Elm adamlarının baş verəcəyini düşündüyü Marmara Zəlzələsi, Marmaraya necə təsir edəcək?
2004-cü ildə təməli atılan və əsrin mühəndis layihəsi olaraq təyin olunan Marmarayın açılış günü yaxınlaşır. Avropa və Asiya tərəflərini Boğazın altına bağlayan və 29 Oktyabr 2013-cü ildə açılması planlaşdırılır HalkalıGəbzədən Gəbzəyə uzanan bu 76 kilometrlik dəmir yolu yaxşılaşdırma layihəsi dünyanın ən dərin batmış tunelidir və ən gəminin keçid nöqtələrindən birinin altında yerləşir.
Marmaray layihəsinin tamamlanması və sistemin istifadəyə verilməsi ilə 1 milyonlarla insanın daşınmasını asanlaşdırması, Boğaziçi və FSM Körpülərinin yüklərini yüngülləşdirməsi, karbon qazı tullantılarının azaldılması, enerji və vaxtın azaldılması və ildə 36 milyon saat qənaət edilməsi gözlənilir. Marmaray, yerüstü üç yeraltı stansiya və 36 stansiyası olacaq və saatda 75.000 sərnişin daşıyacaqdır.
HalkalıGebzəni fasiləsiz, müasir və yüksək tutumlu şəhərətrafı dəmir yolu sistemi ilə birləşdirən Marmarayın inşası zamanı şəhərətrafı dəmir yolu sisteminin təkmilləşdirilməsi və Dəmiryolu Boğazı Boru Keçidinin inşası zamanı bir çox problemlə qarşılaşıldı. İnşaat sahəsini qarət edən ildırım vurması və qırıntı oğrularından tutmuş, Gülhane Parkındakı İslam Elmi və Texnologiyaları Tarixi Muzeyindəki çatlara və Topkapı Sarayının köhnə divarlarına bitişik tikililərə qədər hər problem alim və mühəndislərin dəstəyi ilə həll edildi.
Layihənin gerçəkləşməsində rast gəlinən ən böyük problemlər saniyədə 3 metr sürətlə, dünyanın ən işlək vaxt keçid xətti altında yerləşməsi və ətrafda həm sərt, həm də çox yumşaq qayaların olmasıdır. Ancaq bütün problemlər arasında, Marmaray'ın Şimali Anadolu çatışmazlığı xəttindən 16 km məsafədə yerləşməsi və növbəti 30 ilində 7,6 böyüklüyündə bir zəlzələnin gözlənildiyi vacibdir.
Marmaray inşası gözlənilən böyük Marmara zəlzələsinə təkan verirmi? Yoxsa zəlzələdə bu quruluşun dağılması ehtimalı nədir? Yoxsa tuneldə olmaq İstanbulun hər yerindən daha təhlükəsizdir?
Şərh yazan ilk kişi olun