Antalya metrobüs layihəsi bələdiyyə məclisində səs veriləcək: 'ANTALYA Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən hazırlanan və Avqust ayı məclisində müzakirə ediləcək və qərar veriləcək Şəhər Nəqliyyat Baş Planına görə Samanyolu qovşağında şəhər. 2030-cu ildə səyahət tələbinin şiddətləndiyi dəhlizlərin başlanğıcında, metrobüsün 100. gələcəyinin olduğu plandakı bir həll yolu olduğu ifadə edildi. Yıl Bulvarı
Antalya Böyükşəhər Bələdiyyəsinin təxminən 3 ildir üzərində çalışdığı hesabat, 13 Avqust Çərşənbə axşamı günü toplanmaq üçün Böyükşəhər Bələdiyyəsində müzakirə ediləcək və qəbul üçün səs veriləcək. Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Mustafa Akaydın Nəqliyyat Baş Planının ön sözündə planın Böyükşəhər Bələdiyyəsi rəhbərliyinə namizəd olduğu gün həyata keçirəcəyinə söz verdiyi əhəmiyyətli işlərdən biri olduğunu yazdı.
Bələdiyyə Başçısı Akaydın, planın, Antalyanın önümüzdəki 15-20 ildə nəqliyyat sistemini necə inkişaf etdirməsini və nəqliyyat ilə əlaqəli prinsiplərini, siyasətlərini və layihələrini müəyyənləşdirən ən vacib hüquqi sənəd olaraq təyin etdi. Antalya Şəhər Nəqliyyat Baş Planı 5 ayrı hesabatdan ibarətdir. Şəhər və Nəqliyyat Sistemi adlı ilk hesabatda mövcud şəhər quruluşu və nəqliyyat sistemi haqqında məlumatlar var.
İkinci hesabatda hesabatın hazırlanması prosesi zamanı əldə edilən yeni məlumatlar 'Nəqliyyat Münasibətləri və Xüsusiyyətləri' başlığı altında verilmişdir. 'Proqnozlaşdırma, problemlər və həll variantları' adlı üçüncü hesabat nəqliyyat tələbi proqnozlaşdırma modelinin qurulmasını və bununla bağlı alternativ müzakirəni əhatə edir. 'Plan Qərarı və İcra Tövsiyələri' başlığı altında hazırlanan 4-cü hesabatda qısa, orta və uzun müddətli nəqliyyat infrastrukturu və əməliyyat qərarları, icra mərhələləri və tədbirləri, planın həyata keçirilməsi üçün tələb olunan maliyyələşdirmə səviyyələri və mənbələri, institusional və inzibati tədbirlər izah olunur.
Şəhər Nəqliyyat Baş Planının 5-ci hesabatı bir xülasədir. Planın hazırlanması prosesi zamanı 2011-ci ildə 8 mənzil nəqliyyatı araşdırması, iki ayrı dövrdə 820 nöqtədə nəqliyyat sayımı, şəhərin bütün əsas dəhlizlərində 108 kilometr sürət araşdırmaları, 288 fərqli ərazidə ümumilikdə 16 nəfər piyada sorğusu və 810 dayanacaqda 18 nəfərlik anket aparılmışdır.
Antaliyanın ən böyük hissəsinin günə görə fərqli olduğu hesabatdakı detallı məlumat, Türkiyənin bir çox şəhərindən gəzintiyə çıxan vasitənin, 17.00 - 18.00 saatları arasında olduğu ifadə edildi. Bu saat qurşağında edilən səyahətlərin cəmi yüzdə 10.2 payı olduğu halda, hesabatda gün içərisindəki ikinci zirvənin 08.00 - 09.00 arasında reallaşdığı ətraflı şəkildə göstərilmişdir.
Plana görə, Antalya trafikinin ən işlək nöqtələri Turqut Rəis Bulvarı ilə 100. Yıl Bulvarı ilə Övliya Çələbi Caddesi və Adnan Menderes Bulvarının kəsişməsi olaraq xarakterizə olunan Samanyolu qovşağının kəsişməsi olaraq təyin olundu. Planda, bu nöqtələrin şəhər mərkəzinə girən əhəmiyyətli nöqtələr olduğu vurğulanarkən, Samanyolu Qovşağının toplu nəqliyyat xətləri ilə yanaşı nəqliyyat vasitələrinin sıxlığı ilə ən çox istifadə edilən marşrut olduğu vurğulandı.
- Yıl Bulvarının yeraltı keçidlərlə trafikin sürətləndirilməsi səbəbindən üstünlük verildiyini bildirən hesabatda, "Antalya nəqliyyat sisteminin onurğa sütununda əhəmiyyətli bir rol oynayan 100. Yıl Bulvar dəhlizində yerləşmiş yeraltı keçidlər, şəhərin mərkəzindəki ana arteriyada olduğu üçün şəhərdəki trafik həcmini artırdı. Planda ayrıca, 100. Yıl Bulvarının mövcud vəziyyəti səbəbiylə Antaliyada trafik baxımından mərkəzdən cazibə nöqtəsinin qarşısını aldığı bildirildi.
Antaliyada xüsusi avtomobillər üçün ortalama doluluq nisbətinin 1.6 nəfər olduğu və sürücülərin sayılmadığı taksi gəzintilərinin dolanma nisbətinin yanından keçən nəqliyyat vasitələri səbəbi ilə 0.6 olduğu əsas planda '2030 illik bulvarın səyahət tələbinin cəmləşdiyi dəhlizlərin başlanğıcında gələcəyi' bu məlumatların işığında ifadə edildi.
Planda 100-ə yaxın sərnişin tələbinin olduğunu vurğulayan alternativ həllər də qeyd edildi. Antaliyanın gələcəyində trafikin ən böyük problemi olaraq ortaya çıxacağı Yıl Bulvarı saatda bir istiqamətdə 9 min adama çatır. Buna görə, 100-cü il dəhlizində bu dəhlizdən keçən avtobusların istifadə edəcəyi metrobüs xətlərinin və ya hissələrinin təşkili təklif edildi. Metrobüs xəttinin xüsusiyyətləri əsas planda aşağıdakı kimi verilmişdir ki, burada belə bir tənzimləmə, zəruri hallarda gələcəkdə dəmir yolu sisteminə keçməyə imkan verəcək standartlarda tənzimlənəcəkdir:
"yüz. Yıl Bulvarı, bəzi ictimai nəqliyyat vasitələrinin istifadə edə biləcəyi yarı açıq metrobüs xətti hissəsi olaraq planlaşdırılır. 100-də inşa ediləcək metrobüs. Yıl Bulvarı bu dəhlizdən bir ucundan o biri tərəfə keçən yalnız 100 metr standart və oynaqlı nəqliyyat vasitələrindən və xətlərdən istifadə edə biləcəkdir. Dəhlizdən qismən istifadə edən avtobuslar ümumi trafik üçün ayrılmış zolaqlardan istifadə edəcəklər.
Şərh yazan ilk kişi olun