Şərq Qaradəniz İxracatçılar Birliyi İdarə Heyətinin sədri Əhməd Həmdi Gürdoğan, Şərqi Qara dənizdə 20 kilometr dəmir yolu çəkərək Asiya dəmir yolu coğrafiyasına start verəcək layihə olaraq gördükləri Batum-Hopa Limanı dəmir yolu əlaqəsi varsa, Dəniz, Türkiyəyə xarici ticarətdə böyük rəqabət imkanı təmin edəcək.
Gürdoğan Şərqi Qara dəniz bölgəsinin tarixin hər dövründə xarici ticarətdə mühüm funksiyalar yerinə yetirdiyini, limanları və sərhəd qapıları ilə Asiya ilə Avropa arasında ticarətdə körpü rolunu oynadığını bildirib. Gürdoğan, Türkiyənin bu gün ən mühüm XNUMX qapısından biri olan və ən çox sərnişinin girib-çıxdığı Sarp Sərhəd Qapısı, Qafqaz və onun hinterlandı Orta Asiyaya açılan qapı olması ilə ixracatda əhəmiyyətini qoruduğuna diqqət çəkib. Türk İxracatçılar Assambleyamızın uzun müddətli səyləri və böyük dəstəyi ilə açdığımız və Gürcüstandan ən qısa zamanda Rusiya Federasiyasına karayolu ilə çatmağımızı təmin edəcək Kazbegi-Verhni Lars quru sərhəd qapısının açılışı ilə Önümüzdəki dövrdə Şərq Qaradəniz Bölgəsinin ixracatında çox əhəmiyyətli bir ölkə var, inkişaflar olacaq” dedi.
Gürdoğan, 'yaşıl xətt' olaraq bilinən Sadələşdirilmiş Gömrük Xətt Sistemi, Rusiyanın bölgəyə dəniz qapısı olan Tuapse Limanında və Sarp Sərhəd qapısının arxa tərəfində olan Kazbegi-Verhni-Lars quru sərhəd gömrüyünün uzun səyləri nəticəsində. qurulduğunu ifadə etdi. Türkiyənin böyük ixracat bazarlarında bir çox rahatlıq təklifi, Rusiya Federasiyasına ixracata dair gömrük prosedurları, sürətli və prioritetli yerinə yetirilməsi kimi əhəmiyyətli rəqabətçi üstünlüklər qazandığını dilə gətirən Gürdoğan, "Sadələşdirilmiş Gömrük Xətti Sistemi, ölkəmizin ixracatının yanında, eyni zamanda vilayətimizin ixracatına da önümüzdəki dövrdə Çox böyük bir töhfə verəcək ”dedi. - "Coğrafi yaxınlıqdan faydalana bilmərik" Gürdoğan, xarici ticarətdə ən vacib amil olan lojistik altyapısının çatışmazlığı və bölgənin mövcud mənfi coğrafi şərtləri səbəb olduğu problemlərin bölgə ixracatının coğrafi yaxınlığın üstünlüyü ilə təklif etdiyi real potensiala çatmasını maneə törətdiyinə diqqət çəkdi və belə davam etdi: "Nəqliyyat infrastrukturumuzdan çıxan problemlər Həll yolu ilə, Şərqi Qara dəniz ixracatı coğrafi yaxınlığın üstünlüyü ilə təqdim olunan imkanlarla daha yüksək rəqəmlərə yüksələcəkdir.
İllərdir dəfələrlə təkrarladığımız və ölkəmizin çox ucuz qiymətə dəmir yolu nəqliyyatı olmadığı yeganə bölgə olan Şərqi Qara dəniz bölgəsi və Asiya dəmir yolu coğrafiyasına 20 kilometrlik dəmir yolu çəkilişi ilə başlayacaq bir layihə olaraq gördüyümüz Batumi-Hopa Liman dəmir yolu bağlantısı ölkəmizə xarici ticarətdə rəqabət etmək üçün böyük bir fürsət verəcəkdir. Bundan əlavə, olduğumuz coğrafiyanın təklif etdiyi lojistik potensialın iqtisadiyyata veriləcəyi təmin ediləcək. Sərhəd qapısındakı növbələr töhmətə səbəb olur. ”Gürdoğan, ölkənin ən əhəmiyyətli üç qapısından biri olan və piyada trafikinə görə birinci sırada yer alan Sarp Sərhəd Qapısında, 2-3 saata qədər olan növbələr ixracatçılar tərəfindən böyük bir qınağa səbəb olur. “ODİB olaraq Gömrük və Ticarət Nazirliyinin iştirakı ilə etdiyimiz təşəbbüslər nəticəsində Sarp Sərhəd Qapısının yerləşdiyi ərazinin özgəninkiləşdirilməsi, qapının ölkəmizin imicinə uyğun olaraq yenidən qurulması Sarp Sərhəd Qapısının sıxlığını və tamamilə azaldır. Borcka səmtindən olan Muratlı Sərhəd Qapısı nəqliyyat və yük maşınlarının giriş və çıxışlarında fəaliyyət göstərmək üçün yeni bir qapı olaraq açıldı və Gömrük və Ticarət Nazirliyi bu mövzuda işlərini davam etdirir. Ümid edirik ki, iki il ərzində Sarp Sərhəd Qapısı genişləndiriləcək və Muratlı Sərhəd Qapısı açılacaqdır. Çünki bu marşrut gələcəkdə dünya iqtisadiyyatını formalaşdıracaq ölkələrin yerləşdiyi Asiya coğrafiyasına çatmağımızı təmin edəcək, indidən bu inkişafa hazır olmalıyıq və 'yeni İpək Yolu' adlandırdığımız bu yeni ixrac marşrutu üçün lazımlı infrastruktur investisiyalarının sürətlə tamamlanmasını tələb edirik.
Şərh yazan ilk kişi olun