BM Makinası Dəmiryolu Sektorunda etibarlıdır

BM Makina dəmir yolu sektorunda iddialıdır: Vinç bazarında xidmət verən BM Makina, dəmir və polad bazarına təklif etdiyi həllərə əlavə olaraq dəmir yolu sektoruna da diqqət yetirmişdir. Vaqon qaldırma krikoları mövzusunda firmalara köməkçi olan firmanın baş direktoru Mehmet Bebek, Türkiyədə bu sahədə investisiyaların artacağına işarə etdi.
Ağır sənayeni Türkiyədə yalnız özlərinin çıxardığı kabel toplama tamburlarıyla inkişaf etdirmək üçün səy sərf edən BMT Makina; maşın sənayesi istehsal olunan vaqon qaldırıcı tıxacları da qaldıracaq. Mehmet Bebek, əmin addımlarla yolunu davam etdirir; innovativ və yüksək keyfiyyətli məhsullar ilə bazara rəhbərlik etməyə davam edir.
1985-da İstanbula gələn və 1999-dakı təcrübələri ilə BM Makinanı quran Mehmet Bebek; Gebze Güzeller, OIZ-dəki yeni fabriklərində ilk ilini geridə qoydu. Məhsul çeşidindəki nümayəndələrindən əlavə istehsal etdikləri məhsulların da olduğunu söyləyən körpə; 2014'te hədəfləri böyüdüklərini açıqladı.
Ah Vahle bu dizel işləyən kranları həm elektrik, həm də dizel yanacağına çevirə bilir. Türkiyədə dörd limanda bunun tətbiqini etdik. Məlumatların hamısı 80 faizdən çox qənaət etdiyini göstərir. "
BM Makinanı tanıya bilərikmi?
BM Makina, sektorun əhəmiyyətli şirkətləri ilə işləyir. Bu şirkətlərə göstərdiyiniz xidmət keyfiyyətli deyilsə, onlarla davamlılığı ələ ala bilməyəcəksiniz. Artıq BM Makina olaraq, keyfiyyətin əhəmiyyəti səbəbindən bütün bu şirkətlərlə işləməyə davam edirik.
Hansı markaları təmsil edirsiniz?
vahlı; yalıtılmış avtobus çubuğu, qapalı qutu PVC avtobus çubuğu və alüminium gövdəli barbar, 3000A tutumu açıq avtobus çarxı, motorlu və ya yaylı kabel toplama barabanları, kabel arabaları, məlumat ötürmə sistemləri (Powercom, SMG), APOS yerləşdirmə sistemləri stratejik Stratejik stratejik məhsullar Vahle məhsulları üçün mövcud. İki məhsulumuz haqqında sizə deyə bilərəm. Açıq avtobus çarxlarımız 3000A qədər tutumlu avtobus çarxları dəmir və polad üçün tutum baxımından əhəmiyyətlidir. Sağlam olmaqdan başqa, çox yüksək tutumlu dəmir və polad kranların yükünü qaldırmaq gücündədirlər. Bu avtobus çubuklarında orta gərginlik tətbiqetmələri mövcuddur. Digər bir məhsul, yeni bir məhsul sayıla bilən CPS elektrik ötürmə sistemidir. Transfer arabalarının döşəməsini köçürmədən kabeli beton döşəmənin içərisinə qoyaraq döşəmədən 1.5 sm keçmədən davam edən cari qəbuledici, enerjini yeraltı kabeldən götürərək sürücü mühərriklərinə ötürür. Kabel yer altında olduğundan, heç bir maneə yaratmır və avtomobilin işlədiyi ərazi digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün açıqdır.
Vahle bu yaxınlarda limanlar üçün bir sistem hazırladı. Limanlarda konteyner kranı (RTG kranları) rezin təkərlidir və dizel yanacağı ilə işləyir. Şirkətlər üçün dizel yanacağı çox bahadır. Bu kranların iş sistemləri həmişə eynidır. Beləliklə bir istiqamətə gedir, geri qayıdır. Təmir və ya başqa bir yerdə təcili ehtiyac varsa, nadir hallarda başqa bir xəttə keçir. Buna görə eyni xəttdə işlədiyi müddətdə elektriklə işləyə bilər. Vahle bu dizel ilə işləyən kranları həm elektrik, həm də dizel yanacağına çevirə bilir. Türkiyədə dörd limanda bunun tətbiqini etdik. Hər iki məlumat 80-ın bir faizdən çox qənaət etdiyini göstərdi. İndiyə qədər bu tətbiqləri Mardaş, Gemport, Kumport və Borusan Logistika Limanlarında həyata keçirdik.
Vahle'den başqa bir marka ilə işləyirsən?
Liftket məhsulları da mövcuddur. Elektrikli zəncirli kranlar hər model üçün sabit asqılı, tərs qarmaqlar asqılı və monoray olaraq Türkiyədən birbaşa təslim edə bilərlər. 1999-dan bəri təcrübəli mütəxəssislər qrupumuzla 7 / 24 təmir və ehtiyat hissələri yerinə yetiririk.
Fabrikinizdə hansı məhsullar istehsal olunur?
BKB profil yüngül kran sistemləri istehsal olunur. Bu sistem işçi qüvvəsi ilə asanlıqla dəyişdirilə bildiyindən, xüsusilə avtomobil sektorunda montaj xətlərində və digər sahələrdə maşınlarda kranların daşıyıcı quruluşu kimi istifadə olunur. KATO kabel toplamaq lyuklarımız motor sürücüsü ilə tək dolama və krana qoşulmuş çömçə və ya maqnit tutacaqları olan geniş dolama ilə təchiz olunur. Bundan əlavə, gəmi kranları bir çox yerlərdə, məsələn, nəqliyyat maşınlarında və ya kömür anbar yerlərində istifadə olunur.
Alman tərəfdaşınız Vahle ilə işiniz barədə bizə məlumat verə bilərsinizmi?
Bara mövzusunda 1999-ci ildən bəri vahlı firmasının Türkiyə nümayəndəsi olaraq çalışırıq. Üç ilə yaxındır ki, Vahle Misir, İordaniya, Suriya, İraq və Azərbaycanı təmsil edir. Vahle ilə birlikdə konteyner kranı RTG'lərin dizeldən elektrikə çevrilməsini həyata keçiririk. Türkiyədə etdiyimiz bu işlər xaricində vahlı bütün dünyaya etdiyi liman işlərində polad imalatını BMT Makina'dan alır. BM Makina, limanların polad istehsalı üçün Vahle şirkətinin tərəfdaşıdır.
BM Makinanın əsas hədəf bazarı nədir? Siz ixrac edirsiniz?
Bizim əsl pazarımız Türkiyədir. Ancaq zaman-zaman ərəb ölkələrinə birbaşa və ya dolayı satışlarımız var. Balkanlara gedən məhsullarımız da var. Daha doğrusu, kran istehsalçıları avtobus və kabel zərb alətlərini bizdən alırlar. Bu məhsulları fabrikimizdə istehsal edirik. Bu səbəbdən adı çəkilən şirkətlər ixrac etdikdə məhsullarımız ixrac olunur. Ancaq onun xaricində bizim əsl pazarımız Türkiyədir.
Dəmir yolları sektoruna təklif etdiyiniz məhsulların xüsusiyyətləri nələrdir?
Bu xüsusiyyətlər həm də qaldırıcı sektorumuz üçündür. Vaqonları qaldırmaq üçün qaldırıcı yuvalar tələb olunur. Vaqonları təmir etmək və saxlamaq üçün onları müəyyən bir yüksəkliyə qaldırmaq lazımdır və insanlar onların altında işləyə bilər.Ən təhlükəsiz qaldırma əməliyyatı bu çarxlarla aparılır.
2014 ili üçün böhrandan danışırıq. Bir şirkət olaraq perspektiviniz nədir?
Böhran ehtimalı nəticəsində müştəri və xidmət baxımından şaxələndirməyə getdik. Əlbəttə ki, böhran olarsa, ondan kənarda qala bilmərik. Hal-hazırda əslində işıq hiss edirik.
2014 hədəfləriniz nələrdir?
Artıq dəmiryol sektorundayıq. 2006-dan bəri bu sektorla məşğuluq. Əslində, bu il iştirakımızla birlikdə dəmir yolları sərgisində üçüncü iştirakımızı etdik. Bu bazara idxal məhsulları ilə daxil olduq; lakin son iki ildə öz məhsullarımızı məhsul çeşidimizə əlavə etdik. İndi bazar payımızı genişləndirməliyik. 2014 ili ərzində bu istiqamətdə çalışacağıq. Önümüzdəki illərdə ən böyük investisiya yenə Türkiyədə olacaq. Dəmir yolları sektoru gündən-günə inkişaf edir.
Bu bazara idxal məhsulları ilə daxil olduq; lakin son iki ildə öz məhsullarımızı məhsul çeşidimizə əlavə etdik. İndi bazar payımızı genişləndirməliyik. 2014 il ərzində bu istiqamətdə çalışacağıq. "
MEHMET BEBEK kimdir?
1958-da Ordu'da anadan olub. Orta məktəbdən sonra təhsili Almaniyanın Hamburq şəhərində davam etdirib. Hamburq Universitetində maşınqayırma təhsili alıb. 1985-ci ildə Türkiyəyə qəti dönüş etdi və iş həyatına başladı. 1999-da öz şirkətini qurdu. Mehmet Bebek yenə də BM Makina baş direktoru vəzifəsində çalışır.