Topçunun 3-cü hava limanı ilə əlaqəli vacib açıqlamaları: Türk Hava Yolları İdarə heyəti Başçısı Həmdi Topçu üçüncü hava limanı, təyyarələrin qəzetdə paylanması, yeni salon paltarları və Lufthansa ilə rəqabət haqqında bir sıra açıqlamalar verdi. Budur o açıqlamadan diqqətəlayiq məqamlar:
ÜÇÜN ÜÇÜN Hava limanının gecikməsi halında B Planı VAR?
“Hazırda hər hansı bir geriləmə ilə bağlı sual yoxdur. Tender şirkətləri may və ya iyun aylarında tikinti işlərinə başlayacaqlar. Ən azından gecikməni gözləyən inkişafı bilmirəm. THY baxımından, AHL Avropada 10 kvadrat kilometr məsafədə oturan, lakin fiziki cəhətdən kiçik bir hava limanının ən sıx 4 hava limanından biridir. Avropada 15-60 kilometr arasında dəyişir. Biz ilk 4-lük və 10 km2 hava limanı bizim üçün kifayət deyil. Bu gün müstəsna bir performans göstərməklə alırıq. Bəlkə qabiliyyəti inkişaf nöqtələri ilə artırmaq olar, ancaq davamlı deyil. Çünki 2015-2016-cı illərdə yalnız THY üçün kifayət edəcək bir hava limanı olmayacaq. Bəzi əməliyyatlarımızı Sabiha Gökçen'e keçiririk. Bu il imkanlarımızı iki qat artıracağıq. Orada da məhdud imkanlar olan axşam saatlarında sıxlıqlar başladı. İkinci uçuş-enmə zolağının bir-iki ildə bitməsi gözlənilir. Lakin müvafiq qurumlara bəyan etdik ki, Avropa tərəfindəki bir hava limanı bizim üçün vacibdir. Hal-hazırda tenderdə qalib gələn şirkətlərdən sorğularımız var, onları müzakirə edirik. Düşünürük ki, 2017-ci ildə istifadəyə veriləcək.
Artıq uçduğumuz ölkələrə qarşılıq verməliyik. Verə bilmədiyimiz üçün qarşı tərəfdən problem yaşayırıq. Lakin potensialın olması göz qabağındadır. Bunu artırmağın yeganə yolu yeni hava limanıdır. Yeni hava limanı 70 km2 sahəsinə quraşdırılacaq. Bu, dünyanın ən böyük hava limanlarından biridir. İstanbul indi dünyanın ən vacib mərkəzlərindən biridir. Biz dünyanın ən çox uçan şirkətiyik və bunu İstanbuldan edirik. İstanbuldan 246 şəhərə uçuruq. 106 ölkəsinə uçuruq. Bizdən də sərnişin daşımağımızı xahiş edirlər.
ALMANİYA Üçüncü hava limanına qarşıdır?
Mən onu tanımıram. Beynəlxalq ticarət yarışı var. Bu yarışın kim olduğu aydındır. Ancaq bunun Almaniyanın və ya Lufthansa tərəfindən edildiyi barədə məlumatım yoxdur. İddia edənlərdən soruşmaq lazımdır. Amma üçüncü havalımanının edilməməsinin Türkiyəyə zərər verəcəyi qəti. Biz İstanbulda bütün taleplerimizi qarşılayacaq Türkiyəyə yaraşacaq havalimanı istəyirik.
THY-LUFTHANSA Döyüşü
İki şirkətin vahid işi bir çox problemi ortaya çıxarır və hər iki tərəfi məmnun edəcək bir səviyyəyə gətirilməlidir. Tərəfdaşlığın bir tərəfinin itirəcəyi düsturda işləməsi mümkün deyil. Lufthansa ilə görüşdük. Güzəştə getmədiyimiz məsələlər var. Sunexpress həqiqətdir. Sunexpress Türkiyəyə xüsusilə Antalyaya turist daşıyan bir şirkət. Eyni şeyi Almaniyada qurduq. İki şirkətin tərəfdaşlığı yaxşı davam edir. Lufthansa-da bir CEO dəyişikliyi var. Yeni CEO May ayında gəlir. Masada oturub yeni bir sinergiya yarada bilsək yeni rəhbərliklə danışacağıq.
THY ilə Lufthansa eyni bazarda bir kəsişmə nöqtəsi var. Yarışırıq. Almaniyada etkiniz, onlar da Türkiyədə təsirli olmaq istəyir. Bunları nəzərə alaraq, tərəfdaşlıq qurmaqla sinerji yaratmaq barədə danışıqlar aparırıq.
Lufthansa'nın böyümə sürəti ilə üstələyirik. Onların böyümə hədəfləri də var. Əhəmiyyətli olan potensialdan istifadə etməkdir. Oradakı işimizi necə istifadə edəcəyimiz üçün İstanbul və Türkiyənin potensialı. Daşınan sərnişinlərin sayına görə Avropada ikinci yerdəyik. Lufthansa keçsək, bir nömrəli olacağıq.
2014 17-da geniş gövdəli qanadına qoşulacaqdır
12 May ayında Bostonda başlayırıq. San-Fransiskoya uçacağıq. Monreala uçacağıq. Atlanta var. Mayamiyə və qalanlarına baxırıq. Bu il Atalantaya uçmaq istəyirik, ancaq geniş gövdəli bir təyyarə yetişdirə bilmirik. Bu il 17 geniş gövdəli təyyarəni alacağıq. 4-5 artıq pik məsafələrdə geniş bədənli təyyarələrlə uçacaq. İndi bir çox mərkəz geniş gövdəli bir təyyarə istəyir. Gündəlik 8 ekspedisiyasına Londona gedirik və bunun çoxunu geniş bir bədənlə edirik. Bəlkə hamısını geniş bir vücuda çevirək. Dünyadakı 246 nöqtəsinə uçuruq və indi tezlik dərinliyini təmin etməyə çalışacağıq. 380 ilə bir çox istiqamətimizdə uçmaq potensialımız var. Xalları aşkar etdik və rahat işləyə bilərik. Afrikadakı 37 şəhərə uçuruq. Sərnişinlərin sayı artdı və əksəriyyəti tranzit vəziyyətindədir. Afrikadakı Air France-da. Çox qayğıkeşik və uçuş olmadığı ölkəni tərk etmək istəmirik. 10, donanma vəziyyətinə görə daha çox yeni şəhərə uçacaq.
CABIN UNIFORMS
Bu həftə bir qərar veriləcək. Maraqla gözləyirəm. Bu həftə bu günə qədər qərar veriləcək görmədim. İngilis şirkətindən məsləhət alırıq. Bir lövhə var. Bir çox tənqidçi nəzərə alınıb.Ötən il meydana çıxan forma geyimləri heç bir paltar olmadığı üçün tənqid ədalətsiz idi. Atelyedə yalnız eskizlər var idi. Fərqli bir model üzərində işləyirlər. Mən də görəsən.
SEAT İSTEHSALI
Sərnişin təyyarələri istehsalı hökumət layihəsi. Bu Türk Hava Yollarının bir layihəsi deyil. Proyektdə 2023 elan edildi. 16 şirkətimiz var, onlardan bəziləri logistika şirkətləridir. THY markasına ciddi töhfələr verən şirkətlərimiz var. Sektor üçün şirkətlərimiz də var. Assan Hanil ilə birlikdə bir təyyarə oturacağı hazırladıq. Made in Turkey markası altında mülki təyyarələrə girən ilk məhsuldur. Təyyarələr üçün digər hissələr hazırlayırıq, ancaq orijinal bir məhsul deyil. İllik dizayn işləri ilə 3 təyyarə oturacağını istehsal etdik. Avropada hər sınağı keçdik və onu təyyarəyə qoymaq hüququmuz var. Hal-hazırda 3 təyyarələrimizdə istifadə olunur və asılır. Önümüzdəki aylarda həm Airbus, həm də Boeing qlobal bazara çıxmaq niyyətindədir. Düşünürəm ki, rəqabətli bir yerdir. Həm də iş yerləri istehsalına girmək niyyətindəyik.
HAVA HAZIRINDA QAZAN KEÇİRİLMƏSİ
Onları lövhədə tələb olunan və istehlak olunan qəzet vasitəsilə təmin edirik və qiymətləri müəyyənləşdiririk. Artıq təyyarədə bir neçə qəzetdən başqa biletinizi göstərərək istədiyiniz qəzeti əldə edə bilərsiniz. Bəziləri THY-nin korporativ şəxsiyyətinə saxta hücumlar edən və marka dəyərimizi sarsıdan nəşrlər edən yalançı qəzetlər olduğuna görə etmirlər. Ən son iki və ya üç qəzetin təyyarədən çıxmasının səbəbi, THY-ni təhqir edəcək nəşrlər hazırlamalarıdır. Ancaq bunlar masalarda.
Niyə THY BANK Asiyadan pullarını çıxartdı?
Bu mövzuda institusional bir açıqlama verdik. Pulumuzu götürdüyümüz qurumun əziyyət çəkməsi mümkün deyil. Ehtiyatlı idik. Türk Hava Yolları pullarını etibarlı bir yerdə saxlamaq istəyir. Əlaqədar qurumlarımız qərar verdi və Asya Bankda pulumuz yoxdur.
MİLLİ YAXŞILIQ HAVA HAZIRINDAN DƏYİŞƏCƏK
Yanlış bir qavrayış var. 2006-da THY-nin özəlləşdirilməsindən sonra deputatlar və ya bürokratlar üçün yeniləmə hadisəsi artıq uyğun deyil. Bu qanuni bir haqq deyil. Xüsusi bir şirkət statusuna sahib olan THY, 2006-a düşdü. Bununla birlikdə, bu yeniləmələri ənənələr çərçivəsində edirik. Bir tərəfli. Məclis sədri ilə də görüşdüm. Bir müqavilə bağlamaq istədiyimizi dedim. Yaxın günlərdə sizi görəcəyəm. Millət vəkillərinin belə bir qanuni hüququ yoxdur və vicdanla davam edirik. AKP-nin son günlərdə AKP-dən istefa etməsi ilə bağlı iddialara ara verildi, bir çox deputat istefa etdi və ləğv etmədi. Ancaq bu millekt sərnişinləri arasında millət vəkili THY'yi təhqir edən ifadələr istifadə etdi. Bunlar aşkarlandı və yüksəltmə hüququndan istifadə etməməyə qərar verdik. O deputatın belə şəxsi hüququ yoxdur.
Şərh yazan ilk kişi olun