Prezidentliyə namizədlər üçün trafik və nəqliyyat həlləri

Prezidentliyə namizədlər üçün nəqliyyat və nəqliyyat həlləri: 30 Mart ayında keçiriləcək seçki əvvəli Ədalət və İnkişaf Partiyası (AK Partiya), Respublika Xalq Partiyası (CHP) və Milliyyətçi Hərəkət Partiyası (MHP) və nəqliyyat layihələri
İSTANBUL Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Qədr Topbaş (AK Partiya)
İstanbulun bloklu gəmilərini açmaq üçün tunellər, yollar və kəsişmələr qurduq. Böyükşəhər trafiki üçün metrobüs həllimiz var. Mövcud raylı sistemin uzunluğunu vurduq. Dəniz daşınması üçün bərələr və bərələr bərpa etdik. İndi 700 sərnişin tutumlu 10 yeni gəmiləri də satın alacağıq. Bu dövr nəqliyyatda böyük bir sıçrayışdır. Təyyarələr hazırlayacağıq, kabel avtomobilləri quracağıq. Hər məhəllə üçün park layihələri var. 19 metro, hava və kabel avtomobilləri layihələri və 100 modern avtomobil parkı layihələri min avtomobil ilə təsdiqləndi. Şişhane Metro Mecidiyeköy'e, Kartal-E-5'e havar qururuq. Beykoz'daki Karlıtepe ve Yuşa'ya, Kartal İstasyonundan Kartal'a Aydos'a bir teleferik hattı kurduk.
Deyə bilərik ki, İstanbulda dəmir yolu üzərində oturur. Biz avtomobil yollarında 286 qovşaqlarını bitirdik. 3 tunel gətirdi.
Bizim inteqrasiya olunmuş nəqliyyat hərəkətləri davam edir. Biz relsli sistemin uzunluğunu 141,5 kilometrədək həvəslə artırdıq. 110 kilometrlik relsli sistemin tikintisi davam edir. Təqdimat proqramımızda 2019 üçün hədəfimiz 400 idi, biz son tədqiqatlarda bunu yenidən nəzərdən keçirdik və hədəfimizi 430 kilometrə çatdırdıq. 2019-dan sonra, ümid edirəm İstanbul 776 kilometrlik metro xəttinə çatacaq. 2016-da, 7 milyon adam metro istifadə edəcək. 2019-da, 11 yeraltı milyonlarla insanla səyahət edə biləcək. Bu məqsədləri elmi cəhətdən müəyyən etdik. Təxminən 600 vasitələr hər gün trafikə qoşulduqlarına baxmayaraq, 2004 dəqiqədən 53 dəqiqəyə 49-ə qədər orta səfər vaxtını azaldıb.
İSTANBUL Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı Namizədi Mustafa MÜSTAFA SARIGÜL (CHP)
Birincisi, biz nəqliyyatın master planını yeniləyəcəyik. Hər şey nəqliyyatda planlaşdırılacaq. Biz bir mənbədən nəqliyyat idarə edəcəyik. Dəmir yolu sistemi dəniz nəqliyyatı və yol ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə dəstəklənəcəkdir. Dəmir yolu sisteminin ictimai nəqliyyatda payı dünyanın inkişaf etmiş metropollərində 70 və 90 arasında dəyişir. Bu nisbət İstanbulda 20 ətrafındadır. Çoxsaylı marşrut problemlidir; digər ictimai nəqliyyat xətləri ilə inteqrasiya zəifdir. Bu günə qədər İstanbuldakı metro 68 km-dir. Ümumi raylı şəbəkə digər dəmir yolu sistemləri ilə yanaşı, 150 km ətrafındadır. Şanxayda 18 km, 437 km ildə, 10 km Yeni Delhidə, metrodakı 190 kilometrində. Raylı sistemlər, xüsusilə metro, inkişaf etdiriləcək və kütləvi nəqliyyatda dəmir yolu sisteminin payı 50 səviyyəsinə qədər artırılacaq. Raylı sistemin dəniz əlaqələri yeni dəniz nəqliyyatı xəttləri ilə gücləndiriləcəkdir. Şərq-Qərb oxunda və tercihen sıx yaşayış məntəqələrində yeni bir relsli sistem xətti yaradılacaqdır. Rayon sistemlərində havaray kimi innovativ texnologiyalardan faydalanmaq üçün lazımi işlər aparılacaq. Dəmir yolu sistemi şəbəkəsinin səmərəli istifadəsini təmin etmək və İstanbulda digər növlərlə inteqrasiya etmək üçün park parkı olan böyük transfer mərkəzləri yaradılacaq və "park və getmə" tətbiqi təşviq olunacaq.
İstanbulda ictimai nəqliyyatda dəniz nəqliyyatının payı 4-dan xNUMX-a qədər artırılacaq. Bunun üçün dəniz nəqliyyatının digər nəqliyyat vasitələrinə inteqrasiyası da təkmilləşdiriləcəkdir. Gəminin tezliyi yüksək manevrli qıvrımlarla artırılacaq. İki tərəf arasındakı kəsişmələrlə Boğaz və Marmara dənizinin sahillərində nəql edilə biləcək yeni piyada qurulacaq.
Xüsusi sahibkarların gücü sərnişin daşınmasında mümkün qədər istifadə olunacaq. Sərnişin daşınmasında rəqib kimi xüsusi daşımayan (xüsusi ictimai avtobuslar, minibüsler, taksiler, taksi taksiləri, xidmət və s.), Xidmət xətlərinin, nəqliyyat şəraitinin, nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyətinə, bilet qiymətlərinə, yoxlamalara və ödəmələrə həvalə edilmədən işləyəcəklər.
Şəhər yollarından daha səmərəli və səmərəli istifadə edərək, 10-in ən azı mövcud potensialının yaxşılaşdırılması təmin ediləcəkdir. Bu kontekstdə yol nişanları, siqnalizasiya, fırtına suyu drenajı, ictimai nəqliyyat və taksi əməliyyatları üçün ciblər, işıqlandırma sistemləri və s. gecə saatlarında yükləmə-boşaltma, gecə saatlarında körpü keçidləri və park ödənişləri, xüsusilə xidmət keyfiyyəti baxımından potensial və təhlükəsizlik kimi ictimai nəqliyyat vasitələrinin sərbəst istifadəsi kimi sərbəst nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi artırılacaq.
İSTANBUL Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı Namizədi Rəşim Akar (MHP)
İstanbulda hələ nəqliyyat və trafik idarə etmək üçün tək mərkəz yoxdur. İstanbulda planlar, layihələr, sərmayələr, icra, texniki xidmət və təmir işləri aparan 10 ictimai, təşkilat və birləşmələr üzərindədir. Bu vahidlər arasında vəzifələri, səlahiyyətləri və məsuliyyətləri baxımından qarışıqlıq var və bu vahidlər arasında əlaqələndirmə olmamasıdır. Nəqliyyat İdarəetmə Mərkəzi, UKOME, İstanbulun nəqliyyat və nəqliyyatını idarə etmək üçün heç bir xüsusiyyət və funksiyaya sahib deyil. Birincisi, bir mərkəzdə nəqliyyat və trafik idarəçiliyinə diqqət göstərəcəyəm.
Gündə 25 milyon gəzinti və bir adam başına ortalama 1,7 fəaliyyət olduğu İstanbulda nəqliyyatın əsas yükü yol sistemindədir. Alternativ nəqliyyat sistemlərinin inkişaf etdirilməməsi və mövcud sistemlərin əlçatanlıq və inteqrasiya baxımından zəif olması nəqliyyat və nəqliyyat mürəkkəbliyini və həllini çətinləşdirir.
Daşınma və nəqliyyat problemini yalnız bir sistem və master plan çərçivəsində həll edə bilərik. Hər şeydən əvvəl mən qeyd etmək istəyirəm ki, nöqtə həlllərinə qarşıyam və planlaşdırma etmədən yeni yollar və qovşaqlar verməyəcəyəm.
Master planda prioritetim nəqliyyatda alternativ sistemlərin payını artırmaq olacaq. Xüsusilə, dəmir yolu və metro şəbəkəsini genişləndirəcəyik. Şəhərin köçürmə mərkəzlərindəki nəqliyyat köçürmə mərkəzlərini quracağıq və onları İstanbul boyunca genişləndirəcəyik. Bizim vətəndaşı öz şəxsi avtonəqliyyat vasitəsini transfer mərkəzinin avtomobil parkında pulsuz park etdirəcək və metro, tramvay, IETT avtobusunu ictimai nəqliyyat vasitələrindən birinə aparacaq və təyinatına gedəcək. Qayıtdıqda o, vasitəsini götürüb evinə qayıdır.
Gündə 1 TLə bütün vətəndaşlara, xüsusilə də tələbələrə limitsiz giriş əldə edirik.
Park sahələrini genişləndirəcəyik. Xüsusilə köçürmə mərkəzlərində böyük park sahələri yaradacağıq. Dəniz nəqliyyatı daşınmasında nəqliyyat payını artıracağıq.
Taşımacılık ve trafikin idarə olunması üçün Trafik İdarəetmə Mərkəzi quracaq və bu mərkəzdə vətəndaşlarımız üçün İstanbula necə gedirik, oraya necə gedirik və mövcud nəqliyyat sistemlərini sağlam və problemsiz şəkildə necə idarə edə bilərik, vatandaşlarımız bu nəqliyyat vasitələrindən rahat, sürətli xidmət və iqtisadi şərtlərdə faydalanacaqlar. təmin edəcəyik.
ANKARA Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı MELİH GÖKÇEK (AK Partiya)
Hal-hazırda 5 milyondan daha çox əhalisi olan şəhərlər arasında Ankara ən böyük şəhər adı var. Nəqliyyat vasitələrinin sayının artması nəzərə alınaraq bu adı qoruyub saxlamaq üçün səylərimizi davam etdirəcəyik. Yeni alt keçid və üst keçid, körpü qovşağı, yol genişləndirilməsi və tunel yol layihələri var. Sincan və Çayyolu metrosundan sonra, ilin sonunda Keçiören metro açılacaq və Başbakanımızın təlimatı ilə hava limanı ilə Sıhhiye arasındakı metro hazırlıqları davam edir. Bizim əsas layihələrimizdən biri Ədliyyə binasının hərəkət hissəsini ərazini ictimai nəqliyyat qovşağına çevirməkdir. 80-100, ictimai nəqliyyatda nümunə göstərəcək, şəxsin daşıdığı avtobus ropeway layihəsinin mərkəzi olacaq. Teleferik istisna olmaqla; Yeni metro, dolmus və avtobus dayanacaqları bu bölgənin mərkəzi olacaq, şəhər trafiki nəfəs alacaq.
MANSUR YAVAŞ (CHP) Ankara Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı namizədi
Dünyanın bütün şəhərləri kütləvi nəqliyyata təşviq edərkən, Ankarada daşınma yalnız yeni vasitələrlə həll olunmağa çalışılır. Yüngül relsli sistemlər və əlavə metro xətləri ilə nəqliyyat heç bir problem olmayacaqdır. Yenikent-Elmadağ'ımızı ictimai nəqliyyat şəbəkəsinə birləşdirən Kayaş-Sincan qəsəbəsi xəttini uzatdığımızda, sərnişinləri şəhərin bir ucundan digərinə qısa müddətdə köçürülmədən ödəniləcək. Bu şəkildə; Qırmızı Aypara daxil olan avtobusların sayının azaldılması, nəqliyyatın rahatlaşması və ətraf mühitin çirklənməsi qarşısı alınacaq. Bununla yanaşı, yüngül dəmir yolu şəbəkəsi olan qeyri-metro sahələrinin nəqliyyat problemini həll edəcəyik. Planlaşdırılan yeni xətlər; Mamak-Beşevler 12 km, Çankaya-Kızılay 12 km, Etlik-Siteler-Kızılay 16 km, Etlik-Kuğulu parkı 12 km. , Mamak-Çankaya 22 km. Bu xəttlərdə gündə təxminən 1.600.000 sərnişin daşıyırıq. Bu gün avtobuslar bu xəttlərdə gündə 550.000 nəfərdir. ODTÜ, Bilkent, Hacettepe universitetləri monoray metro əlaqəsi təmin edəcək. Transfer nöqtələri, parklar, universitet kampusları, birdəfəlik velosipedlər yerləşdiriləcək.
ANKARA Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
24 saatını "Yaşayaq Ankara saat" sözü verəcəyik. Bu baxımdan; 24 saatlıq paytaxtda fasiləsiz nəqliyyat, gündəlik 1 TL, maneəsiz dayanma və səki layihəsi, HAVARAY layihəsi, İctimai Yollar Proyekti, Ankara Şəhərlərarası Avtobus Stansiyası Layihəsi, İmzalanma və Numaralama Projesi, "Bütün Ankara" Altyapı Yatırımları Projesi, 5 Star Logistics Təmir Terminal layihəsi, 220 km yeni metro xətti, şəhərətrafı xətlərin modernləşdirilməsi və genişləndirilməsi, nəqliyyat və nəqliyyat problemləri aradan qaldırılacaq. Bu yolla, Ankaradan olan vətəndaşı 24 saatlıq fasiləsiz nəqliyyat xidməti əldə etmək imkanı əldə edəcək.
İZMİR Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı Namizədi YILDIRIM BUILDING (AK Partiya)
İzmirin keçmişdən nəqliyyat problemini həll etmək üçün mənim nazirliyimdə qiymətli layihələr həyata keçirmişik. Bilirsiniz, nəqliyyat mənim işimdir. İlk olaraq 26,5 km metro planlaşdırma. İkinci mərhələdə 65 km tramvay xətti var. Şaquli və üfüqi xətlər birlikdə birləşdiriləcəkdir. İctimai nəqliyyat ilə inteqrasiya olunacaq. Ən əhəmiyyətli layihələrdən biri İZKARAY. 1200 m, Çiğli, Çeşme karayoluna tüp geçidi ile ve 6 min metrelik bir köprü bağlanacaktır. İZKARAY dəmir yolu və rezin təkər keçidləri üçün istifadə ediləcək və İZBAN xəttinə və yeni tramvay xəttlərinə bağlanacaq. 3 şeridinə gedir, 3 şeridinin gəlməsi İZKARAY-da ikiqat xətt sistemində yerləşəcəkdir. İZBAN xəttini Əliağa'dan Bergama'ya birləşdirərək, 56 kilometr və Torbalıdan Səlcuqa qədər 26 kilometr əlavə edilərək, İZBAN xəttini 190 km-ə qədər genişləndirəcək. Raylı sistem şəbəkəsinin ümumi 26 kilometrlik metrosu 5 mərhələsində inşa ediləcək. Bununla yanaşı Nəqliyyat Trafik İdarəetmə Mərkəzi yaradılacaq və İzmirin nəqli Ağıllı Nəqliyyat Sistemləri ilə razılaşdırılacaq. Şəhərdə ictimai nəqliyyatın sıx olduğu transfer mərkəzlərində qan təzyiqi və diabet xəstələrinə qarşı ölüm mərkəzləri yerləşdiriləcək. İnternetə giriş imkanlarını inteqrasiya edəcəyik. Texnoloji həyat çərçivəsində, dəniz taksi tətbiqiylə yerinizə bir dəniz taksi çağırmaq mümkün olacaq. "Taşımada Həyat" tətbiqi, şəhər trafiki sıx olduğu bölgələr haqqında məlumat veriləcək pik saatlarda alternativ nəqliyyat marşrutlarını göstərməyə hazır olacaq.
İZMİR Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi, yeni dövrdə raylı sistem investisiyalarına böyük bir ağırlıq verəcək. 11 km. 96 km-ə qədər götürülmüş olan mövcud şəbəkə, metro, şəhərətrafı, tramvay və monoray xəttlərinə davamlı investisiya ilə 302,6 km-ə çatacaq. 5 yeni metro xəttinin tikintisi başlayacaq. Yeni 15 yeni sərnişin gəmisi 2017 qədər mövcud olacaq. 3 qədər yeni 2016 qıvrım da mövcud olacaq.
İzmirdə tətbiq olunmaqda olan 90 dəqiqə köçürməli nəqliyyat sistemi sayəsində İzmirliler Türkiyədəki ən ucuz kütləvi nəqliyyat imkanına sahibdirlər. Metro, şəhərətrafı, avtobus və dəniz nəqliyyatında ilk internat keçidindən sonra, İzmir sakinləri 1,5 saatı ərzində pulsuz olaraq sərhədsiz uçuşlar keçirirlər. Məsələn, tələbələr yalnız 1 TL üçün bütün nəqliyyat vasitələri ilə məhdudlaşmırlar. Türkiyəyə model olan bu tətbiq önümüzdəki dövr də davam etdiriləcək. Minibüslər smart kart sisteminə daxil ediləcək.
MURAT TAŞER (MHP) İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı namizədi
İzmirin böyüməsini görməyən yerli rəhbərliklər və hökumət bürokrasiyası, xalqımızın problemlərini boğdu və onları həbs etdi! Ölən son küçələri, tıxaclar, park problemləri və yolları pozdu. Bunun üzərindən keçəcəyik. Xalqımızın daxili şəhəri, səyahət; Onun işləməsinə heç bir çətinlik olmayacaq. Bu məsələni həll edəcəyik.
• Alternativ marşrutlar
• Müasir ictimai nəqliyyat
• geniş yüngül relsli sistem; Geniş Metro və İZBAN şəbəkəsi ilə bütün şəhəri əhatə edəcəyik.
• Dəniz nəqliyyatını vurğulamaq üçün hərtərəfli faydanı istifadə edəcəyik.
• Bu sahədə özəl sektora geniş və ağlabatan imkanlar təqdim edəcəyik.
• İşçiləri və tələbələrini nəql etməklə bu sahədə özəl sektora dəstək verəcəyik. Bizim nəzarəti təmin etdikdə, biz müasir, rahat və dinc yolla işləyəcəyik.