10, Trafik qəzalarında bir gün gedə bilər

10 Trafik qəzalarının günləri ola bilər: 16 NOVEMBER tarixində TRAFFIC VICTIMS xatırlayırıq. Gündə ortalama 10 can itkisi və 800'E YAXIN YARALANMAYLA nəticələnən 'TRAFİK CİNAYETLERİ'NİN yaşandığı Türkiyədə, 2007-ci ildə yol mağdurlarını ANMA GÜNÜ RƏSMİ OLARAQ TANINDI.
1993-da Dünya Trafik Qurbanlarının Anma Günü, İngiltərə Yol Barışı tərəfindən başladı. Trafik qurbanı üçün çalışan qeyri-hökumət təşkilatları, hər il noyabr ayının üçüncü bazar günündə, yol qəzalarında ölən ya da yaralanan milyonlarla qurban və ailələrini xatırlamaq və ictimaiyyətin məlumatlandırılması üçün tədbirlər təşkil edir.
Bu xüsusi günün digər bir məqsədi ölüm və zədə səbəb olan travmalardan sonra zərər çəkmişləri dəstəkləyən təcili xidmətlərin və təhlükəsizlik qruplarının və sağlamlıq mütəxəssislərinin şərəfləndirilməsidir. Səhiyyə Təşkilatı Assosiasiyasının Qlobal Yol Təhlükəsizliyi Proqramının direktoru Tanzer Gezer deyir: və Dünya Trafik Qurbanlarının Anma Gününü yaygın bir acıdan xatırlayır ..
26 Oktyabr 2005 BMT Baş Assambleyası BMT Nizamnaməsi ilə 60 / 5 "Qələbə qurbanları və ailələri xüsusi bir şəkildə tanınır", Dünya Günü Gezer kimi xüsusi bir anma gününü qeyd edərək: "Trafik qəzası ölümləri və yaralanmaları Faktdır ki, fərdlər üzərində ağır travmalara yol açan və zaman-zaman qalıcı izlər qoyan qurbanlara və onların ailələrinə uzunmüddətli təsir göstərən bir hadisədir. Hər il milyonlarla insan qurbanların bu böyük kütləsinə qatılır. Əslində, qarşısı alınan toqquşmaların qurbanlarının əksəriyyəti gənclərdir
Tanzer Gezer, trafik cinayetlerinin, təəssüf ki, ölkəmizdəki gündəmdəki ilk maddəni deyil, ictimaiyyətdə tanınmadığını, qurbanları ilə empati qurulamayacağını və həll üçün ictimai dəstəyin əskik olmadığını bildirir. Gezer'e görə, qanuni tənzimləmə empati uzaqdır və bir toqquşma halında maksimum qoruma istisna edilir.
9.752 HƏYATINDAN HƏYATI OLMADAN YOLDA YA YARADI VƏ YAXŞI
Gezer, yollarımızın vəziyyətinin 2013 ili Yollar Trafik Kazası statistikasına görə ağır olduğunu ifadə etdi; 5.601 adamın işıqlandırma pozulduğu, 11.715 adamın trafik işığı qırıldı, 109.828'in yol zolaqlı xətti eksik və ya zədələndi ya da yaralılara diqqət çəkdi.
GÜVENLİK BANTI VE HIZLI KONTROL KRİTERLERİ HƏR SÜRÜCÜLÜK VƏ YOLCULUK ÜÇÜN ƏSASLI OLMAYACAQ
Gezer, Sağlamlıq İnstitutu Dərnəyinin keçdiyimiz həftə keçirdiyi "Yol Təhlükəsizliyi Sivil Toplum Yığıncağı həftəsi" ilə Beynəlxalq Yol Səyahətləri Dərnəyi əməkdaşlıq etdiyi ifadə edərək; Travma Yığıncaqda, trafik qarşıdurmalarının travma ölçüləri tibbi ekspertlərin toplantısı ilə cədvəlinə gətirildi və hadisədən sonra qurbanların və yaxınlarının yaşadıqlarına diqqət çəkildi. Trafikdə toqquşmaların qarşısının alınması, qəza halında maksimum qorunmanın zəruriliyini anlamaq, qurbanların təcrübələrini cəmiyyətin gözü qarşısında qoymaq vacibliyi vurğulandı. "
Tanzer Gezer, zərər çəkmiş və yaxınlarının cəmiyyətdə fərqindəlik yaratmağı və bu xüsusi gündə onların varlığını açıqlamağını və ilk addımın, yol qəzalarının artması səbəbiylə meydana gələn təhlükənin xəbərdar olacağını söyləməyi təşviq etməsi lazım olduğunu söylədi.
ARXA YÜKLƏYƏ YOLUNDA ÖLÜM YARANIN 22.27% -DƏN GƏLƏCƏKLƏRİN QORUNMASINI İSTİFADƏ EDƏCƏK!
Gezer, qəzaya qarışan vasitələrin 50'sinin avtomobillər olduğunu və bu vasitələrin 22.27'sinin əvvəlcədən 1995 modellərinə sahib olduğunu və bu vasitələrin arxa oturacaqlarında təhlükəsizlik kəmərlərinin olmaması lazım olduğunu ifadə etdi; Emniyet Təhlükəsizlik kəmərinin ələ alınması və hər bir sürücünün və sərnişin üçün istisnasız sürət nəzarət meyarlarının, qəza kimi təsbit edilə bilməyən mövcud qaydalara uyğun gəlməməsi, zehinlərimizin olduğu kimi böyük bir travma üçün zəmin hazırlayır "dedi.
GƏLƏCƏK, TƏHLÜKƏSİZLİK GÜVENLİ BELT TƏLƏBLƏRİNİN QAZAN ZAMANINDA TƏLƏB EDİLMƏSİ!
Ölü və ya yaralanan sürücülərin 81.226-in təhlükəsizlik kəmərini istifadə etməməsi aydın deyilsə də, Gezer; Qeydiyyat Bu istiqamətdə qeydlərin aparılmaması həmişə ümumi hallarda bir çatışmazlıqdır. N 4.059, müəyyən bir təhlükəsizlik kəməri geyən vəziyyətə malikdir, ölən və ya yaralanan sürücüün 35-dən təhlükəsizlik kəmərini taxmayan məlumatlarda əks olunan faktorlar kimi qanlarımızı dondurur, 23-də təhlükəsizlik kəməri taxmaq olmaz.