Daxili Tramvay İSTANBUL: İstanbul Tramvay ”layihəsi, ölkəmizin dizayner və mühəndislərinin səyləri ilə reallaşdırılan yerli bir avtomobil layihəsidir.İstanbul Tramvayı, İstanbulun görmə şəxsiyyəti və dizayn anlayışını müasir texnologiya ilə birləşdirən bir dizayn xəttinə malikdir.Raylı sistemlərdə quraşdırma və təmir xarici asılılığı azaltmaq Təmir xərclərini azaldacaq bir lokallaşdırma vizyonudur.Avtomobil texniki və dizayn xüsusiyyətləri ilə həm tramvay yolunun, həm də yüngül metro xəttinin istismar meyarlarına cavab verir.
Texnologiyaları və tikinti mərhələlərini daha ətraflı araşdırmaq üçün İstanbul Tramvayını ziyarət edə bilərsiniz.
11.11.2014 İSTANBULun DAXİLİ Tramvay xəbərlərini həyəcanla oxudum və fövqəladə qürur duydum. TƏŞƏKKÜR EDİRƏM! Orijinal dizaynı ilə, ən azı şəkildəki kimi geniş yayılmaz, lakin əlbətdə təqdir ediləcəkdir. Ümid edirəm ki, o, ölkəmizin əsas problemlərindən olan AY DETAIL ından bənzər bir qiymət ala bilər. Hələ dəqiqliyi / dəqiqliyi və mükəmməlliyi ilə məşhur olmayan istehsalları ilə tanınan ölkəmizə ümid edirəm ki, bu layihə pis qiymət almaz və bir çuval əncir xarab olmur.
Şəkillərdə ilk diqqət çəkdiyim şey təfərrüatı görə bilməməyimdir: burun altındakı / ön fasadın altındakı şirin bir əyri ilə geriyə doğru enən alt element. Burada bir meyar, piyadaların təhlükəsizliyi üçün olduqca vacibdir. Köhnə konstruksiyalarda, nəqliyyat vasitəsinin qarşısında yıxılan bir piyada, qoruyucu dəmir çubuğu adlanan yerdən kifayət qədər tutulmamaqla bataqlıq hissəsinə çata bilmədi, beləliklə əzmək, zədələmək, kəsmək və s. ağır, hətta ölümcül xəsarət şəklində qaçılmazdır. Buna görə, yeni konstruksiyalarda, ilkin dizaynın ən vacib meyarlarından biri, piyada şəxsin nəqliyyat vasitəsinin altına girməsini maneə törədən dpaya bənzər bir quruluşun tutulmasıdır. Bu çox vacib funksional hissə bədənə ya estetikanın bir hissəsi, ya da gözə çarpan gizli bir hissə olaraq daxil edilir.
Ümid edirəm ki, belə bir funksiya və onun hissələri gəmiyə yönəldilmiş şəkildə yönəldilmir !!
Başqa bir məqam: bu cür sistemlərin yerləşmə dərəcəsi. Hissələrin hansı hissələrini və qruplarını lokallaşdıra bildik? Lokallaşdırıla bilən müxtəlif hissələr bir model seriyasına xasdır, lakin lazımi Ar-Ge gücü və davamlılığı təmin edilirmi? Məlum olduğu kimi, on illərdir sərnişin avtomobilləri, təyyarələr, gəmilər, qatarlar, lokomotivlər, aşağı məişət hissələri və hissələri qrupları istehsal edirik. Bununla bağlı yeni bir şey yoxdur. Kopyalama, hətta intellektual mülkiyyətin oğurlanması ilə məşhuruq və çinlilərdən sonra bir çox rəqib tanımırıq. Ancaq burada ən vacib şey "DAĞLIQ" Heç kim bizim o səviyyədə olduğumuzu iddia etməməlidir, qarğalar gülməsin. Çünki bunun tələblərindən biri olan bir test və ixtisas institutu hələ TÜBİTAKda yoxdur! Məsələn; bu filial üçün orijinal hədiyyəmiz hansı bogie? Pantoqrafiya, yarı yarı katenary er
İstəklərimiz ən azı bir vergi ödəyicisi institutudur, hətta institutlar və zəruri Ar-Ge qrupları, bölmələr, təşkilatlar və s. Gec və geridə qaldığımızı bu günə qədər fövqəladə bir fürsətə və şansa çevirmə fürsətimiz var ... Dünyanın heç bir ölkəsində belə böyük tələbat olmayıb və yaxın gələcəkdə də olmayacaq. Bu nöqtə instinkti təcili bir şey etməyə və təqdim etməyə və tortu paylaşmağa çağırır. İqtisadi cəhətdən düzgündür. Ancaq burada davamlılıq da vacibdir. Bu fürsət, eyni zamanda bütün ətrafı ilə lazımi elmi, mühəndis və mümkün çərçivə yaratmaq üçün qısa müddət ərzində əldə edilə bilən ən böyük fürsətdir. Unutmayaq ki, "HƏR TƏQDİMAT eyni vaxtda bir mübahisəlidir". Burada və bu müddətdə bölüşdürülənlərin olduqca ikinci dərəcəli və üçüncü olduğu müəyyəndir. Belə fürsətlər asan və tez gəlmir.