Deutsche Bank İstanbul İzmir şosesi layihəsinin birinci mərhələsinin maliyyələşdirmə paketi üçün yenidən maliyyələşdirmə təklifi irəli sürüb. Layihəni boynuna götürən konsorsium yenidən 8 türk bankı ilə oturub və kredit daha aşağı faizlə yenilənib və maliyyə xərcləri azalıb.
TÜRKİYE-də 3-cü körpü, 3-cü hava limanı və İzmir-İstanbul şossesi kimi böyük infrastruktur layihələri üçün xəzinə zəmanətlərinin tətbiqi indiyədək belə layihələri maliyyələşdirməkdən uzaq olan xarici bankların marağını artırıb. Bu marağın ən konkret nümunələrindən biri Deutsche Bank-ın İstanbul-İzmir avtomobil yolu layihəsi üçün yenidən maliyyələşdirmə təklifi ilə yaşandı.
Deutsche Bank'ın ilk nağd axışı 2015'da başlaması gözlənilən İzmit Körfezi Kavşağı, 'İstanbul-İzmir quru yolu' layihəsi daxilində Nurol-Ozaltin-Makyol-Astaldi-Yüksel-Gokay konsorsiumu daha aşağı faiz dərəcələri ilə yenidən maliyyələşdirmə təklif etdi. Layihə və zəmanətlərin başlanması səbəbi ilə Deutsche Bank tərəfindən verilən bu təklif nəticəsində konsorsium artıq krediti verən Türk bankları ilə birlikdə masanı təkrar etdi. Garanti, Halkbank, Ziraat Bankı, Vakifbank, İş Bankı, Yapikredi, Akbank və Finansbank, 8 Türk bankına, İstanbul-İzmir karayolunun ilk mərhələsi üçün 3.5 milyard dollarlıq maliyyə paketinə qatıldı.
DƏRƏCƏ VƏZİFƏSİ ARTIR
Deutsche Bank təklifi qəbul edərsə, konsorsium Türk banklarından əldə etdiyi krediti erkən müddətdə bağlayacaq. Yenidən başlayan danışıqlarda konsorsium Deutsche Bankın aşağı faizli təklifini masa üzərində qoydu, kreditlər isə müqavilədə 'erkən ödəniş komissiyası' bəndində müzakirə başladı. Danışıqların ardından Türk bankları bir faizdən çox faiz endiriminə razılaşdı. Beləliklə, Deutsche Bankın təklifi rədd edildi.
Bununla belə, Deutsche Bank layihənin maliyyələşdirilməsinə dair israrını davam etdirdiyi öyrənildi. Bu dəfə Bank, layihənin ikinci mərhələsinin maliyyələşdirilməsinə iştirak etmək qərarına gəldi. Bəzi Türk banklarının kredit paketini satmaq istədiklərini ancaq bəzi bankların 'biz bu böyük layihəni maliyyələşdirdiklərini söyləmək istəyirik' deyərək isti görünmədiyini söylədi. Maliyyə paketinə daxil olan banklardan birinin yüksək səviyyəli rəsmisi belə deyib: "Belə böyük layihələrin maliyyələşdirilməsində iştirak etmək nüfuzu var. Bu bir az maraq doğurur. " Layihəyə görə, 140 kilometr və 870 milyon TL arasındakı məsafə, mövcud dövlət yoluna görə illik olaraq saxlanacaqdır. Layihə, xNUMX milyard xərclədi.
Bu cür tətbiq tez-tez xaricdə aparılır
REFINANCE, xaricdə olduqca geniş bir tətbiqdir. Xüsusilə böyük infrastruktur layihələrinin bitməsinə baxmayaraq, bəzi təşkilatlar müqavilələrin firmalarına daha konkret tarixdə pul axınını proqnozlaşdırmaq kimi cəlbedici şərtlər səbəbindən yenidən maliyyələşdirmə təklif edəcəklər. Yenə tez-tez xaricdə tətbiq olunan metodlardan biri, bankların kredit portfelində satışa çıxarılmasıdır. Bu da yenə Türkiyədə daha az görülən bir üsul. Türkiyədə banklar kreditləri də bilançolarında tuturlar. Buna görə, erkən ödəniş komissiyası əsas kredit müqavilələrinə yerləşdirilib və bu əməliyyatın mümkün mənfi təsirləri aradan qaldırılmağa çalışılır. İzmir-İstanbul quru yolu layihəsinin maliyyələşdirilməsində erkən ödəniş komissiyası var və bu tərəflər arasında müzakirə fəsillərindən biridir.
Şərh yazan ilk kişi olun