İlk polad göyərtələr 3-cü körpüyə yerləşdirildi

İlk polad göyərtələr 3-cü körpüyə yerləşdirildi: 2013-cü ildə başlanan dəyəri 3 milyard dollar olan 3-cü körpünün və Şimali Marmara Otoyolu layihəsinin 3-cü körpüsü, Anadolu tərəfindəki bünövrədən 318 metr, Avropa tərəfdən 322 metrə çatan qüllələrin inşası tamamlandı.
Yavuz Sultan Səlimə 3 adı veriləcək. Boğaziçi körpüsündən nəqliyyat vasitələrinin və qatarların keçəcəyi polad taxtadan ikisi dəniz ilə gətirildi və qüllənin alt hissəsinə qədər yerləşdirildi. 60 ümumi göyərisi sonra iki qüllə arasında uzanacaq.
REAKSİYALAR BÜTÜN
Körpünün marşrutu boyunca kəsilmiş ağaclar və təmas yolları ətrafçıların reaksiyasını çəkir. Şimali Meşə Müdafiəsi Başçılığı qrupları, bölgənin yenidən qurulması üçün açılacağını və ordu katliamının dözərək artacağını müdafiə edir. Ətrafçılar həmçinin tikinti qiymətini azaltmaq üçün viyadük və tunellərin olmaması səbəbindən təbii mühitlərin bölüşdürülməsi və bölgədə canlı həyatın bitəcəyini iddia edirlər. Bundan başqa, xüsusilə Arnavutköy Çatalca yaxınlığında heyvandarlığın trafikə bağlı olaraq kəsiləcək, heyvanlar vurğulanacaq, bölgədə mal-qaranın tikintisinin bitirilməsi istənir. Bu düşüncələr, İstanbul Əkinçilik Müdirliyi işçilərinin nazirliyə sövq edilən hesabatlarında yazılmışdır. Bununla belə, İstanbulun oksigen deposunu pozan tikinti bütün ətraf mühitin çatışmazlığına, məhkəmə qərarlarına və etirazlarına baxmayaraq davam edir və tamamlanıb.
DÜNYADA RAIL SİSTEMİ İLƏNİDİR
İstanbulun 3. Körpü 59 metr eni ilə başa çatdıqda, dünyanın ən böyük körpüsü olacaq. 8 şeritli magistral 2 şeritli dəmir yolu xətti boyunca 10 şeritli körpünün ümumi uzunluğu 1.408 metr olacaq. Körpünün ümumi uzunluğu 2.164 metrdir. Bu xüsusiyyət ilə, körpü, dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaqdır. Avropa tərəfində Garipçe kəndində qüllənin hündürlüyü 322 olacaq və Anadolu tərəfində qüllənin hündürlüyü 318 metr olacaq. 3. Körpü, ayağının yüksəkliyi ilə dünyada ən böyük olacaq. Körpünün üzərindəki relsli sistem Edirne'den İzmitə gedəcək. Marmaray və İstanbul Metrosu, Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı və 3 ilə inşaatı davam etdirilən relsli sistem ilə birlikdə. Hava limanı da bağlı olacaq. Şimali Marmara Yolu və 3. Boğaziçi Körpüsü, "qurmaq, əməliyyat, transfer" modeli həyata keçiriləcək. 3, layihənin tikintisi daxil olmaqla, bir milyard dollarlıq investisiya dəyəri olan IC İçtaş - Astaldi BM tərəfindən 10 ilin 2 illik 20 dövrü ilə icra ediləcək və İqtisadiyyat Nazirliyinə veriləcəkdir.
BUGÜN NƏDİR?
Karayolları Ümumi Müdirliyindən alınan məlumatlara görə, Şimali Marmara (3. Boğaziçi Körpüsü daxil olmaqla) layihəsi, Odayeri - Paşaköy Bölmə marşrutu açılış və Xəritəçəkmə işləri çərçivəsində icra edilən 49,1 milyon ədəd m3 qazıntı (Realization% 72) ), 21,5 milyon m3 doldurma (Realization% 53) işi görüldü. 102 kanalları, 6 alt keçidləri və 1 üst keçidi tamamlandı. Beton konstruksiyalar 31 viyadük, 20 alt keçidi, 29 üst keçidi və 35 culvert ilə hazırlanır. Bundan başqa Riva və Çamlık tunellərində də davam edir. Riva giriş və çıxış və Çamlık çıxış portalları tamamlandı, tunel istehsalı müxtəlif mərhələlərdə davam edir.