Bursa-Yenişehir, sürətli qatar xətti üçün ayrılan büdcənin% 96-sını: Türkiyənin ən son layihələrini reallaşdıran son dövrdə Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) ilə 2013-cü ildə işdə göstərilən qaydalara zidd olaraq 374 səhifə uyğun idi. Hacer Boyacıoğlunun Hürriyətdəki xəbərinə görə, Hesablama Məhkəməsinin nəzarətçilərinin TCDD tenderləri ilə bağlı müəyyənləşdirdiyi və Nəqliyyat Nazirliyindən lazım olduğu təqdirdə "tender yolu ilə dəmir yolunun kəndlərdən, qiymətli əkinçilik ərazilərindən, hətta digər dəmir yolu xəttlərinin bəzi hissələrindən keçdiyini müəyyənləşdirmək" istintaqını apardığı qanunvericilik pozuntuları arasında. Maliyyəti təyin edən təxmini məsrəfin bazar araşdırması əvəzinə tenderdə qalib gələn şirkətdən alınan qiymətlə və "ayırmanın yüzdə 96-nın xərcləndiyi işdə yalnız yüzdə 13 irəliləyiş" ilə edildiyi əlavə edilmişdir.
DHMİ Hesabatı
Hesablama Məhkəməsinin hesabatında ən mühüm məqam heç bir şirkətin adının olmaması idi. TCA hesabatlarında, ənənəvi olaraq araşdırılan tenderlərdə iş aparan firmaların adları aydın şəkildə yazılmışdır. Məsələn, 2013-a açıqlanan Dövlət Hava Meydançaları İdarəsinin (DHMI) hesabatında şirkətlərin adları açıq şəkildə ifadə edilir. Ancaq TCDD üçün hazırlanan hesabatda bu qayda pozuldu və şirkətlərin adları gizləndi.
ŞİRKƏT HAQQINDA TƏŞKİLAT
Belə bir şəkildə qiymətləndirmə heyəti qiymətləndirmə heyəti tərəfindən alınan qərar çərçivəsində alınmış bir məlumat verən bir səlahiyyətli olaraq bildirildi. "Bizim məqsədimiz, şirkətlər üzərində müzakirə olmamaqdır. İdarəetmə işlərində və əməliyyatlarında çatışmazlıqları vurğulayırıq. Bu səbəblə biz şirkət adlarına sahib olmamaq üçün qərarlar qəbul edə bilərik. Bu qayda TCDD-də tətbiq olundu ". SAİ auditorlarının şirkətin adlarını gizləddiyi TCDD 2013 hesabatında, diqqəti cəlb edən detalları sıraladıq.
20 GƏLƏCƏK İŞİNƏ ARTIR
SAI hesabatında diqqət çəkən ilk tender belədir: ede TCDD'nin infrastruktur və tren idarəçiliyi üzrə təlim və məsləhət xidmətlərinin satın alınması üzrə tender, tenderin orta qiymətini müəyyənləşdirən qiymət tədqiqatı yalnız bir şirkətə müraciət edərək həyata keçirilmişdir. Tender, firmanın qiymət məlumatı olduğu ortaya çıxdı. Üstəlik, tenderə yalnız 2 təklifləri alındı və digər şirkət təklifi qiymətləndirmədən fərqli səbəblərdən məhv edildi. Kazanan şirkətlə 6 milyon TL müqavilə imzalandı. Tender, 6.6 milyon TL dəyərində hesablanmışdır, çünki Tender İctimai Tender Qanununa daxil edilməmişdir; başqa sözlə, istisna altında qaldı. Ancaq müqavilənin imzalanmasından qısa bir müddət sonra 20 iş artımı təmin edildi və iş xərcləri 7 milyon TLə artırıldı. "SAI auditorları Nəqliyyat Nazirliyindən bu tenderin nəzərdən keçirilməsini tələb etdi."
2.2 DİĞER LİNKLƏRİN TLLƏRİ ÜZƏRİNDƏN ARTIRILDI
SAI auditorlarının sözlərinə görə, TCDD tərəfindən digər mübahisəli tenderlər Ankara-Sivas yüksək sürətli qatar xəttinin Yerköy-Sivas hissəsidir. Bu tender bir şirkətə 840 milyon TL verildi. Ancaq müqavilə imzalandıqdan sonra, tunel uzunluğundan xətt uzunluğuna qədər çox şey dəyişildi. Bu dəyişikliklərin səbəbləri digər sahələrlə, fay xəttinə çox yaxın olan, kəndlərin hərəkətinin zəruriliyi, münbit torpaq və torpaqdan keçən ehtiyacın olduğu bəzi hissələrlə asi idi ". Layihənin 840 milyon TL-ə çatdırıla bilmədiyi, ləğv olunmasına qərar verildi, ikinci tenderdə isə xNUMX milyard TL xərc idi.
96 faizinin 13 faizinə xərclənməsi
TCDD tərəfindən 393.2 milyon TL-ə çatan Bursa-Yenişehir xəttində mübahisəli əməliyyatlar da tapıldı. TCA hesabatına görə, müqavilənin imzalanmasından sonra, 75 km xəttinin 50 km hissəsində marşrutun dəyişməsi edildi. Bu dəyişikliklərin səbəbləri layihənin dəyərli kənd təsərrüfatı torpaqlarından keçdiyini və Bursanın içməli su şəbəkəsinin planlarına təsir etdiyini göstərdi. Lakin, müqavilə qiymətinin 96 faizini xərclədikdən sonra, fiziki reallıq 13 faiz səviyyəsində qaldı. 75 kilometrlik yol 10 kilometrə çatana qədər müqavilə qiymətinə çatıldığı üçün ləğv prosesinə daxil oldu.
Şərh yazan ilk kişi olun