Böyükşəhər bölgələrində kollektiv mübarizə: İstanbul Texniki Universiteti (BTÜ) Dəmiryol Sistemləri Mühəndisliyi Bölüm müdiri. Dr. Mehmet Turan Söylemez, "Metro və dəmir yolu sistemləri gündə 1 milyon 600 min adam tərəfindən istifadə olunur. Metro sayəsində ən az 250 min nəqliyyat vasitəsi trafikdən çəkilir. Trafikdə keçən hər 60 dəqiqə 40 dəqiqə itkin olur. Ümumi nəqliyyat növləri nəzərdən keçirildikdə quru nəqliyyatı birinci yeri tutur. Bunun ardınca dəmiryol sistemləri gəlir. Dəniz nəqliyyatı son yerdir ”.
Trafik gecikməsinin illik xərcinin 6.5 milyard funt sterlinq ətrafında olması Söylemez'in təyinatlarının vacib olduğu və nəzərə alınması lazım olduğu qənaətinə gəlir. Türkiyənin illik ixracatında 22.2 milyard dollarla ilk sırada iştirak edən avtomobil sektorunda idxalata asılılığı azaltmaq üçün tədbirlər alınıb, yerli texnologiyanı inkişaf etdirmək üçün addımlar atılarkən bir tərəfdən də enerjiyə olan asılılığın alt limit çəkilməsi və yanacaq məhsuldarlığına odaklanılması maliyyə tədbirlər arasında.
Bütün bu araşdırmaların səmərəli nəticələr verməsi üçün nəqliyyat sıxlığını əyləc etmək lazımdır. Türkiyə əhalisinin az qala yarıya yaxını 5 böyük şəhərdə yaşayır. Bu şəhərlərdə, xüsusən də İstanbulda ediləcək tənzimləmələrin əhəmiyyətli bir qazanc təmin edəcəyi bir həqiqətdir.
Dəmiryol sistemlərinin bərpası, hava səyahətlərini cəlbedici etmək və əlverişli qiymət siyasəti ilə dəniz nəqliyyatını genişləndirmək kimi alternativ tədqiqatlar da iqtisadi qazanc üçün vacib bir addım olacaqdır. 20 ildən-ilə nəqliyyat vasitələrini qırıntı halına gətirməyə çalışsa da, yeni vasitə texnologiyalarından yayınmamalıyıq. Avropada və Uzaq Şərqdə hava yolu işləri sürətlə başlayan kimi bu sürəti nəqliyyatda tutmalıyıq.
Son 5 ildə böyük şəhərlərdə insanlar dəmir yolu sisteminə müraciət etdilər. Bu tendensiyanın artması minlərlə nəqliyyat vasitəsinin trafikdən çıxarılması deməkdir. Vətəndaşın nəqliyyat vasitəsindən çıxması və ictimai nəqliyyatda olması üçün cəlbedici nəqliyyat təklif etmək lazımdır. Trafikdə qalmaq həm sağlamlıq, həm də iqtisadiyyatdır. Nəqliyyatda 'kollektiv' həll uğrunda ictimai mübarizə qaçılmazdır.
Şərh yazan ilk kişi olun