Dentur, Varm mühərrikləri ilə Marmaray sərnişinlərini geri almağı hədəfləyir: Metrobüs və Marmaray ilə əlaqəli sərnişinlərin% 25-i itirən Dentur, donanmasına hər biri 1.5 milyon dollar dəyərində 14 ultra lüks qayıq əlavə edəcək. Dentur Baş Müdir Vəkili Ünsal Savaş, “Yalnız sərnişinlərimizi daşımayacağıq. Meditasiya edəcəyik ”dedi.
İstanbulda dəniz sərnişindaşıma xidmətləri göstərən Dentur Avrasya, donanmasına 14 'cüt uçlu' gəmi qatmağa hazırlaşır. Sərnişinlərini Metrobüs və Marmaraya itirən Dentur, donanmasına hər biri 1.5 milyon dollar dəyərində 14 ultra lüks qayıq əlavə edəcək. Şirkət bu sərmayə ilə yüzdə 18 sərnişin artımını gözləyir.
25 faiz sərnişin itirdi
Dentur Avrasya, mövcud donanmasında 38 min sərnişin tutumuna sahib 40 gəmiyə sahibdir. Şirkət, Üsküdar-Beşiktaş və Üsküdar-Kabataş xidmət xətləri. Dentur Baş Müdir Vəkili Ünsal Savaş, Metrobüs, yeni metro xətləri və daha sonra Marmaray'ın açılması ilə sərnişinlərin təxminən 25% -i itki verdiklərini ifadə edərək, “İstanbul, digər dünya şəhərləri ilə rəqabət edə bilər, yaşana bilən bir şəhərdir. Marmaray, dəmir yolu sistemləri və 3 mərtəbəli boru keçişi kimi toplu nəqliyyat sistemlərində bir dəyişiklik olması lazım olduğunu düşünürük və bunu dəstəkləyirik. Bununla birlikdə, bu yeni ictimai nəqliyyat yanaşmalarının dəniz nəqliyyatına mənfi təsirini azaltmaq üçün də çalışırıq. Yeni nəqliyyat layihələri dəniz payını azaldıb problemə saldı. Bu, bizi yeni layihələrə sövq etdi. Maliyyələrimizi azaldaraq işdən çıxa bilmədiyimiz üçün investisiya ayını seçdik. Donanmamıza 14 yeni nəsil sərnişin gəmisi əlavə edəcəyik ”dedi.
'İki uclu' olaraq xarakterizə edilən gəmilər olduqca lüks və müasirdir. Hər birinin dəyəri 1.5 milyon dollar olan 14 yeni qayıq tamamilə müştərilərin tələblərinə uyğun dizayn edilmişdir. Savaş, bir universitet və bir konsaltinq şirkətinin araşdırması və anketləri nəticəsində dizayn edilən gəmilərin çox xüsusi bir dizaynı olduğunu vurğuladı. Gəmilərin ən vacib xüsusiyyətlərindən biri sərnişinlərin dənizi və Bosforu tam görə bilməsidir. “Sərnişinlər səyahət edərkən dənizi görmək istəyirlər. Dizaynı bu tələbə uyğun şəkildə hazırladıq. Yerin geniş olmasını, mühitin görünməsini üstün tutduq. Yalnız sərnişinlərimizi daşımayacağıq. Meditasiya edəcəyik ”dedi.
54 yanacağa qənaət edir
37 metr uzunluğundakı qayıqlar 350 sərnişin tutumuna malikdir. Gəmilərin xüsusi bir sərnişin eniş platforması var. 360 dərəcə dönə bilən bir pervane sisteminə sahib olan gəmilər çox yüksək manevr qabiliyyətinə sahibdirlər. Savaş, sürət xüsusiyyətləri sayəsində gəminin yüzdə 40 zamana qənaət etdiyini söylədi. Qayıqlar ayrıca əlil vətəndaşlarımız üçün xüsusi hazırlanmışdır. 362 at gücünə sahib olan gəmilərin çəkisi 140 tondur. Köhnə qayıqların çəkisi 500 tona qədərdir. Gəmilərin son dərəcə ekoloji cəhətdən təmiz olduğuna diqqət çəkən Savaş, “Bütün gəmilərimiz AB ətraf mühit meyarlarına uyğun olaraq istehsal edildi. Gəmilərimizin emissiya dərəcələri də çox aşağıdır ”dedi. Savaş, qayıqların köhnələrə görə yüzdə 54 yanacaq qənaətinə nail olduğunu bildirdi.
'Dənizdə tam inteqrasiya'
Dəniz nəqliyyatı ilə tam bir inteqrasiyanın lazım olduğunu vurğulayan Ünsal Savaş, “Bu sərnişin düşüşü davam etdikcə nə dövlətin, nə də özəl sektorun əziyyət çəkəcəyi talebi deyil. Quruda olduğu kimi dənizdə də tam inteqrasiyaya nail olmaq mümkündür. Yəni özəl dövlət avtobuslarına, bələdiyyə avtobuslarına və mikroavtobuslara baxanda hamı bir dayanacaqda dayanmır. Buna görə ümumi bir istifadə var. İndi dünyanın ən keyfiyyətli qayığını, ən sürətli qayığını, ən az yanan qayığı qoysanız, bir neçə şirkətin yan-yana hərəkət etməsi və sərnişinləri eyni istiqamətə daşıması səmərəliliyi azaldır. Qarşıdakı dövrdə tələbimiz bunları nəzərə alaraq dənizdə yenidənqurma və dənizdə tam inteqrasiyanı təmin etməkdir. "
Türk gəmiqayırma zavodlarında tikiləcək gəmilər
Gəmilərin Türk gəmiqayırma zavodlarında inşa ediləcəyini ifadə edən Savaş, “Hədəfimiz ilk 6 gəmini 8 ay ərzində işə salmaqdır. Bu gəmilərin hovuz sınaqları 16 martda Polşada keçiriləcəkdir. Türk gəmiqayırma zavodları ilə danışıqlara başlayacağıq. Gəmiqayırma zavodlarından işçi qüvvəsi ilə bağlı istifadə edəcəyik. Bütün alışları özümüz edəcəyik. Bu xərcləri yüzdə 40 azaldır. Gəmilərin inşası üçün müxtəlif dəstək fondlarına müraciət etdik. Ancaq buna uyğun olaraq planlamırıq. Ancaq bir dəstək və ya bir təşviq alsaq, bu bir bonus olacaq ”. Savaş, gəmilərin öz xərclərini 7 ildə ödədiklərini də söylədi.
Şərh yazan ilk kişi olun