İTO-da Lojistik Sektorunun problemləri müzakirə edildi

İTO-da Logistika Sektorunun Problemləri müzakirə edildi: İstanbul Ticarət Palatası 24 No.1 Nəqliyyat və Loqistika Xidmətləri Peşə Komitəsi Logistika Nəqliyyatda Logistik hərəkəti qarşısının alınması üzrə qrup görüşlər keçirdi.

Mövzuya aid ictimai və sektor nümayəndələrinin qatıldığı qrup toplantısında sektorun mövcud problemləri ilə əlaqədar məsələlər müzakirə edildi, BOİKİK İdarə heyəti Üzvü Kayıkhan Özdemir, lojistik qarşısında maneələr mövzusunda bir təqdimat etdi.

İqtisadiyyat Nazirliyinin Logistika İdarəsinin rəhbəri Oğuzhan Berber, İstanbul Ticarət Palatasının sədri İbrahim Çağlar, UTİKAD İdarə heyətinin sədri Turqut Erkeskin, UTİKAD İdarə Heyətinin üzvü Kayıhan Özdemir Turan və UTİKAD-ın baş direktoru Cavit Uğur qatıldı.

UTİKAD İdarə heyəti Üzvü Kayıhan Özdemir, Turan, İstanbul Ticarət Palatası Başçısı İbrahim Çağlar'ın açılış danışması ilə başlayan yığıncaqda nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunan ağırlıq limitləri, sektorda gömrük tənzimləmələrində dəyişikliklərin mənfi əks olunmaları və lojistik mərkəzlərin doğru qurulmaması kimi təqdimatlar təqdim etdi.

Kayıhan Özdemir Turan, son illərdəki iqtisadi inkişaflar işığında Türkiyədə logistikanın əhəmiyyətinin hər zamankindən daha da çox artdığının vurğulayaraq, buna qarşı sektorun inkişafını mənfi istiqamətdə təsir edən tətbiqlərin olduğunu ifadə etdi.

Yolda mövcud qaydalara uyğun tətbiq olunan çəki məhdudiyyətlərinin, sektorun ehtiyaclarını, xüsusilə də dəmir yolu və kombinə edilmiş nəqliyyatın dəstəklənməsi üçün gözləntilərin olmadığını ifadə edən Turan, 128 olduğunu ifadə etdi. "Kombinə edilmiş nəqliyyatın davamı olaraq, müxtəlif ölçülü konteynerlər daşıyan iki və ya üç akslu yarımqoşqulu iki ədəd motorlu nəqliyyat vasitələri 44 ton Mad qədər çəkə bilsinlər.

Ölkəmizin lojistik sektoruna mənfi təsir göstərən nəqliyyat maneələrindən birinin trafik məhdudiyyətləri olduğunu xatırladan Turan, “Bu maneələrin başında; Asiyadan Avropadan və Avropadan Asiya tərəfə keçmək istəyən ağır nəqliyyat vasitələrinin keçişi İstanbul Nəqliyyat Koordinasiya Mərkəzinin (UKOME) qərarı ilə səhər 06: 00-10: 00 və günortadan sonra 16: 00-22: 00 arasında qadağandır. . Trafikə qadağa qoyulmuş nəqliyyat vasitələri qadağan bitən vaxtla eyni vaxtda hərəkət edir. Bu vəziyyət nəqliyyat vasitələrinin qalaqlanması, uzun vasitə növbələri və bölgədəki trafikin mənfi təsirinə səbəb olur ”dedi.

"Yol məhdudiyyətləri Haydarpaşa Liman Trafikinə mənfi təsir edir"

Turan ayrıca, bu tətbiqin xüsusilə ixracatın sıx olduğu Şərq Marmara'yı əhatə edən Haydarpaşa Limanının əlaqəli olduğu və ölkəmizin milli miqyasda rəqabət gücünün tranzit müddətlərinin uzadılması və xərclərin artması səbəbiylə zəiflədiyini ifadə etdi. Turan, "Ən əhəmiyyətli intermodal terminallarına biri olan Haydarpaşa Limanı yolunda, ağır vasitəli vasitələrin trafik qadağanı olmadan hərəkət etməsini təmin edəcək bir tənzimləmə Türkiyənin ihracatına istiqamətli bilvasitə qatqı təmin edəcək" dedi.

Digər tərəfdən Türkiyədəki istehsal mərkəzləri və təşkil sənaye bölgələrinin, demiryollarıyla limanlara bağlanması lazım olduğunu və bu nöqtədə, məntiqi mərkəzlərin ön plana çıxdığını xatırladan Turan, məntiqi mərkəzlər kurgulanırken nəqliyyat və logistika infrastrukturunun göz ardı edildiyinə toxunaraq bunları qeyd etdi:

Ile Bu gün inşa edilən yolla, Mərkəz Logistik Mərkəzi olaraq adlandırılan təəssüf ki, məqsədə xidmət etməkdən uzaqdır. Əslində bəzi lojistik mərkəzlərinin namizəd sahələrində hələ yol əlaqəsi yoxdur. Eynilə, logistika mərkəzlərinə yaxın limanlarla dəmir yolu əlaqəsi yoxdur. UTİKAD olaraq, bu mərkəzləri düzgün qurmaq və xüsusilə intermodal nəqliyyatda yüksək fayda təmin etmək üçün tədqiqat işlərimizi davam etdiririk. "

"Sektorda Məhdud maneələr aradan qaldırılmalıdır"

Turan, Gömrük Tənzimləmələrində edilən dəyişikliklərdən də söz etdi və bunları söylədi: dəyişiklik Dəyişiklik ilə gömrük bölgələrinə dənizə gətirilən tam konteynerlər, nazirlik tərəfindən təyin olunacaq zəruri hallar istisna olmaqla, iskele bağlantısı olmayan müvəqqəti saxlanılan yerlərə aparılmasına icazə verilmir. Sözügedən dəyişikliyin nəticəsi olaraq, liman müəssisələri və limandan kənarda olan digər qurumlar tərəfindən müvəqqəti saxlanılan yerlərdə müvəqqəti mallar konteynerlərə yüklənə bilməz. Bu tətbiq ilə liman sahələri artıq doludur. Limanlarımızdakı bu mənfiliklər həm sektorumuza, həm də xarici ticarətə mənfi təsir göstərir. "

Kayıhan Özdemir Turan çıxışında, ölkənin iqtisadiyyatında lojistik sektorundan faydalanmaq üçün nəqliyyat maneələri aradan qaldırılmasını lazım olduğunu ifadə etdi.