Nazirlik 3 Mərtəbəli Tünel Layihəsi üçün ƏMTQ-yə Qərar Verdi: Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsi (ƏMTQ) Boğazda inşa ediləcək 3 mərtəbəli keçid tunelinin Ətraf və şəhərsalma üzrə Nazirliyinə təqdim edildi.
Boğazda inşa ediləcək 3 mərtəbəli keçid tunelinin Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsi (ƏMTQ) Hesabatı Ətraf və şəhərsalma Nazirliyinə təqdim edildi. Nazirlik tərəfindən edilən qiymətləndirmə nəticəsində, ƏMTQ-nin 17-ci maddəsinə uyğun olaraq, 3 Mərtəbəli Böyük İstanbul Tünel Layihəsinə 'ƏMTQ tələb olunmur' qərarı verildiyi elan edildi. Nazirliyə təqdim olunan hesabata görə İncirli Söğütlü arasında 15 min uzunluğunda, 3 min 6 metr 500 metr və Asiya tərəfində 9 min 500 metr uzunluğundakı tunel ilə İncirli Söğütlü arasında 31 min metr dəmir yolu sistemi inşa ediləcək. İnşa et-İşlə-Transfer modeli ilə inşa ediləcək və sınaq dövrləri də daxil olmaqla 5 il davam etməsi planlaşdırılan layihədə inşaat dövrü ərzində ümumilikdə 2 işçi çalışacaq və istismara verildikdən sonra 800 işçi çalışacaq.
İstanbulda inşa ediləcək 3 mərtəbəli Grand İstanbul Tunelinin EIA Hesabatı Ətraf və şəhərsalma üzrə Nazirliyinə təqdim edildi. Nəqliyyat, Dənizçilik və İnfrastruktur İnvestisiya Baş İdarəsi tərəfindən həyata keçirilməsi planlaşdırılan 3 mərtəbəli Grand İstanbul Tunel layihəsi ilə əlaqədar 195 səhifəlik bir hesabat hazırlanmışdır. Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar, Kadıköy Bölgələrdən keçən və İncirli ilə Söğütlüçeşme arasındakı ümumi uzunluğu 31 kilometr olan 14 stansiyadan ibarət olan metro və avtomobil yolu ilə birləşdirilən '3-mərtəbəli Böyük İstanbul Tuneli' nin dəyəri 9 milyard 450 milyon TL, 3,5 milyard dollar olaraq təyin olundu.
Layihə İncirli - Söğütlüçeşme Metro Route nəqliyyat sistemi, ümumi uzunluğu 31 kilometr olan 3 hissədən ibarətdir. Digər tərəfdən sözügedən metro xəttinə inteqrasiya olunmuş yol nəqliyyatı xətti; TEM Quru yolu Hasdal Qovşağı ilə Ümraniye Çamlık Qovşağı arasında ümumi uzunluğu 16 min 150 metr olan 5 hissədən ibarət olacaq. Metro marşrutu ilə 15 km. İncirlidən bir mərtəbəli metro tuneli (cüt boru) olaraq Zeytinburnuya qədər uzanan uzunluq, CevizliBağ, Vətən, Edirne, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe stansiyasına metro xətti, 6,5 km. Gayrettəpədən magistral yolla birləşdirilmiş metro tuneli kimi 16,80 m diametrdə və 110 m-dir. Dərinlikdə 3 mərtəbəli tunel, magistral + metro xətti, Küçüksu Stansiyasına qədər, 9,5 km. Bir mərtəbəli metro tuneli (cüt boru) olaraq Küçüksudan başlayır və cənubda Altunizade, Ünalan Stansiyalarından keçir və Söğütlüçeşmədən ibarətdir. Digər tərəfdən, magistral yollar Hasdal Qovşağı ilə Seyrantəpə arasında 2250 m uzunluğunda birmərtəbəli (cüt borulu) magistral yol, 2 × 2 tunel, Seyrantəpə ilə Armutlu arasında 3350 m uzunluğunda ikimərtəbəli magistral yol, Gayrettepe ilə Küçüksu arasında 2x2 tuneldir. 6500 mərtəbəli magistral yol + metro tuneli, uzunluğu 3 m olan ikimərtəbəli magistral magistral, Küçüksudan 1300 × 2 tunel, Çamlık qovşağına qədər 2 m. Uzun bir mərtəbəli (cüt borulu) magistral yol 2750 × 2 tuneldən ibarət olacaqdır.
3 Mağazalı Böyük İstanbul Tunel Layihəsi 15 min, 3 min tunel uzunluğu 6 min 500 metr və Asiya tərəfində 9 min 500 metr Asiya tərəfində ümumi 31 min metr İncirli Söğütlü dəmir yolu sistemi ilə inşa ediləcəkdir. Bu dəmir yolu sistemi ilə birləşdirilmiş 16 min 150 metr uzunluğunda magistral keçid olaraq planlaşdırıldı. Planlaşdırılan yol kəsişməsi, Fatih Sultan Mehmet Körpüsünün tutumunu artıracaq, yeni torpaq istifadəsi olmayacaq. Yaşayış sahələrini kəsmədən TEM oxunu dəstəkləyəcəkdir. Layihə şəhər səmasına təsir göstərməyəcək.
5 İLƏ BAĞLANAN LAYİHƏ İSTİFADƏSİ ÜÇÜN TEST DƏFƏLƏRİ
Planlaşdırılan 14 stansiya sahələri tikinti mərhələsində tikinti sahələrinin inşa ediləcəyi sahələr kimi nəzərdə tutula bilər. Bu ərazilərdə ediləcək qiymətləndirmələr nəticəsində uyğun olanlar tikinti sahələri kimi istifadə ediləcəkdir. Avropa və Anadolu tərəfində iki əsas tikinti sahəsi olacaq. Digər tikinti sahələrində daha kiçik tutumlu tikinti sahələri olacaqdır. Planlaşdırılan layihənin tikinti dövründə cəmi 2 min 800 personal işə götürüləcəkdir. Layihənin istifadəyə verilməsi ilə ortalama 800 personal işə götürüləcəkdir. Layihənin gerçəkləşdirilməsi üçün tələb olunan vaxt, sınaq müddəti də daxil olmaqla 5 ildir və tikinti mərhələsində 24 saat nəqliyyatı və əməliyyat dövründə 16 saat işləmə planlaşdırılır.
Tunel marşrutunun yaradılması prosesində heç bir partlayış baş verməyəcəkdir. Marşrutun qazılması yalnız qazma üsulu ilə aparılacaqdır. Qazıntı mütəmadi olaraq saxlama sahələrinə köçürüləcəkdir. Layihə inşa-işlət-köçürmə modeli ilə inşa ediləcək. Layihə gündə 6,5 milyon sərnişin olan 9 fərqli şəhər dəmir yolu sistemini və sürətli metroya inteqrasiya olunmuş əsas arteriyaları birləşdirməyi hədəfləyir. İstanbulun Asiya və Avropa tərəfləri arasında səyahət müddətini qısaldacaq layihə sayəsində İncirlidən Söğütlüçeşmə sürətli metro ilə 40 dəqiqədə çatacaq; Hasdal qovşağından Ümraniye Çamlık qovşağına maşınla 14 dəqiqədə çatacaq. Tunel, dəmir yolu sistemləri, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy Metro, Yenikapı-Aksaray-Airport Metro, Kabataş-Bağcılar Tramvay yolu, Topkapı-Sultançifliği İşıq Metrosu, Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro, Yenikapı-Hacıosman Metrosu (Taksim Metrosu), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metrosu, Kadıköy-Kartal Metro Marmaray və şəhərətrafı bağlantılar ilə birləşdiriləcək. Magistral yolda 3-cü Hava Limanı və Yavuz Sultan Səlim Körpüsü Şimali Marmara şosesi, TEM şossesi və D100 (E-5) quru yolu əlaqələri olacaq. 16,8 metr olacaq. Metro və magistral ilə üç mərtəbəli hissənin uzunluğu 110 kilometr olacaq.
Nazirlik İstanbul ili Bakırköy, Beşiktaş, Beyoğlu, Fatih, Kağıthane, Şişli, Zeytinburnu, Kadıköy İncirli-Söğütlüçeşme bölgəsində və Üsküdar bölgəsində, Nəqliyyat Nazirliyi, Dənizçilik və Kimlik İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi 3 mərtəbəli Böyük İstanbul Tüneli layihəsi, ÇED tətbiqini araşdırdı. Layihə ilə bağlı Nazirliyə təqdim olunan sənəddə aparılan qiymətləndirmə nəticəsində, 17 mərtəbəli Böyük İstanbul Tüneli layihəsi üçün ƏMTQ Müdirliyinin 3-ci maddəsinə uyğun olaraq "Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsinə ehtiyac yoxdur" qərarı verildi. Bu qərardan sonra yaxın günlərdə layihə üçün tender prosesinin başlaması gözlənilir.
5 TƏLİMATINA QARŞI, LAYİHƏ İLDƏ LAYİHƏ Başlanmazsa QƏRAR mübahisələndiriləcəkdir
Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsi Əsasnaməsinin 17-ci maddəsində 'Ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi tələb olunur və ya ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi qərarı tələb olunmur' ilə bağlı bir tənzimləmə yer alır. Məsələ ilə əlaqədar olaraq nazirlik Layihənin Xüsusiyyətləri, Layihənin Təsir Sahəsinin Yer və Yerin Ətraf Mühitin Xüsusiyyətləri, Tikinti və İstismar Mərhələsində Layihənin Ətraf Mühitə Təsirləri və Görülmə Tədbirləri çərçivəsində Layihə Giriş sənədlərini nəzərdən keçirir və qiymətləndirir. Bu mərhələdə, zəruri hesab edilərsə, Nazirlik Nazirlik tərəfindən ixtisaslaşmış təşkilatlardan / təşkilatlardan layihə haqqında hərtərəfli məlumat vermələrini, alətlər təqdim etmələrini, həyata keçirmələrini və ya həyata keçirilməsini və ya səlahiyyətləri məqbul olan qurumlar tərəfindən təhlillər, təcrübələr və ölçmələr aparmasını xahiş edə bilər. Nazirlik araşdırma və qiymətləndirmələrini on beş (15) iş günü ərzində tamamlayır. Layihə ilə bağlı "ƏMTQ Tələb olunur" və ya "ƏMTQ Tələb olunmur" qərarı beş (5) iş günü müddətində qəbul edilir və qərar Qubernatorluğa, layihə sahibinə və Nazirlik tərəfindən ixtisaslaşmış təşkilat / təşkilatlara bildirilir. Qubernatorluq bu qərarı dayandırılmış elan və internet vasitəsi ilə xalqa elan edir. Bir ƏMTQ tələb olunmayan layihə üçün beş (5) il ərzində investisiya qoyulmasa, 'ƏMTQ Tələb Edilmir' qərarı etibarsız sayılır.
Şərh yazan ilk kişi olun