İzmir Metrosu hələ də sızan su

İzmir Metrosu hələ də su sızdırır: İzmir Metrosunun Üçyol-Üçkuyular xətti açıldıqdan sonra qarşısı alınmayan su sızıntısı relslərin paslanmasına səbəb oldu. Mütəxəssislər tədbir alınmalı olduğunu bildirdi.

İzmir Metrosu Üçyol-Üçkuyular xəttində 2014-cü ilin iyul ayında istismara verilmiş Fahrettin Altay və Poligon stansiyalarının ərazisindəki gölməçələrin ciddi bir risk yaratdığı bildirildi. Böyükşəhər Bələdiyyəsi Dəmiryol Sistemi İdarəsinin keçmiş rəhbəri Hanefi Caner, metronun enerji mənbəyi olan 3-cü dəmir yolunun yerdə yerləşdiyinə diqqət çəkdi. Söz mövzusu ərazidə gölməçələrin olmasının böyük təhlükələr yaratdığını vurğulayan Caner, bunları söylədi: “Burada dəhşətli bir 750 volt enerji var. Yerdəki relsə və eyni zamanda 3-cü relsə də toxunun, kömür olacaqsınız. Su burada keçiricidir. İnsanların pistlərə çıxması qadağandır. Ancaq bu problem yalnız qadağa deməklə həll edilə bilməz. Siz hərəkətə keçməlisiniz. O gölcüklər orada nə edir? Bu kiçik bir problem kimi görünür, ancaq mövzu ilə bağlı mütəxəssislər sözügedən yeri araşdırdıqda, məsələnin həqiqətən daha ciddi olduğu anlaşılacaqdır. Metronun yeni açılan əraziləri onsuz da risklidir.

DUVAR NAVƏDƏN YÜKLƏYİR
Həm də tunel suyu və xarablığının təhlükəsizliyinə baxdığımızdatubeKalay yaradan korroziyaya baxdığımızda relslərdə pas meydana gəlir. Burada çox açıq bir çətinlik var. Nəm divarının insanları yuyacağı bir söz var. Suyun yerə axdığı yer budur. Bir müddət xarab olduqdan sonra suyun divarda necə saxlanılmasıtubeDivar çökərsə, vəziyyət də buradadır. Allah qorusun, zəlzələ olacağı təqdirdə orada olmaq istəmirəm. " İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin su sızıntısının mənbəyini müəyyənləşdirə bilməməsi və 10 ay ərzində problemi həll edə bilməməsi, tikinti zamanı tunelin qırılmalarını və sözügedən xətlərin istismara verildikdən sonra 24 yanvar 2015-ci il tarixində 4,5 saat bağlanmasını yada saldı. Egeli Sabah, yanğın aşkarlama və söndürmə sisteminin olmadığını və inşaat mərhələsində tunel qırıqlarının meydana gəldiyini ictimaiyyətə elan etsə də, xidmətə açılan metronun Üçyol-Üçkuyular xətti, 24 yanvar 2015-ci il şənbə günü 4,5 saat qapalı tutuldu. Konak'dan Fahrettin Altay istiqamətinə gedən metro vaqonları Göztepe stansiyasında dayandırıldı, stansiya səlahiyyətliləri xəttdə bir nasazlıq meydana gəldiyini və vaqonların boşaldılması lazım olduğunu bildirdi.

İstədik
Rəsmi bir açıqlamanın olmaması, Egeli Sabah'ın xətt açılmadan əvvəl ictimaiyyətə açıqladığı və O zaman Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən gizli saxlanılan ODTÜ İnşaat Mühəndisliyi Bölməsinin hazırladığı hesabatı yada saldı. ODTÜ-nin hesabatında suyun təzyiqinin nəzərə alınmadığı və 2011 və 2012-ci illərdə tuneli hesablayarkən zəlzələ yükünün səhv hesablanması nəticəsində tünel qırılmalarının baş verdiyi ifadə edildi. ODTÜ İnşaat Mühəndisliyi Bölümü Başçı Köməkçisi Dos. Dr. Erdem Canbay hesabatında tunelin mühəndis hesablamaları zamanı su təzyiqinin nəzərə alınmadığı və zəlzələ yükünün səhv hesablandığına diqqət çəkdi. Böyükşəhər Bələdiyyəsinin təməli 2005-ci ildə qoyulan İzmir Metrosunun Üçyol-Üçkuyular xəttindəki son iki stansiya - Fahrettin Altay və Poligon, çatışmazlıqlara baxmayaraq keçən ilin iyul ayında açıldı. O zaman, 3-cü rels sisteminin yerləşdiyi yerdəki gölməçələr üçün "stansiyanı yuduq" ifadəsi verildi.