Metrobüs ən uyğun: Metrobüs xəttində son bir ayda davamlı bir qəzanın meydana gəlməsi müzakirə olunur. Maşın Mühəndisləri Odası, "Metrobüsün İstanbul üçün uyğun olmadığını, lakin miniatür miqyaslı şəhərlər üçün uyğun olduğunu, Metrobüs İdarə heyəti Başçısı Zeynep Pınar Mutlu isə İstanbul üçün ən uyğun sistemin görüşdüyünü söylədi.
Son bir aydır ki, 'metrobus' sözünün iştirak etdiyi yol qəzalarını tez-tez eşidirik. Ancaq bunlar yalnız BRT-lərin yaratdığı qəzalar deyil. Metrobüs yoluna girən avtomobillərə, metrobüs dayanacağına girən TIR və daha çox şeyə rast gəlmək mümkündür. Əlbətdə ki, ayrılmış xüsusi yolda bir-birinə vuran və ümumiyyətlə rampalarda pisləşən metrobüs rədd edilməməlidir. Nəticədə, BRT-nin son günlərində yaşanan problemlərin artması, nəyin İstanbulun qurtarıcısı olan BRT-də nədir? ..
MMO-dan İZAHI
İyun ayvarı Ayvansaray dayanacağında iki metro avtobusunun son 5 toqquşması və çox sayda sərnişinin xəsarət alması hamımızın olduğu kimi Maşın Mühəndisləri Palatasına müraciət edəcək, MMO rəsmiləri dedi: mövzu ilə bağlı bütün xəbərdarlıqlara məhəl qoyulmadı. Nəticədə qəzalar davam edir. Alternativ və yenilikçi şəhər ictimai nəqliyyat sisteminin yerinə, İstanbul ölkələrinə uyğunlaşdırılması planlaşdırıldı, bu da Avropa ölkələrinin miniatür şəhərlərində İstanbul əhalisindən çox az istifadə olunur. Bunu edərkən insanların təhlükəsizliyi nəzərə alınmadı və lazımi tədbirlər görüldü ”.
'2008-da Söylədik'
MMO tərəfindən edilən şərhdə, palatanın əvvəlki açıqlaması da qeyd edildi: “7 Noyabr 2008-dakı açıqlamamızda; 'E-5 şossesi' nin bir hissəsi metrobusa ayrıldığı üçün E-5 şossesində motorlu nəqliyyat vasitələrinin sıxlığı çox artdı / artacaq. Sistem yükləndikcə, nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsi həddindən artıq artacaq, nəticədə təkərlərə statik və əyləc təsiri və təkərlərdəki eksenel yüklər səbəbindən həddindən artıq təkər daşıyan yüklər səbəb olur ki, bu da normal avtobusların yüklənməsindən çox olacaqdır. Sükan, mühərrik, ötürücü qutu və differensial kimi nəqliyyat vasitələrinin istədiyi vaxt avtobusun həddindən artıq yüklənməsi səbəbindən atılma riski olacaqdır. Səlahiyyətlilər tərəfindən xatırlanan 50 avtobusu ilə daşınan 170.000 - 350.000 sərnişinləri vəziyyətində belə, pik saatlarında zirvələr arasındakı intervallar həddindən artıq kiçik olacaq və həddindən artıq yükləmə dizayn yerli yükdən daha yüksək olacaqdır. Nəqliyyat vasitələrinə və sistemə dair xəbərdarlıqlarımızın qüvvədə olduğu aydındır ”.
'İstanbul metrosu üçün ən uyğun sistem'
IETT səlahiyyətliləri Mexanika Mühəndisləri Palatasına nə deyir? Metrobüs İdarəetmə Meneceri Zeynep Pınar Mutlu, meydana gələn ciddi qəzaların əksəriyyətinin E-5 xəttinə girən mülki nəqliyyat vasitələrinin səbəb olduğunu və metro sisteminin gündə 850 min sərnişin daşıdığını və insanların yaşadığı gərginliyin normal qarşılanmalı olduğunu söylədi. . Zeynep Pınar Mutlu, metrobüsün İstanbul şəraiti üçün uyğun olmadığını da açıqladı: “Bütün dünyada əhalinin sıx olduğu şəhərlərdə metrobüs sistemlərinə üstünlük verilir. Bütün detalları hesablamaqla zəruri texniki-iqtisadi əsaslandırma işləri aparıldı. Qısa müddətdə həyata keçirilə biləcəyi və İstanbulun fiziki vəziyyətinə görə seçilən bir sistemdir, metrodan daha faydalı bir sərmayədir. Boğaz körpüsü və Qızıl Buynuz kimi dəniz üzərindən birləşdirilə bilən 52 km mövcud fiziki quruluşla mümkün deyil. "
Metrobüs yolunda son bir ayda qəzalar
Ayvansaray metro avtobus dayanacağında sərnişin yükləmək üçün gözləyən Metrobüs, hərəkətdə olan başqa bir metro avtobusuna çarpdı. Qəzada 16 adamın yaralandığını, sürücü sərnişinlərlə mübahisə etdiyini söylədi.
Küçükçekmece E-5 Quru yolu, idarəsiz TIR idarədən çıxaraq, əvvəl yol kənarındakı metrobüs maneələrini və sonra park edilmiş IETT avtobusunu vuraraq yanacaqdoldurma məntəqəsinin qarşısında dayandı. Qəzada TIR sürücüsü yaralanıb.
İdarədən çıxan Kucukcekmece, başqa bir avtomobilə çarpdı. Zərbənin təsiri altında qəzaya qarışan iki vasitə metrobusun yoluna girdi. Qəzada, bir avtomobil sürücüsü və 3 sərnişin metrobusteki xəsarət aldı.
Söğütlüçeşme-Avcılar xəttində metrobüs çarxının arxa tərəfində atladı. Əvvəlcə təkər metrobusun şüşəsini sındırdı və D-100 şossesində 4 avtomobilinə ziyan vurdu.
Bahçeşehir Universiteti Nəqliyyat Mühəndisliyi Bölüm Başçısı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
'Problem metrobüs, yol mədəniyyəti deyil'
"METROBUS təklifini əvvəlcə İstanbul Bələdiyyə Başçısı Rəcəb Tayyib Ərdoğana, Yıldız Texniki Universitetində müəllim işlədiyim zaman təqdim etdim. Ancaq layihəmiz Ankaradan təsdiq almadı. Bundan sonra bu layihə Kadir Topbaşla reallaşdırıldı. Metrobüs hal-hazırda 776 km xəttində cəmi 500 nəqliyyat vasitəsi ilə gündə 1 milyon insan nəql edir. Dəyişən dəmir yolu sistemi 150 km xəttində gündə 2 milyon sərnişini daşıyacaqdır. Bu o deməkdir ki, BRT təkcə bütün dəmir yolu sisteminin yarısını təmin etmişdir. Metrobus sayəsində gündə 80 min vasitə trafikdən qaçır. Ümumi olaraq Türkiyədə rezin təkərli nəqliyyatda Avropaya müqayisədə qəza oranımız çox sıx. Nəqliyyat vasitələrimizdə və ya yollarımızda problem yoxdur. Sadəcə düşünürəm ki, sürücülərimizin daha təchiz olunmuş təlimə ehtiyacı var. Bu, BRT haqqında deyil, nəqliyyat mədəniyyəti haqqında deyil. "
Həqiqətən, Metrobüs qəzaları artır. MMO iddiası doğrudur və ədəbiyyat da. Əks təqdirdə iddia edilə bilməz. IETT direktorunun xanımının iddiası yalan və ya ən çox yarı həqiqət kimi təsvir edilə bilər. Nəqliyyat Elminin bilikləri və nəzəriyyələri istədiyi kimi əyilə və ya bükülə bilməz. Qəzalar üçün 3. Sistemə kənardan daxil olan şəxsin və nəqliyyat vasitələrinin səbəbi və / və ya müdaxiləsi göstərildiyi təqdirdə əlillik səhv səhvdən çox olmalıdır. Bu, sərhəd maneələrinin uyğunsuzluğunu göstərir. Arxa profil + ip əvəzinə New-Jersey tipli beton sədd qoyun, problemin hər iki tərəfdə necə azaldılmasına baxın. Bu vəziyyətdə əks müdafiə dəlilidir ki, digər nəqliyyat vasitələri kiçilməli olacaq. Bu o deməkdir ki, başlanğıcda təsəvvür olunmayan sistemdə onun alt sistemləri özbaşına və tək-tək optimallaşdırıla bilməz, daha doğrusu olduğu kimi optimallaşdırıla bilməz. Heç bir şey ola bilməz: "məni yuyun, amma islatma"! Bu fakt təəssüf ki, ölkəmizə aiddir.