Haydarpaşa Stansiyasına nə olacaq

Haydarpaşa Stansiyasına nə olacaq: 5 il əvvəl baş verən yanğından sonra tarixi binanın damı bərpa edilə bilmədi. Garda 2 ildir qatar fitini eşitmir. Mədəniyyət və Turizm Nazirliyi hansı layihəni təsdiqlədi? Kadıköy Bələdiyyə niyə layihəyə qarşı çıxır?

Beş il əvvəl tarixi Haydarpaşa Qatar Stansiyasının damından qalxan alovlar iki saat ərzində söndürüldü, lakin zaman keçməsinə baxmayaraq binanın damı bərpa oluna bilmədi.

Yanğından bəri Kadıköy Bələdiyyə, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İMM), TCDD və Mədəniyyət Nazirliyinin nəzdindəki Mədəni və Təbii Varlıqları Qoruma Yüksək Şurası arasında yazışmalar aparılır, məhkəmələr açılır, nəticələrə müraciət edilir, ancaq damı təmir olunmur.
2 ildir qatar düdüyü yoxdur

IMM Məclisi tərəfindən təsdiqlənən layihə yalnız stansiya deyil Kadıköy və kvadrat tənzimləmə.

Bərpa işinə başlamamasına əlavə olaraq, binanı təcrid edən başqa bir şey buradan 100 ildən çox müddətə gediş-gəlişin tədricən dayandırılması və hələ başlamamasıdır.

Başlayıb-başlamayacağı bəlli deyil.

Haydarpaşa'dan Anadoluya uçuşlar üç il əvvəl Yüksək Sürətli Qatar layihəsi işləri səbəbiylə dayandırıldı.

Düz iki il əvvəl, 19 iyun 2013-cü il tarixində şəhərətrafı uçuşlar əlil edildi.

Dövrün Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Binali Yıldırım düz iki il əvvəl verdiyi açıqlamada Haydarpaşa'nın iki il bağlı qalacağını və iki il sonra nələrin baş verəcəyinə dair təfərrüatlarına varmadığını bildirdi.

Bu gün sürətli qatar xidmətləri sərnişinlərini Pendikdən Anadoluya aparır, amma Haydarpaşa hələ də sakitdir. Yol boyu düzülmüş uzun müddət tərk edilmiş qatarlar rəngarəng qrafitilərlə bəzədilmişdir, lakin bəzilərinin zamanın təsirinə müqavimət göstərməkdə çətinlik çəkdiyini görmək mümkündür.

İşləməyən dəmir parlamır. Haydarpaşa böyük bir qatar qəbiristanlığına bənzəyir.

Haydarpaşa binasının özü, relsləri və qatarları əlbətdə ayrılmaz bir bütövdür, lakin hər biri başqa bir qurumdan məsuldur.

TCDD-nin mülkiyyəti olan Haydarpaşa Stansiyası binasının bərpası Kadıköy Bələdiyyə, IMM və TCDD cavabdehdir.

Nəqliyyat Nazirliyi relslərin və xəttin tamamlanmasından bəhs edir. Qatarlar da TCDD-nin məsuliyyətindədir.
'Yaşayış sahəsi' olacaqmı?

Bəs qatarları, relsləri və tarixi stansiyası ilə Haydarpaşa nə olacaq?

Son üç ildə İstanbul Memarlar Odası, Şəhər Planlaşdırma Odası İstanbul şöbəsi, Birləşmiş Nəqliyyat İşçiləri Həmkarlar İttifaqı və Liman-Is Kadıköy Bələdiyyə İMM və Mədəniyyət və Turizm Nazirliyini 2012-ci ildə təsdiqlənmiş planın ləğvi üçün məhkəməyə verdi.

Kadıköy Bələdiyyə, Haydarpaşa'nın bərpası ilə əlaqədar layihələrə dəfələrlə etiraz etdi, məsələni mühakimə orqanlarına verdi və bərpa üçün lisenziyalaşdırmadı.

Etiraz mövzusu ilk dəfə 2012-ci ildə verilmişdir. Kadıköy Lisenziyası üçün Bələdiyyəyə təqdim olunan layihədə; Kadıköy Meydanın və onun ətraf mühitinin qorunması üçün əsas bölgə planında; Stansiya binasının yerləşdiyi ərazini "Vağzal, Mədəni Müəssisə, Turizm, Yerləşdirmə Sahəsi" kimi göstərmək. Buradakı əsas etiraz "yaşayış sahəsi" ifadəsinə gəldi.

Yıldız Texniki Universiteti, keçən il hazırladığı bir hesabatda, binaya istənilən dəyişikliklərlə ziyan vurma riskinin olduğunu və layihənin bu şəkildə təsdiqlənməməsi lazım olduğunu bildirdi.
Nuhoğlu: Binanın hündürlüyü dəyişdirildi

Kadıköy Bələdiyyə Başçısı Aykut Nuhoğlu 2014-cü ildə son müraciəti araşdırdıqlarını və bu qüsurları təsbit etdiklərini söylədi:

“Damın döşəməsi polad sistemlə qaldırılaraq binanın hündürlüyü dəyişdirildi. Daha əvvəl bir funksiyası olmayan damına; Statik yük hesablanması sərgi salonu, kafeterya və konfrans salonu funksiyaları verilərək dəyişdirildi. "

Aykut Nuhoğlu, layihədə, binanın statik vəziyyətini təsir edəcək elementlər kimi bir liftin də əlavə edildiyini söylədi.

Bu səbəblərdən Nuhoğlu, həm bərpa layihəsinə lisenziya vermədiklərini, həm də köhnə bir binada əlavə tikintiyə gedərək binanın orijinal quruluşunun dağıldığı və məhkəmə prosesi davam etdiyini söyləyir.

Bərpa işinin necə aparılması barədə mübahisələr davam edərkən, stansiya binası beş ildir xarici təsirlərə açıqdır.

Memarlar Palatasının İstanbul şöbəsindən olan Əli Hacıalioğlu, bu təhlükələrə diqqət çəkir və stansiyanın orijinal quruluşunun qorunub saxlanılması lazım olduğunu vurğulayır.

“Haydarpaşa yanğından sonra dam örtüyünün örtülməməsi əsas etibarilə səhv bir praktikadır. Köhnə binalar tamamilə xarici hava şəraitinə məruz qaldıqları və ya dam örtüyünün zədələri düzəldilmədiyi üçün binaya sürətlə ziyan vurur. Binanın dağıdılmasını sürətləndirir. "

Məsələ ilə bağlı TCDD və IMM-ə göndərdiyimiz suallara cavab ala bilmədik.

Bərpa işində söz sahibi olan başqa bir qurum, Mədəniyyət və Turizm Nazirliyi İstanbul 5. Mədəni İrsin Qorunması üzrə Regional İdarədir.

İdarə heyəti keçən ay birinci dərəcəli sahə olan Haydarpaşa Qatar Stansiyasının bərpasını təsdiqlədi.
'Qatarların yenidən gəlməsini gözləyirik'

Haydarpaşa ilə bağlı layihələrin gündəmə gəldiyi 2005-ci ildən bəri inkişafları yaxından təqib edən və müdaxilə edən Haydarpaşa Həmrəyliyi dünən bir açıqlama verərək qatarların hələ də işləmədiyinə etiraz etdi.

Qrupun qayğısı stansiyanı stansiya xüsusiyyətindən təmizləmək və özəlləşdirmə yolu ilə ətrafını atmaqdır.

Kadıköy Bələdiyyə Başçısı Aykut Nuhoğlu, Haydarpaşa Tren İstasyonu üçün planların hələ də sirr olduğunu vurğulayaraq əlavə etdi:

“Bu sirr ən qısa müddətdə həll olunmalıdır. Haydarpaşa bir stansiyadır? Stansiya olaraq qalacaq, yoxsa özəlləşdirmə ilə kirayə dairələrinə cəlb olunacaq? Haydarpaşa bir stansiya olaraq planlaşdırılırsa, niyə uyğun bir iş yoxdur? "

Uşaqlar indi Haydarpaşa’nın günəşli bir İstanbul günündə ziyarət etdiyim sərnişinlərlə dolu canlı həyətində top oynayırlar. Zabitlərin köhnə təlaşından əsər-əlamət yoxdur. Burada nə olacağını soruşanda heç kim danışmaq istəmir.

Bir vaxtlar sərnişinlərə satmağı bacarmayan köşklər bağlandı. Yalnız biri inadla dayanır.

"Haydarpaşa nə vaxt açılacaq?" Sahibi, 15 ildir ki, bu köşkü idarə edən Əli Önala. "Nə vaxt istəsələr, o zaman" deyə soruşduğumda, birmənalı cavab verir.

"Hamı getdi, burada nə edirsən?" Sualımın cavabı aydındır:

“Boş gözləyirik. Qatarların yenidən gəlməsini gözləyirik. Ümid edirik ki, gələcəkdir. "

Şair Haydar Ergülen isə 2011-ci ildə nəşr olunan “Qatarlar da odundur” adlı kitabında oxucuların zehninə kiçik bir şübhə toxumu səpdi:

"Haydarpaşa Tren İstasyonu İstanbulda dövrün ədəbi qapısı idi, bunun əbədi olacağını bilmirəm."

100 ildən artıq tarixində heç kim milyonlarla sərnişinin baqajları ilə girib çıxdığı qapıları açmadı.

Anadolunun İstanbula, İstanbulun Anadoluya açılan qapısı olan bu bina indi yalnız bərə sərnişinlərinin fotolarını çəkdiyi bir yerdir.

Bəzi düşüncələrdə olan bu sual hələ cavablanmayıb: Haydarpaşa nə olacaq?