İstanbulda hər şey rahat nəqliyyat üçündür

İstanbulda Rahat Nəqliyyat üçün Hər şey: "Metro hər yerdə, hər yerdə metro" məqsədi ilə həftənin 7 günü 24 saat yerin altında işləyən on min insan İstanbulda vətəndaşlara asan nəqliyyat təmin etmək üçün çalışır.

İstanbulun yeraltı dünyası hər zamankindən daha canlıdır. 24 saatı altında hər gün minlərlə insanın tərli, qalan hissəsi rahatdır. İstanbulda metro və tuneldə ümumi 7234 nəfər işləyir. 3 mərtəbəli tüp keçid layihəsinin Boğaza gətirilməsi ilə, megacenter yeraltı əhalisi 10 bin olacaq.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Üsküdar-Ümraniye-Sancaktepe-Çekmeköy metro tikintisi ilə Kartal-Pendik-Kaynarca xəttlərində ümumi 2 min 494 adam işləyir. Avropa tərəfində, Mecidiyeköy-Mahmutbey metro xətti və Vezneciler stansiyası 2. və 3 bin 740 Avrasiya Tunelində xidmət göstərir. Ən qabaqcıl texnologiyadan istifadə edərək, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Qədr Topbaş, 2019 sürətinə qədər 430 kilometrlik relsli sistem hədəfinə yaxınlaşır. Böyük tunel maşınları TBM'lerin köməyi ilə çox çətin və bahalı, aylar boyunca titiz drilling və yüksək təhlükəsizlik tədbirləri. 100 trilyon manat xərclədiyini köçürən 100 milyon manat, metroda işə davam etməklə yanaşı güclü maliyyə imkanlarının yanında qabaqcıl texnologiyadan da istifadə edilməsini tələb edir.

Uz Biz görmürük, lakin bu yeraltı tunellərdə həyatımızı asanlaşdırmaq üçün çalışan insanlar var. Və biz getdi və biz yalnız yeraltı getdi. Biz təxminən min adamın işlədiyi Kartal-Kaynarca Metrosunun tikintisini ziyarət etdik. Site meneceri Sami Kaya tunellərə götürdü.

Yerdən xNUMX metr

Aşağıdan yuxarıya doğru işıqlandırılan nəqliyyat yolu, kafelərdən sonra qaranlığı aradan qaldırır. Şef Sami Kaya ilə stansiyaları tək-tək ziyarət edirik. Pendik stansiyasına gedirik; sərnişinlərin metroya gedəcəyi tunel tamamlandı və yeraltı işçilər pilləkənlər üçün işə başladılar.

Mən işçilərə və inşaat mühəndisinə dünya və onların işlərini xahiş edirəm; Sərnişinlər plitələrdən xəbərsizdirlər və bu tərin plitələr arxasında gizləndiyini eşidirik. Texniki olaraq işlərini soruşduğumuzda isə, şərq Pendik stansiyasının ümumi sahəsinin 2400 kvadrat metr olduğunu, yolçunun gördüyü və istifadə edəcəyi sahənin isə 800 kvadrat metr olacağını, geriyə qalan 1600 kvadrat metrə isə müəssisə üçün texniki həcmdən deyə adlandırılan, hava dövranı, elektro-mexaniki işlər, vəzifəlilərin duracağı, qəza denetleyeceği otaqlar üçün necə edəcəyini öyrənmək.

Müşavirlik firmasının İnşaat şefi burada sıxılıb sıkılmadıklarını, sıkılınca nələr etdiklərini soruşduğumuzda, koca tuneli açmanın verdiyi həyəcanın çətinliyi bastırdığını, vətəndaşa edilən xidmətdə təri olduğu üçün duyduğu sevincdən görə sıxılmağa zamanlarının olmadığını duyuruq.

Biz danışdığımız başqa bir işçi, metroların tikintisinin sona çatması ilə əlaqədar işin bitməməsidir. Demək istəyirəm ki, tikinti işləri başa çatdıqda belə, sizin metro bitməyib. O, canlı bir insan kimi idi; Buna görə daimi baxım, dezinfeksiya, davamlı təmizləmə.

Nəzarət Amiri isə, məsələnin yeraltını qazmaq olmadığını, İstanbul'umuzun təşkilati şəxsiyyətinə yaraşır əsərlər ortaya qoyaraq şəhərin yaşanabilirlik meyarlarını yüksəltmək və bu vəsilə ilə vətəndaşın duasını alacaq müasir bir əsər ortaya qoymaq olduğunu dinləyirik.

Torpaq altında bir cəhənnəm işi var. İş təhlükəsizliyi pozulmamışdır.

Gündə 15 metr qazma işi böyük maşınlarla

Yoldaşımız Sami Kaya ilə tunelə baxarkən, xətt tunellərinin NATM texnikası və TBM (Tünel qazma maşını) ilə hazırlandığını öyrənirik. Hər iki üsul da bu xətt açmaq üçün istifadə edilmişdir. 200 metr uzunluğunda olan bu nəhəng TBM maşınları, yeraltında günlük ortalama 15 metr irəliləmə təmin edir Bu nəhəng layihələrinin istehsal mərhələsindən əvvəl də ətraflı qazma işləri aparılır Yeraltı geoloji xəritələr çıxardılır, əldə edilən məlumatlara görə fərqli qazıntı dəstək sistemləri və qazıntı üsulları üstünlük ediliyor.Zeminin vəziyyətinə görə nəhəng zəmin mismarları, borular, sürənlər, ambrelalar və kimyəvi enjeksiyonlarla zəminin möhkəmləndirilməsi sağlanıyor.Bir tərəfdən yeraltında bu əməliyyatlar edilərkən digər tərəfdən yer üzündəki yol və strukturların da zərər görməməsi üçün bir çox tədbir alınıyor.Çalışma güzergâhındaki binalara və yollara zəmin altına optik deformasiyaya bulonları, səth oturma bulonları , təzyiqli hüceyrələr, yük hüceyrələri, inclinometrlər, çatlaq ölçüləri və dedektorlar quraşdırılır və hesabatlar hər gün ölçülür.