Yeni yüksək sürətli xətlərdə son vəziyyət: 2 milyon 454 min 92 və İstanbul-Konya xətti keçən il açılan İstanbul-Ankara xəttinə və 522 min 79 sərnişinə üstünlük verdi.
2011 milyon 6 min 756 sərnişin, Ankara-Konya xəttinin istifadəyə verildiyi 766 ildən bəri Eskişehir-Konya xəttində 446 min 397 sərnişin daşıyırdı.
5 milyon 22 min 282 sərnişin, fərqli tarixlərdə istifadəyə verilən 512 xətt üzrə səyahət etdi. İstanbul-Ankara xəttindəki 22 kilometr uzunluğundakı Doğançay Riftinin tamamlanması üçün işlərin davam etdiyi və gələn il tamamlanacağı bildirildi.
Nəqliyyat Nazirliyi, Dənizçilik İşləri və Rabitə İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi tərəfindən təklif olunan Konya metro layihəsi üçün təklif verən 7 şirkətdən 4-ü texniki və maliyyə təkliflərini göndərməyə dəvət edildi. Konyada ictimai nəqliyyatın onurğa sütunu olması planlaşdırılan 45 kilometr uzunluğunda Konya Metrosu, 13 oktyabrda tender keçirdi. Əvvəlcədən ixtisas sənədini təqdim edən 7 şirkətdən təklif alındığı halda, 4 şirkət texniki və maliyyə təkliflərini təqdim etməyə dəvət edildi.
Ankara və Sivas arasındakı 603 km məsafəni Kiçik Asiya ilə Asiya ölkələrini İpək yolu marşrutu ilə birləşdirən dəmir yolu dəhlizinin əhəmiyyətli oxlarından biri olan 405 km-ə endirəcək YHT layihəsinin inşası davam edir. Layihənin başa çatması ilə Ankara ilə Sivas arasındakı səyahət müddəti 12 saatdan 2 saata enəcək.
Layihənin Polatlı-Afyonkarahisarda inşaat işləri; Afyonkarahisar-Banaz və Banaz-Eşme hissələrində layihə hazırlığı və tender prosesləri davam edir. Ankaradan İzmirə gedən dəmir yolu 824 kilometrdir və səyahət müddəti təxminən 14 saatdır. İki şəhər arasındakı məsafə 624 kilometr, müddəti 3 saat 30 dəqiqədir.
102 kilometrlik xəttin tamamlanması ilə Konya ilə Karaman arasındakı səyahət müddəti 1 saat 13 dəqiqədən 40 dəqiqəyə enəcək. Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep Layihəsi İnşaat tenderinin və İstanbul, Ankara və Konyadan Karaman-Mersin-Adana-Qaziantep vilayətlərinə sürətli qatarla nəqliyyat təmin etmək üçün layihə hazırlıq işləri davam edir.
Sivas-Erzincan YHT ihalesinde. Şərq-Qərb dəhlizinin davamı olan və Qars-Tbilisi Dəmir Yolu Layihəsini birləşdirərək tarixi İpək Yolunu canlandıracaq olan layihə, tender hazırlıq və layihə hazırlıq mərhələsindədir.
Layihənin yüksək sürətli qatar layihəsi üzərində iş layihənin hazırlanması mərhələsində davam edir. Edirne-İstanbul yüksək sürət qatarı (Halkalı200 km / saat və 230 km uzunluğunda işləmə sürətinin gələn il tenderlə işə başlaması gözlənilir.
Antalya-Kayseri xətti 10 milyon yük daşıyacaq. Təxmini 642 km uzunluğuna sahib olan layihə, hətta təxminən 18,5 milyon sərnişin və 18 milyon ton yük daşıyacaqdır Antalya-Eskişehir Yüksək Sürət Qatarı Layihəsi, illik 423 milyon ton 10 milyon ton yük və 3,8 milyon sərnişin daşıyacaq.
Türkiyədə xidmətə girdiyi 2009-ci ildən bu günə Yüksək Sürətli Qatar (YHT) ilə səyahət edən sərnişin sayı 22 milyonu aşdı. Ayrı bir xətt üzrə cəmi min 5 kilometr olan YHT xətləri 213 tərəfindən 2023 min kilometrə çatmağı hədəfləyir.
Xəbər əlbəttə çox təsir edici, sevindiricidir. Dəqiqlik mübahisəni belə qəbul etmir. Bununla birlikdə, bu filialda ən vacib statistik məlumatlar bu rəqəmlərin FOLLING RATIO [%] ilə uyğundur. Əhəmiyyətli olan, bu sətirlərin nə vaxt və hansı sahələrdə olması araşdırılır. Bu yolla nəinki normal oxucu vətəndaşı (?), Həm də akademik tələbələr və digər tələbələr, habelə mövzuda olan TCDD işçilərindən başqa mühəndis və təbiətşünaslar məlumatları əldə edə və faydalana bilərlər!
Əslində, bütün Dünyada - HHT xəttini istismara verən ölkələrdə başlanğıcdakı natamam statistika və statik məlumatlar səbəbiylə alınan fərziyyələrin nəticələri ardıcıl olaraq səhv hesablamalar verdi. Ancaq ilk YHT istismara verildi; Tokaido Shinkansin (J) və xüsusilə ilk TGV (F) xətti ilə başlayan qiymətləndirmə prosesində yaşayış nisbəti hər zaman gözlənilən gözləntilərdən yüksək olduğu aşkarlandı. Bu ICE-I Berlim-München xətti ilə təsdiqləndi və daha sonra digər ölkələrdə (məsələn, Koreya) təsdiqləndi.
Karamanddan azad ediləcək xətt silifke'dən edilməli və Taşucu limanı bu bölgəyə bağlanmalı və İstanbuldan Kiprə alternativ nəqliyyat təmin edilməlidir (təyyarəyə alternativ)