3. körpüyə dəmir yolu keçid

1. Dəmir yolu bağlantısı körpüyə aparılacaq: TCDD Baş Müdir Vəkili Murtazaoğlu: “3. Körpüyə dəmir yolu xətti də planlaşdırılır. Bu ilin sonuna qədər inşaat tender layihəsinin bir hissəsi davam edir. "İlin sonuna qədər yerləşdirilməyə çalışırıq."

TCDD Baş menecerinin müavini İsmail Murtazaoğlu, 3-cü körpüyə dəmir yolu bağlantısının planlaşdırıldığını xatırladaraq, “Bunun bir hissəsinin tender layihəsi bu ilin sonuna qədər davam edəcək. "İlin sonuna qədər yerləşdirilməyə çalışırıq."

UniCredit Qrupu tərəfindən təşkil edilən “9. Türkiyə İnfrastruktur Maliyyəsi Konfransı "Murtazaoğlu'nun yanında danışan dəmiryollarına aid üç iştirak ilə bütün iştirakçılarının yerli və xarici iştiraklarının paytaxtının 3-3 olduğunu söylədi.

Murtazaoğlu qatar idarəetməsinin qənaətli, təhlükəsiz və sürətli olduğunu, burada daha təmiz enerjinin istifadə edildiyini və əməliyyat xərclərindən başqa xərclərin çox az olduğunu söylədi.

Türkiyədə ildə 46 milyon adamın və 25 milyon ton yükün nəql edildiyi sərnişin və yük sayının Murtazaoğlu, sözlərini belə davam etdirdi:

“Almaniya, İtaliya və İspaniyaya baxanda sərnişin və yük baxımından Avropadan çox geri qaldığımızı açıq şəkildə görürük. Türkiyədə 12 min kilometr dəmiryolu kilometrə düşdü, İspaniyada 34 kilometr Rumıniyada 45 kilometr dəmir yolu düşdü. Dəmir yolu nəqliyyat infrastrukturumuz inkişaf etdirilməlidir. Dəmiryolçular mərkəzi orqanın verdiyi tapşırığı yerinə yetirmək üçün ürək və canla çalışmağa davam edir. Buna görə dəmir yollarına yatırımlar hər il artır. 2003-cü ildə ümumi sektora qoyulan investisiya 1,1 milyard lirə olduğu halda, 2015-ci ildə 8,8 milyard lirə olacaq. "

• "Hal-hazırda Ankara-Eskişehir səfərinin yüzdə 72-si YHT tərəfindən edilir"
  İsmayıl Murtazaoğlu, Türkiyədə dəmir yolu infrastrukturunun inkişaf etdirilməsinin lazım olduğunu söyləyərək, sektorda son illərdə edilən yenilikləri izah etdi.

Ankara ilə Eskişehir arasındakı ilk Yüksək Sürət Qatarı xəttini (YHT) reallaşdırdıqlarını xatırladan Murtazaoğlu, bunları söylədi:

“Eskişehir indi Ankaranın ətrafındadır. Bu xətlər arasındakı səyahətin yüzdə 8-i əvvəllər qatarla idisə, sürətli qatardan sonra bu nisbət yüzdə 72-yə yüksəldi. Ankara-Konya xəttində birbaşa dəmir yolu bağlantısı yox idi. Bununla birlikdə, səfərin yüzdə 66-sı indi YHT tərəfindən həyata keçirilir. Ankara-İstanbul xətti Pendikə qədər xidmət edir. İnşallah Marmarayın tamamlanması ilə bütün İstanbula xidmət edə bildiyimiz zaman dəmir yollarının Ankara ilə İstanbul arasındakı sərnişin trafikinin əhəmiyyətli bir hissəsini alacağını görəcəyik. Üçüncü körpüyə dəmir yolu bağlantısı da planlaşdırılır. Bu ilin sonuna qədər inşaat tender layihəsinin bir hissəsi davam edir. İlin sonuna qədər göndərilməyə çalışırıq.

Murtazaoğlu, min 213 kilometr yüksək sürətli qatar xəttinin işlədildiyini ifadə edərək, min 520 kilometr uzunluğunda tikinti və tender xətti çəkdiyini sözlərinə əlavə etdi.

Ankara-Sivas xəttinin hamısının inşaat mərhələsində olduğunu deyən Murtazaoğlu, “Ankara ilə Kırıkkale arasında təxminən 40-50 kilometrlik bir tenderimiz var. 150 kilometrlik hissənin infrastrukturu tamamlanıb. Bütün xətt 405 kilometrdir, qalan hissələrdə infrastruktur inkişafı 70 faizdir. İlin sonuna qədər Ankara-Sivas üçün üst quruluş tenderinə hazırlıqlarımız davam edir. "Ankara-İzmir YHT layihəsinin alt quruluşu davam edir."

YHT xətlərinin xaricində yüksək sürətli bir qatar xətti də mövcud olduğunu söyləyən Murtazaoğlu, hazırda layihə mərhələsinin min, 12 min kilometr inşaat və tender mərhələsində olduğunu söylədi.

Murtazaoğlu, Şimal-Cənub xətti, Cənub əlaqəsi və Qərb və Mərkəzi Anadolu əlaqəsi, yük və sərnişin nəqliyyatı əsasən 2023 hədəfləri çərçivəsində reallaşdırılacağını söylədi.

• "Türkiyə yük dəhlizinin ortasındadır"
  İsmail Murtazaoğlu, YHT sürətli qatar xəttləri tamamlandığında və Türkiyənin onlarla birlikdə səyahət etmə fürsəti tapacağını ifadə edərək, əhalinin yüzdə 52-si olduğunu ifadə edərək, "Mövcud xətlərimizi inkişaf etdirməliyik. 80 ilə yaxındır təmir olunmayan yollar var idi. Onları yenilədik. Beləliklə, ticarət sürətimiz artmağa başladı ”.

Bu il Bursa Yenişehirdə həm tədarük tenderində, həm də əlaqə hissəsi layihəsində iştirak edə biləcəklərini vurğulayan Murtazaoğlu, Kayseri-Antalya dəmir yolu infrastrukturunun layihə işlərinin davam etdiyini və 2017-ci ilin ikinci yarısında tamamlanacağını gözlədiklərini bildirdi.

Murtazaoğlu, Türkiyənin bir "yük dəhlizi" nin ortasında olduğunu vurğulayaraq, infrastrukturun tamamlanması sayəsində investisiya mövqeyini keçsə çox əhəmiyyətli qazanclar əldə edəcəyini söylədi.

Murtazaoğlu, hazırda YHT rəhbərliyində 12 dəstlərinin olduğunu söylədi və sözlərini belə tamamladı:

“Biz xətlərimizdə hər növ ölçmə aparırıq və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün istifadə edirik. 2016-cı ildə 6 çox sürətli qatar dəsti alınacaq. Biri götürüldü. Konya xəttimizin 185 kilometrlik hissəsinin həndəsi vəziyyəti 300 kilometrə qədər sürət edə bilən həndəsə və infrastruktura malikdir. İndi 250 km / saat sürürük, lakin gələcəkdə nəqliyyat vasitələrini təmin etdikdən sonra daha yüksək sürətlə, yəni 300 km / saata qədər gedə bilərik. Ümumilikdə 106 sürətli qatar dəsti alacağıq. Bunları yerli və öyrənməyə əsaslanan texnologiya ilə satın alacağıq. Bunların yüzdə 53-ü Türkiyədə istehsal ediləcək bir şəkildə. İçəridə bir yol tapmaq üçün bizə satan şirkətlər və ortaqları Türkiyədə istehsal edəcək. Ölkəmizin sənayesinə də töhfə verəcəyik. "

• "Türkiyənin orta müddətli potensialı ölkələr arasında ən yüksək böyüməni təmin edəcək"
  Yeri gəlmişkən, UniCredit Qrupunun Mərkəzi və Şərqi Avropa şöbəsinin rəhbəri Carlo Vivaldi açılış nitqindən sonra mətbuata açıqlama verdi. sohbet iclas keçirildi.

Vivaldi, seçkilərdən sonra ölkədəki qeyri-müəyyənliyin 1 Noyabr öncəsi ölkədəki proyeksiyanın necə dəyişdiyinə dair bir suala bağlı olduğunu xatırladaraq, "Türkiyənin UniCredit üçün əhəmiyyətli olduğunu söylədim. Proqnozlarımızda qısamüddətli dəyişkənliyi nəzərə almırıq. "Biz bunun əvəzinə orta və uzunmüddətli potensiala baxırıq" dedi.

Türkiyəli Vivaldi, əhalinin ortalama yaşında yaxşı bir potensiala sahib olduğunu gördüklərini izah edən və uzun müddətdə UniCredit'e bir sərmayəçi olaraq buna baxması lazım olduğunu düşündüklərini söylədi.

Siyasi sabitliyin qeyri-müəyyənliyi azalda biləcəyini söyləyən Vivaldi, “Bu, ölkənin inkişafı üçün daha çox inam yaradacaq. Bu mövzuda etirazımız yoxdur ”dedi.

Türkiyə ümumiyyətlə ortalamadan yüksək böyümə sərgiləyən bir ölkə olduğuna diqqət çəkən Vivaldi, çıxışına belə davam etdi:

“Ancaq indiyə qədər daha çox böyüyən var. Məsələn, Çexiya və Slovakiya daha çox böyümə əldə etdilər. Ümumiyyətlə, Mərkəzi və Şərqi Avropada yaxşı inkişaf görürük. Ukraynada dərin bir tənəzzül var. Burada da bir bərpa var, ancaq əvvəlki səviyyələrə qayıtmaq üçün 10 ildən çox vaxt lazımdır. Rusiya yenə mənfi artım göstərən bir ölkədir. Buradakı böyümə 2016-cı ildə, bəlkə 2017-ci ildə müsbətə dönəcək. "

Vivaldi, Türkiyənin orta müddətli potensialının ölkələr arasında ən yüksək böyüməni təmin etdiyinin vurğuladı.

Vivaldi, 3. Hava limanının maliyyələşdirilməsində niyə iştirak etmədiklərini soruşduqda, layihə, sifarişçi ilə danışıqlar prosesində məqamların olduğunu söylədi.