Dəmir yolu sistemi əmlak qiymətlərini yüzdə 100 təsir edir: İstanbulda nəqliyyatı asanlaşdırmaq və sürətləndirmək məqsədi ilə həyata keçirilən metro, tramvay yolu və marmaray şəklində dəmir yolu sistemləri mənzil qiymətlərini birbaşa təsir edir.
Gələn ilin ortalarında istifadəyə verilməsi planlaşdırılan 20 kilometr uzunluğundakı Üsküdar - Sancaktepe metrosu, istifadəyə verilməzdən əvvəl sanksepe bölgəsindəki ev qiymətlərini 2 dəfə artırdı.
Türkiyə sənaye inkişaf banklarını (TSKB) daşınmaz əmlak qiymətləndirmə və dövlət vəziyyətindəki inzibati vəziyyəti inkişaf etdirmə müdiri Özge Zehni, İstanbulda dəmir yolu sisteminin mənzil bazarına təsiri üçün hazırlanan hesabatların nəticələrini paylaşdı.
Dəmir yolu sistemlərinin xüsusilə İstanbul tipli səyahət və nəqliyyat zaaviyesindən hər cür layihəyə ehtiyacı olan metropollərdə çox vacib olduğunu vəd verən Aklar, əhalisi artan 2 yer arasındakı giriş müddəti olsa da, İstanbulun hər nöqtəsinə gedən yolla əlaqə qurmasına baxmayaraq artdığını elan etdi.
Xüsusilə giriş və çıxış saatlarında artan yol trafikinin şəhərdə nəqliyyatın çox çətinləşdiyini xatırladan Aklar, şəhərdə yaşayan insanların iş yerlərinə heç bir trafikə məruz qalmadan evlərindən çatmağa çalışdıqlarını və dəmir yolu sistemlərində ən sadə səyahət və nəqliyyat yollarını tapdıqlarını vurğuladı.
Dəmir yolu sistemlərindən uzaq olmayan yerlərin, xüsusən də yaşayış və ofis investisiyalarında üstünlük verildiyini vurğulayan Aklar, “Ümumi bazar araşdırıldığında, dəmir yolu sistemlərinin dayanacaqlarına yaxınlaşdıqda daşınmaz əmlak qiymətlərinin artdığı görülür. Bu vəziyyətin tərəfində bu dayanacaqlara yaxınlıq satış qabiliyyətini artırır və sürətli marketinq prosesi təmin edir ”.
'Xidmət xaricində olan layihələr belə qiymətləri artırır'
Marmaray başda olmaqla İstanbulda istifadəyə verilən metro və tramvay xətlərinin mənzil satış qiymətlərini və kirayə haqlarını açıq bir vəziyyətdə artırdığını ifadə edən Aklar, istismarda olmayan, lakin inşasına başlanan dəmir yolu sistemlərinin belə mənzil qiymətlərini ciddi şəkildə təsir etdiyini vurğuladı.
2012-ci ildə Anadolu tərəfində istifadəyə verildi və bölgənin ilk metrosudur. Kadıköy - Kartal metro xəttinə diqqət çəkən Aklar, bu metro xətti ilə bölgəyə yeni bir səyahət və nəqliyyat alternativinin verildiyini, bunun sayəsində metro oxundakı artımın yüzdə 40-a çatdığını xatırlatdı.
'Yüzdə 100-ə qədər artım'
Aklar, səlahiyyətlilər tərəfindən 6 iyun 2012-ci ildə qurulan Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe metro xəttinin gələn ilin ortalarında tamamlanması planlaşdırıldığını xatırlatdı.
Özge aklar, metro layihəsinin mənzil qiymətlərinə təsiri ilə əlaqədar aşağıdakı sözləri istifadə etdi
“Üsküdar - Sancaktepe metrosu açılmadan əvvəl, markalı mənzil inşaatçıları üçün üstünlük verilən sahəyə çevrilən sancaktepe, yaşayış yerlərində yüzdə 100-ə qədər artım gördü. Bir kvadrat metr üçün mənzil qiyməti 1 - 500 TL civarındadır, indi 2 - 000 TL arasındakı vahid qiymət aralığında. Bölgədəki qiymətlərin yüksək olmaması, ilk qiymət artımlarının yüksək olması və nəqliyyatın metro xətti ilə dəstəklənməsi kimi səbəblərdən bahalaşmanın davam edəcəyi düşünülür. "
'Avrasiya tunelinin təsiri də hiss olunacaq'
Aklar, 2017-ci ilin avqust ayında metro xətləri boyunca istismara verilməsi planlaşdırılan Avrasiya Tuneli layihəsi ilə mərkəzi bir keçid nöqtəsinə çevriləcək Göztəpədə dəyərlərin daha da artacağını və Boğazı yol boru keçidi ilə keçəcəyini ifadə etdi.
Şəhər çevrilmə ilə üzünü dəyişən və səyahət və nəqliyyat imkanları ilə olduqca üstünlük verilən bir bölgə olan Göztepe bölgəsində% 30-a qədər bir artım olduğunu ifadə edən aklar, səyahət və nəqliyyat altyapısının tamamlanması ilə birlikdə dəyər artımını ifadə etdi. Davam edəcəyini də əlavə etdi.
'Dəmir yolu sistemi qiymətləri yüzdə 100 təsir edir'
İstanbul daşınmaz əmlak brokerləri və məsləhətçiləri otağı sədrinin sahibi Nizaməddin Aşa, İstanbuldakı dəmir yolu sistemlərinin mənzil qiymətlərini yüzdə 100 təsir etdiyini və bu vəziyyətin ən yaxşı nümunəsi olduğunu izah edir. Kadıköy - Kartal metrosu olduğunu bildirdi.
Qartal - Kadıköy Metronun açıldığı dövrdə metro marşrutundakı ev qiymətlərinin iki dəfə artdığını bildirən Aşa, “Xüsusilə e-5-in şimalında qiymətlər daha çox artdı. Göztəpədən Kartala qədər olan ərazi. Ataşehir və kaydağı kimi yerlərdə qiymətlər ucuz idi. Artım metro açılmadan bir il əvvəl başladı və 2 ildə yüzdə 100-ə çata bilərdi, amma ev qiymətlərinin əvvəllər daha ucuz olması da təsir etdi ”dedi.
'ev qiymətləri 90 liradan 000 lirəyə yüksəldi'
O, metro açılmadan əvvəl bu ərazidə 80-90 lirəyə evlərin olduğunu və hazırda qiyməti 000 lirədən yüksək olmayan evlərin olmadığını bildirdi.
Nizaməddin aşa, “Sankaktəpədə metro şayiəsi belə yetərli idi. onsuz da inkişaf etməkdə olan bir bölgə idi. Burada da, bir sözlə, torpaq azdır. Bu vəziyyətin qiymət artımına da təsiri var ”.
Marmaray'ın mənzil qiymətlərinə digər dəmir yolu sistemləri qədər təsir göstərmədiyini söyləyən Aşa, “Bu bölgələrdə məskunlaşma onsuz da köhnə idi. Bu səbəbdən həddindən artıq təsir göstərmədi, ancaq ən yüksək artım Üsküdarda yaşandı ”.
Şərh yazan ilk kişi olun