Kanal İstanbulun yeni marşrutunu maraqlandırır

Kanal İstanbulun yeni marşrutu maraq doğurur: Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın keçən il aidiyyəti nazirlik və qurumlarla keçirdiyi görüşdə də sürətləndirməyi tapşırdığı Kanal İstanbul marşrutunun dəyişdirilməsi elanı ilə layihənin yeni detallarına çevrildi.
Hökümətin və İstanbul kanalının istiqamətindəki dəyişikliyin sirrinə dönüş quruluşunun dəli layihələrindən biri yeni bir müzakirəyə başladı.
Məlum oldu ki, mütəxəssislər layihənin mövcud marşrutu ilə bağlı geoloji, ekoloji və arxeoloji qeydlərini dilə gətirdilər və buna görə nazirliklər yeni marşrut üzərində işləməyə başladılar. Ekspropriasiya xərclərinin də layihənin marşrutu dəyişdirilməsində təsirli olduğu iddia edilir.
Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan, keçən il 'əlaqədar nazirlik və qurumlarla görüşdə geçen'i sürətləndirmək' əmrini verdikdə, bütün gözlər layihənin yeni detallarına yönəldi.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyi və Ətraf Mühit və şəhərsalma üzrə mütəxəssislər etdiyi araşdırmada, layihənin cari marşrutu ilə əlaqədar mənfi rəylə əlaqədar qərarın mövqeyini dəyişdirəcək. Mütəxəssislərin hesabatına görə, Kanal İstanbulun mövcud marşrutu arxeoloji, geoloji, ətraf mühit və nəqliyyat təsirlərinə uyğun deyildi.
İLK INFRAXTORT TƏDQİQATI
Layihənin marşrutu ilə bağlı indiyədək heç bir rəsmi açıqlama verilmədiyini bildirən səlahiyyətlilər, Bakanlığı Nəqliyyat Nazirliyinin yaxın günlərdə layihə ilə əlaqəli yeni infrastruktur hazırladıqdan sonra Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyi ilə yeni bir marşrut hazırlayacağını söylədi. "
Nəqliyyat Nazirliyi və Ətraf Mühit və şəhərsalma üzrə nazirliyin dəli layihənin ətraf mühitə təsiri, bölgədəki SIT sahələri, yeni şəhər və şəhər çevrilməsinin əhalinin planlaşdırılması barədə məlumat istəyəcəkləri öyrənildi. Ətraf Mühit Nazirliyinin hələ mövzu ilə bağlı məlumat tələb etmədiyi öyrənildi və iki nazirlik dəli layihənin müəyyən edilmiş marşrutu ilə bağlı "müsbət" rəy verdikdən sonra layihə üçün tender qeyd edildi.
Tədqiqata görə, 2016 sonuna qədər layihə üçün tender elan edilməsi planlaşdırılır. Kanal İstanbulun mövcud marşrutundakı problemlər səbəbiylə ekspropriasiya xərcləri səbəbindən mövcud marşrutun tərk edildiyi iddia edilir.
İQTİSADİ KONSERTLƏR?
TMMOB Ətraf Problemləri Araşdırma Mərkəzinin prezidenti Baran Bozoğlu, layihənin Marmara və Qara dənizin ekoloji həssaslığına mənfi təsir göstərəcəyini bildirdi. "Kanal İstanbul özündə süni bir fəlakətdir" dedi Bozoğlu.
"Orada tamamilə yeni bir ada qurursan. Çox böyük bir ərazini məhv edirsiniz. Qrunt sularının vəziyyəti, dəniz ekosisteminin strukturundakı dəyişikliklər və şəhəri bəsləyən göllərin vəziyyəti kimi məsələlərin ətraf mühitə təsirinin qarşısını almaq mümkün deyil. Çünki yeni bir süni kanal yaradılır. Layihə, Qara dənizdə Mərmərə dənizinə sürətli su axını deməkdir. 2011-dan bəri, layihənin keçəcəyi ehtimal olunan yerlərdə torpaq qiymətləri artdı. Bu, müsadirə xərclərində əks olundu. Fikrimizcə, marşrut dəyişikliyinin əsas səbəbləri iqtisadi narahatlıqlar deyil. ”
1 MİLYON 200 MİN MƏNFƏLƏR ÜÇÜN HAZIRLANIR
Layihə ətrafında inşa ediləcək yeni şəhər 1 milyon 200, kanal gündəmə gələndə hazırlanan şəhər dizaynında min əhaliyə görə hazırlanmışdır. Ancaq araşdırmalardan sonra, yeni şəhərin əhalisinin azaldılması və 500-in əhalinin çox cəmləşdiyi səbəbi ilə min adama görə planlaşdırılması qərara alındı. Marşrutun dəyişdirilməsindən əvvəl, Kanal İstanbulun hər iki tərəfində 250 + 250 min və ya 300 + 200 min kimi tikilməsi planlaşdırılırdı.
Kanal İstanbul həyatı qursa, ətrafındakı qurulacaq yeni şəhərdə möhkəmləndirici ərazilər, konfrans salonları, turizm mərkəzləri və parklar reallaşacaq. Küçükçekmece və Arnavutköy arasında olacağı gözlənilən Kanal İstanbul layihəsinin 10 milyard dollara başa gələcəyi təxmin edilir.
Kanal İstanbulun 25 metr dərinliyində və 150 metr enində olacağı gözlənilir, kanalda ən az 8 və 11 körpülər qurulur. Açıqlamaya görə, Kanal İstanbul altdan kəsilmiş bir kəsici V şəklində qurulacaq. Kanalın dərinliyinin 20 metr olması planlaşdırılır.