Üçüncü körpüdən qanunsuz keçidin dəyəri yanacaq

1. Körpüdən qanunsuz keçidin dəyəri yanacaq: İstanbula gedən üçüncü körpü keçən həftə tamamlandı. Açılışla körpüdəki pullu yollar aydınlaşmağa başladı. Körpüdən keçmək kiçik avtomobillər üçün 3 dollar, böyük maşınlar üçün 9 dollardır. Bu vəziyyətdə qanunsuz keçənlərə cəza çox yüksək olacaq. Qanunsuz olaraq körpüdən keçib magistral yola girənlər 800 lirəyə qədər qanunsuz keçid haqqı ödəməli ola bilərlər.
   İstanbula üçüncü körpü keçən həftə tamamlandı. Açılışla, körpü yığımları daha aydın oldu.
   Körpüdən keçən kiçik avtomobil üçün 3 dollar, böyük avtomobillər üçün 9 dollar. Bu halda körpüdən keçənlər üçün cəza çox böyük olacaq. Körpüdən keçən və avtomobil yoluna girənlər qanunsuz tranzit haqqını 800 lirəyə qədər ödəməlidirlər.
   Körpünün köçürülməsinin yeni HGS-nin tənzimlənməsi körpü ödənişinin on qatına ödənən qeyri-qanuni sürücülərdir.
2. Körpü yığımları nəzərə alınmaqla, qanunsuz keçidlər üçün cəza olduqca yüksək olacaq.
3. 3 dollar olan kiçik avtomobil 9 yük avtomobillərinin 15 dolları və 45 funtunu ödəyəcək körpüdir.
   Bu vəziyyətdə, keçid, 90-un avtomobillər üçün səkkiz dəfə sızması və yük maşınları və avtobuslar üçün 180 lirası olacaq.
   YOLU ÜÇÜN CİNAYƏT TƏHLÜKƏSİ
   Ancaq yola girmə və qaçış davam etmə imkanı da var.
   Beləliklə, avtomobil yolu üçün ödənişlərin ödənilməsi nəzərə alınmaqla, bir masa aşağıdakı kimi yaranır.
   Otoyollardakı sürücülər kilometr başına 0,08 dollar, yəni 0,8 sent ödəyəcəklər.
   Ən yaxşı halda, 320 km yola gedən bir sürücü yol üçün 25,6 dollar ödəyəcək.
   CİNAYƏT 768 LIRA kimi ola bilər
   Bu sızma üçün cəza 10 dəfə olacağı üçün, 256 dollar, yəni 768 lirə qədər artırılacaq.
   Şimal Marmara Otoyolu'nun (3 Boğaz körpüsü daxil olmaqla) tender mərhələsində olan Kınalı-Odayeri bölməsi ümumi 149 kilometrdir.
   Körpüdən sonra Kurtköy Akyazı Bölməsi cəmi 187 kilometrdir.
   Ümumilikdə, 336 kilometrlik avtomobil yolu.
   BRIDGE PASSAGE ÜCRƏRİ
   Vasitə qiyməti (DOLLAR)
   3 avtomobilləri
   Ağır yük maşını 15
   Otoyol 0.08 (hər Km)
   TƏLƏB: 15 GÜNÜNDƏ ÖDƏNİLDİR
   Ödənişləri ödəmədən keçənlər, zərif keçid tarixindən sonrakı 15 günündə ödənişləri ödəyənlər, 10 mərtəbəsi kimi tətbiq olunmayacaqlar.
   Astaldi JV tərəfindən inşa ediləcək Şimali Marmara Yolu layihəsinin bir hissəsi olan IC İçtaş X 3. Körpünün tikintisindən sonra demək olar ki, pullar çap olunacaq.
   3, avqust ayında istifadəyə veriləcək layihədə 1 milyard dollara başa gələcək. 3. Körpü və avtomobil yolunun tikintisi 3 bin avtomobilinin hər gün keçirilməsi üçün Xəzinədarlıq zəmanəti, tikinti başa çatdıqdan sonra nəqliyyat vasitəsi üçün 135 dollar daxildir.
   Beləliklə, körpünün günlük gəliri ən az 405 min dollar olacaq (1.1 milyon TL). Bu rəqəm ağır nəqliyyat vasitələrində 15 dolları tapacaq.
   ŞƏXSLƏR ÜÇÜNCÜ KÖPRÜLƏR
   10 lent
   4 körpüdən keçir, 4 gəlişi, 2 də dəmir yolu zolaqlıdır.
   59 metr
   Körpünün ümumi genişliyi
   1408 metr
   Dəniz üzərində körpünün uzunluğu
   6.500
   Körpü layihəsində çalışan işçilərin sayı
   29.05.2013
   Körpünün tikintisi tarixi
   3 milyard dollar
   Körpü layihəsinin ümumi dəyəri
   2 qülləsi
   Qüllələrin uzunluğu Avropa tərəfində 322 metr, Asiyada isə 318 metrdir.
   116 km
4. Boğaziçi Körpüsü və Şimali Marmara Otoyolu Layihəsində inşa edilən yolun uzunluğu
   SON 10 YILDA KÖPRÜLƏR ARASINDAKI ARAÇLARIN SAYI

İl Vasitəsi (milyon ədəd)

2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
KÖPRÜ QEYDLƏR
24 metrlik genişliyi başa çatdıqdan sonra dünyanın ən böyük körpüsü olacaq, minlərlə işçi və mühendisin aralıqsız çalışdığı 3 boğaz körpüsü. 59 şeritli magistral 8 şeritli dəmir yolu xətti boyunca 2 şeritli körpünün ümumi uzunluğu 10 metr olacaq. Körpünün ümumi uzunluğu 1408 min 2 metrdir. Bu xüsusiyyət ilə, körpü, dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaqdır. Körpü körpü qüllələrinin hündürlüyü baxımından yeni bir rekord qoyur.
Avropa tərəfində yerləşən Garipçe qülləsi 322, Poyrazköydə isə Anadolu tərəfindəki qüllənin hündürlüyü 318 metrdir.
Layihə tamamlandıqdan sonra Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Hava limanı və yeni 3. Hava limanı da Marmaray və İstanbul Metrosuna inteqrasiya ediləcək dəmir yolu sistemi ilə bir-birinə bağlanacaq. Şimali Marmara magistral yolu və 3. Boğaziçi körpüsü "İnşa et, işlət, köçür" modeli ilə həyata keçirilir.