Marmarayın gizli qəhrəmanları

Marmaray'ın gizli qəhrəmanları: Marmaray təxminən 3 ildir ki, səyahət edir. Bütün fərziyyələrə və təlaşlara baxmayaraq, bu günə qədər bir neçə texniki nasazlıq istisna olmaqla heç bir problem yaşanmadı. Hər gün mexaniklərin qitələrarası səyahəti: Fəxr edirik

Bu günə qədər milyonlarla insanın istifadə etdiyi Boğazın altında dəmir yolu sistemi ilə ictimai nəqliyyat edən Marmarayın əsl qəhrəmanları olan qatar sürücüləri danışdı. Sərt təlimdən sonra minlərlə namizəd arasından seçilən mühəndislər qitələr arasında keçdiyi 3 il haqqında danışdılar. Marmarayda sahələri üzrə mütəxəssis olan 120 qatar sürücüsü çalışır. Bölmə tanıma, elektrik, yol və siqnal məlumatları mövzusunda təhsil alan sürücülər, sağlamlıq, ilk yardım sertifikatları, zəlzələ, daşqın və daşqın kimi fövqəladə hallar üçün xüsusi bir təhsil aldılar. Marmaray'ın ən yüksək səviyyəli personalı, Baş Mühəndis Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar və Muzaffer Erdem Boğazdan 60 metr aşağıda sualları cavablandırdı. Marmaray mexanikləri pilotlar kimi xüsusi və sərin kostyum geyinirlər. Dünyanın ən prestijli layihələrindən birində işləməkdən qürur duyduqlarını ifadə edən makinistlər, "Dünyadakı ən ləzzətli işi edirik və bunun əvəzini alırıq" dedi. Marmaray işçilərinin ağızlarından gələn 917 günlük hekayə;

Şəxsi PSİXOLOJİ FƏRQİ

Yusuf Uçbağlar: Marmaray sərnişinin psixologiyası çox fərqlidir. Hansı dayanacaqda olsalar da, dəniz suyunun keçdiyini düşünürlər. Bununla birlikdə Üsküdar və Sirkeci arasında 327 metr uzunluğunda batırılmış bir boru tuneli var. Bu tuneli dənizin altından cəmi 70 saniyəyə keçirik. Hələ də sərnişinlər 'Marmaray Boğazın altından keçdiyini' hiss etdikləri üçün normal etmədikləri şeyləri edirlər. Panik atak keçirən, nəfəs almaq istəyən, rahatlama qolunu çəkən və ürək xəstəliyindən əziyyət çəkən bir çox insanın şahidi olduq. Qatar 1-2 dəqiqə gözlədikdə qapını və stəkanı vurmağa başlayırlar. Bu vəziyyətlər bizim üçün çətindir. Bəzən bu da qatar xidmətlərinin pozulmasına səbəb olur. Bəziləri balıqları görə bilmədiklərindən kədərlənir, bəziləri isə 'qapalı kosmik fobim var' deyərək şeylər qaldırır. Xoşbəxtlikdən insanlar zamanla bu vəziyyətə öyrəşdilər. "

"TEK DAMLA SU ALMAZ"

Muzaffer Erdem: Zaman zaman texniki nasazlıqlar böyük bir problem olaraq göstərilir. 'Marmaray su alır' kimi şayiələri də eşidirik. Bu sistem dünyanın ən təhlükəsiz sistemlərindən biridir. İki həftə əvvəl siqnal xətası üzündən qatar relsdən çıxdı, ancaq bir sərnişinin də burnu qanamadı. Daldırılmış tunellərin olduğu yerdə bir damla su belə yoxdur. İnsanlar başqa stansiyalarda çəkdikləri fotoları boru keçidinin içərisində çəkilmiş kimi göstərərək səs-küy salırlar. Burada çalışan yapon mühəndislərindən eşitdim. İstanbulda zəlzələnin ən təhlükəsiz yerlərindən birinin Marmaray olduğunu danışırdılar. Zəlzələ və ya daşqın vəziyyətində avtomatik sistem işə salınır və qatarlara 'tuneli tərk' əmri verilir. Sistem tuneldə heç bir qatar qoymur. Qatarların ən yaxın dayanacağa çatdığı andan etibarən Sirkeci və Üsküdardakı 'daşqın qapıları' bağlanır və özlərini təmin edirlər. "

"VATMAN DEYİL, QAT MACHINE"

Baş mühəndis Barbaros Bozacı: Marmaray qatar tam avtomatik bir vasitədir. Həm qatar sürücüsü, həm də qatar rəisiyik. Sərnişin giriş və çıxışlarını yoxlayırıq və qatı avtomatik olaraq idarə edirik. Qatar özü sürətlənir, yavaşlayır və dayanır. Bu o demək deyil ki, biz burada işləmirik. Yolda gördüklərimizin hamısını bildiririk. Sərnişin problemləri ilə məşğuluq. Sistemin görmədiyi siqnal problemlərini mərkəzə bildiririk. " Onlara iştirak etmək əvəzinə mexanik kimi müraciət etmək istəyən maşinistlər “Biz həmişə buradayıq. Festivalda, toyda, cənazədə ”deyir.

HƏR MASHINA NAVİZAT KİTABINI QAZANIR

Hər bir mexanikdə uçuş məlumatlarını izləmək üçün planşet kompüterləri var. Bununla birlikdə, səyahət zamanı gündə minlərlə sərnişinin həyatının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün böyük məsuliyyət hissi və diqqətlə işləyən maşinistlər qeyd dəftərinə qeyd edirlər.

Sərnişinlər düşünürlər ki, dayanmadan nə olursa olsun, dəniz suyundan keçirlər. Ancaq dəniz səthinin altındakı hissəni yalnız 70 saniyə ərzində keçirik.Bəziləri balığı görmədikləri üçün peşman olurlar. Xoşbəxtlikdən insanlar indi buna öyrəşiblər.

Bu sistem dünyanın ən etibarlı sistemlərindən biridir. Texniki fasilələrin böyük bir problem olduğu göstərilir. Bir damla su belə yoxdu. Yapon mühəndislər buranın İstanbulda baş verən zəlzələdə belə ən təhlükəsiz yer olduğunu söyləyirlər.