14-16 Noyabr 2017 tarixləri arasında Ayaş'da ilk Ağ Bildiriş Çalıştayı keçirildi. Çalıştay'a, Dəmiryolu Düzenleme Ümumi Müdiri İbrahim İgid, TCDD Nəqliyyat AŞ baş direktoru Veysi Kurt, TCDD Ümumi Müdir Köməkçisi Əli İhsan Uygunun yanında çox sayda dairə başçısı, bürokrat, dəmiryolu sektorunda fəaliyyət göstərən firmaların və qeyri-hökumət təşkilatlarının nümayəndələri iştirak edib.
Çalıştay'da bir danışma edən TCDD Nəqliyyat Ümumi Müdiri Veysi Kurt, 1970'lerin ilk illərində ortaya çıxan neft böhranının dəmiryolu taşımacılığının xüsusilə Avropada inkişafının əsas səbəbi olduğunu, bir çox Avropa ölkəsində dəmiryollarının infrastruktur və qatar administratoru olaraq ayrıldığını, ölkəmizdə isə 1950 əvvəli yük və 70-da sərnişin daşımalarının payı 1950-dan sonra 5 və 1 səviyyəsinə enib. dəmir yolu nəqliyyatı üçün infrastruktur və dəmir yolu operatoru kimi yenidən qurulmuş olduğunu vurğulayaraq, hədəfləri gün içərisində dəmir yollarının funksionallığını artırmaq və ekoloji və enerji səmərəliliyinin artırılmasıdır. və dəmir yolu sektorunu inkişaf etdirmək.
Dəmir yolunda qüvvələri birləşdirməliyik
Türk dəmir yollarının inkişafında dövlət-özəl sektor əməkdaşlığının əhəmiyyətinə toxunan Kurt, “TCDD Taşımacılık AŞ 14 İyun 2016-cı ildə quruldu və 1 yanvar 2017-ci il tarixindən etibarən öz mənbələrindən istifadə edərək fəaliyyətə başladı. Bu anda TCDD Taşımacılık AŞ kimi özəl bir şirkət olmadığı üçün bu il 30 milyon ton yük daşımışıq, bu da əvvəlki ilə nisbətən 2 milyon ton daha çox yük daşımışıq. Ötən ilə nisbətən YHT ilə daşınan sərnişin nisbətində yüzdə 20 artım var. Adi qatarlar daşınan sərnişin nisbətində dəyişməyib. Bunun səbəbi infrastruktur işlərinin başa çatmamasıdır. Şirkətimiz gündə 178 yük, 52 sürətli, 216 şərti sərnişin və 333 Marmaray qatarını idarə edir. Marmaray qatarlarını saymırıqsa, 446 qatarla işləyirik. Əlbətdə bunu kifayət qədər tapa bilmirik. Xüsusi firmalar və dövlət qurumları bu dəyərləri artırmaq üçün əməkdaşlıq etməlidirlər. Dəmir yolu sektorunda gücümüzü birləşdirməli və hər mövzuda bir-birimizə dəstək olmalıyıq. Hər qurum və təşkilatın öz işlərinə diqqət yetirməsi lazımdır. Buna nail ola bilsək, dünənkindən daha yaxşı olacağıq. " dedi.
TCDD Nəqliyyat A.Ş. dəmir yolu sektorunda qabaqcıl bir şirkətdir
Kurt həmçinin İctimai Məsuliyyət Təşkilatı, gəlir xərcləri balansı və 2023 və 2035 hədəflərini də qeyd etdi və ayrıca sözlərinə belə davam etdi: TCDD Nəqliyyat, hal-hazırda dəmiryol sektorunda qabaqcıl bir quruluşdur. Sifariş xidməti verdiyimiz təqdirdə, işimizi düzgün bir şəkildə həyata keçirsək, özəl şirkətlər bundan yararlanacaqlar, sektora girişləri sürətlənəcək və daha keyfiyyətli xidmət göstərməyə səy göstərəcəklər. Bu gün yük daşımalarımızda payımız 5, 2023, 15, 2035, 20, 2023; 10-də sərnişin daşımalarında payımızı 2035 səviyyəsinə, 15-də isə 2018 faizədək artırmaq niyyətindəyik. Hökumətimiz bu nisbətlərə çatmamızı istəyir. Bunu dövlət və özəl əməkdaşlıq yolu ilə əldə etmək lazımdır, bu məqsədlərə nail olmaq üçün düşünmək lazımdır. İnanın, TCDD Nəqliyyat olaraq biz bunu təmin etmək üçün çox çalışırıq. Dəmir yolunda fəaliyyət göstərən digər təşkilatlardan bir şey tələb etsək, bu məqsədlərə nail olmaq istəyirik. Hökumətimizin plan və proqramları çərçivəsində istəklərimiz var. Hedeflerimize göre, 35, 2019, 52, 2023 ve 137 milyon tonluk XNUMX taşımalıyız. "
Qatar idarəçiliyində infrastruktur xidmətləri çox vacibdir
İnfrastruktur xidmətlərinin keyfiyyətli olması ilə qatar işletmeciliğinin də daha məhsuldar və sürətli ediləcəyini, bu səbəbdən mövcud sistemin yenileme, baxım və modernizasiya işlərinin böyük əhəmiyyət daşıdığına, digər tərəfdən trafikin sıx olduğu seqmentlərdə cüt xətt edilməsinin, kurpların azaldılmasının əhəmiyyətinə diqqət çəkən Kurt, enerji, personal və vasitə Onun sözlərinə görə, hədəflərimizə çatmaq üçün enerjimizi çox səmərəli istifadə etməliyik. Yük maşını və yedəkli nəqliyyat vasitələri ilə tam gücü ilə daha çox yük və sərnişin daşımaq lazımdır. Yenə də, avtomobilin saxlanılması və təmir xərclərini yaxşı hesablamalıyıq. Biz kifayət qədər və lazımi sayda heyətlə xidmət vermək məcburiyyətindəyik. Bundan əlavə, bütün maraqlı tərəflərin fikirlərini axtarmaq və qanunvericiliyin dəmir yolu ilə bağlı razılaşmalar hazırlanarkən məsləhətləşmələr aparılmalıdır ".
Dəmir yolu nəqliyyatının liberallaşdırılmasının daha səmərəli və məhsuldar bir dəmir yolu sektoruna yönəldildiyini ifadə edərək, bu çərçivədə təsirli və effektiv infrastruktur xidmətlərinin təmin edilməsi ilə effektiv və effektiv tren əməliyyatları mümkün olacaq. Bu işlərin qatarların gözləməsinə səbəb olmadığı bir şəkildə planlaşdırılmalı olduğunu vurğulayaraq, "Belə şeylərin baş verdiyi zaman bizim hədəflərimizə çatmaq çətindir. Bir-birimizi itələyməliyik, bu, TCDD-nin iki hissəyə bölünməsidir. Bütün maraqlı tərəflərimiz bu şüurda olmalıdırlar. Bu zənciri təmin edəcəyimiz təqdirdə yaxşı bir xidmət verəcəyik. "
Şərh yazan ilk kişi olun