İzmirdə tramvay layihələrində radikal bir səhv

İzmirin tramvay layihələri köklü bir səhvdir: Konak və Karşıyaka Tramvay yolları haqqında geniş bir hesabat hazırlayan Çınar Atay, istehsalında radikal radikal səhv olduğunu, layihənin ictimai fayda vermədiyini ifadə etdi. "
İZMİR Böyükşəhər Bələdiyyəsi, milyonlarla lirəlik dəyəri olan tender Karşıyaka Tramvay layihələrinin inşaat işlərini davam etdirərkən Dokuz Eylül Universiteti Memarlıq Fakültəsi, Memarlıq Fakültəsinin keçmiş müəllimi, Şəhər Planlaşdırıcısı, İzmir 1 saylı Mədəniyyət və Təbii İrsi Qoruma Şurasına da rəhbərlik etmişdir. Dr. Çınar Atay tərəfindən hazırlanan hesabat şəhərin gündəmini sarsıtmaq üçün bir xarakter daşıyır. Məruzə vəkil Mustafa Kamal Turan tərəfindən tramvay layihəsinin ləğvi üçün 335 vətəndaşın açdığı iddiada dəlil olaraq məhkəməyə təqdim edildi. Tramvay layihələrində edilən düzəlişlərin bir-birinin ardınca layihənin necə həvəskar bir şəkildə həyata keçirildiyini ortaya qoyduğunu deyən Prof. Dr. Atay qiymətləndirmə etdi, "Çözülməmiş, yekunlaşdırılmamış və hara veriləcəyi hələ də aydın olmayan bir layihənin istehsalına keçmək radikal bir səhvdir.
ÖZƏLƏŞDİRMƏSİ ilə uyğun gəlir
Prof. Dr. Atay, hesabatında belə bir layihənin həyata keçirilməsinin ictimai mülkiyyətə və dəyərlərə zərər verəcəyini ifadə etdi və Böyükşəhər Bələdiyyəsinin layihəni bir an əvvəl söndürməsini müdafiə etdi. Layihədə edilən hər revizyonun maliyyətinin, xüsusən İzmirdə ölkənin cibindən çıxdığını xatırladan Çınar Atay, “Rota müəyyənləşmədən və yekunlaşmadan əvvəl edilən bir tenderin mənfi maddi və mənəvi nəticələrinin yüklənməsi, kapital meyarları ilə ziddiyyət təşkil edə bilməz. Bu səbəbdən, marşrutu hələ təyin olunmayan və 2016-cı ildə də marşrutu yenə dəyişdirilən bir layihənin təcili ləğv edilməsində ictimaiyyətin marağı var ”. Layihənin ictimaiyyətin marağının olmadığını vurğulayan Atay, hesabatının yekun hissəsində Karşıyaka Tramvay xəttlərindən imtina edilməsinin İzmirin gələcəyinin girov qoyulmasının qarşısını almaq üçün lazım olduğu fikrini irəli sürdü. Atay, tender şərtlərinin də bir süzgəc halına gətirildiyini və tenderin keçərli olmadığını bildirdi.
KOMPÜTERLİ CHAOS deyil
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin, İzmir sakinlərini dənizə gətirmək üçün layihələr hazırladığını, digər tərəfdən sahil hissəsindəki səkilər, gəzinti və velosiped yolları kimi istirahət sahələrini daraldığını söyləyən Atay, “Bələdiyyələr birmənalı davranmamaq, hüquqi statusda cinayət maddəsidir. . Həyata keçirilən əməliyyatla sahil ilə insanlar arasındakı əlaqə kəsildi, başqa sözlə insanların sahilə çıxışı daha problemli hala gətirildi. Dənizkənarı əraziyə çatmaq üçün tramvay yolundan, yol hissəsindən, yedəkdən, təkrar hərəkət hissəsindən və yenidən tramvay yolundan keçərək sahilə çatmaq bir macəra olacaq. Bu düzgün sahil istifadəsi siyasəti deyil ”. Atay, tramvay xəttinə görə qarışıq trafikdə təhlükəsizlik təhlükəsinin olacağını, onsuz da tıxaclı və xaotik olan bir çox yolda yerləşəcəyini, siqnalizasiya sistemi səbəbindən nəqliyyat axınında və digər ictimai nəqliyyat növlərində ciddi yavaşlamalar və problemlərin meydana gələcəyini müdafiə etdi. Prof. Dr. Atay xüsusilə kəsişmələrdə və kvadrat keçidlərdə nəqliyyat dövriyyəsində böyük bir problem olacağını vurğuladı.