Dəmir yolu sektoruna 11.3 milyard lirə ayırma: Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan, Ankara Kule Restoranında təşkil edilən iftar proqramında nəqliyyat müxbirlərini qəbul edərkən nazirliyin 2017-ci ilin ilk yarısındakı işlərini qiymətləndirdi.
Proqramda jurnalistlərlə yanaşı, nazirliyin tabeliyində olan, əlaqədar və aidiyyəti qurumların baş menecerləri də iştirak ediblər.
Nəqliyyat infrastrukturlarının inkişafı üçün 14 il ərzində 347 milyard TL investisiya edilib
Proqramda nazirliyin 2017-ci ilin ilk ayındaki işini də qiymətləndirən nazir Arslan, təkcə 15 il ərzində deyil, keçmişdən bu günə qədər üst-üstə yığılan xidmətlərlə bir məqsədə nail olunduğunu söylədi. bir-birindən, ölkəmizi əlçatan və əlçatan etmək, son məqsədin insanlara xidmət olduğunu və kimin daşa daş qoyanı minnətlə xatırladıqlarını vurğuladı. ölkəmizin əlçatan və əlçatan olması, iqtisadiyyatının və sənayesinin inkişafı üçün zəruri olan nəqliyyat infrastrukturlarını inkişaf etdirmək. Hazırda biz 14 layihə üzərində işləyirik, onlardan 347-ü əsas layihələrdir. Dövlət-özəl sektor əməkdaşlığı çərçivəsində 500 milyard lirə sərmayə qoyulub. Davam edən layihələr üçün daha 3 milyard lirə sərmayə qoyacağıq. “Dövlət-özəl sektor əməkdaşlığı çərçivəsində 400 milyard lirə dəyərində davam edən işlər var”.
Nazirliyə tabe, əlaqəli və əlaqəli qurumların bu il investisiya müavinəti məbləğinin 26 milyard 400 milyon lirə olduğunu bildirən Arslan, 2017-ci ilin investisiya proqramında 179 layihə üçün 17 milyard 100 milyon lirə xərcləyərək bunları tamamlayacaqlarını söylədi.
Dəmir yolu sektorunda 11.3 milyard lirə müavinətimiz var
TCDD Ümumi Müdirliyi və İnfrastruktur İnvestisiyaları Baş Müdirliyinin dəmir yolu sektorunda birlikdə işlədiyini ifadə edən Arslan, dəmir yolu sektorunda 11.3 milyard lirə vəsaitin olduğunu söylədi.
1213 km YHT xətti TCDD Taşımacılık AŞ tərəfindən idarə olunur, 3000 km YHT və HT xətti tikilir
Arslan yüksək sürətli qatar (YHT) və sürətli qatar işləri haqqında da məlumat verdi və TCDD Taşımacılık AŞ-nin 213 kilometrlik yüksək sürətli qatar xəttini işlətməyə davam etdiyini və 3 kilometrlik yüksək sürətli qatarda tikinti işlərinin davam etdiyini qeyd etdi. və yüksək sürətli qatar xətti.
Nazir Arslan, “Ankara-Kırıkkale-Yozqat-Sivas sürətli dəmir yolu xəttini 2018-ci ilin sonunda tamamlayacağıq. Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir sürətli dəmir yolu xəttinin bütün hissələri üçün tender keçirilib. Salihli-Eşmə hissəsi üçün son tender keçirilib. Tenderin qiymətləndirilməsi davam edir. Bursansanı Ankara və Biləcik üzərindən İstanbula birləşdirən Bursa-Becek sürətli qatar xəttində işlər davam edir. Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep sürətli qatar xətlərinin tikintisi davam edir. Bundan əlavə, 2622 km YHT və HT xəttinin tədqiqat layihələrini tamamlayacağıq və tikintisi üçün tender açacağıq. Bu xətlər: Kayseri-Yerköy, Halkalı-Kapıkule, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Səlim körpüsü Halkalıdan Avropaya gedəcək xətti birləşdirmək mümkündür. Aksaray-Ulukışla-Niğde-Yenice-Mersin xətti Ankara-Konya-Karamanı Ulukışla üzərindən Mersin və Adana ilə birləşdirəcək. Həm dini, həm də mədəni turizm mərkəzlərini Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya ilə birləşdirəcəyik. Bundan əlavə, Sivas-Elazığ-Malatya layihə işləri davam edir. Yenə Ankara-Kırıkkale-Samsun və Ərzincan-Trabzon xətlərini unutmayaq. “Biz demədikdə, güman edilir ki, bu xətlərdə heç bir iş yoxdur.
Dəmir yolu sektoru dominant sektordur
Marmaray-ın 2018-ci ildə tamamlanacağını, Başkentrayın inşaat işlərinin sürətlə davam etdiyini və bu il istifadəyə veriləcəyini, adi xətlərin yeniləndiyini, elektrikləşdirildiyini və siqnal verildiyini bildirən Arslan sözlərini belə davam etdirdi: “Biz də logistik mərkəzlər tikirik. YHT Əsas Baxım Mərkəzi tamamlandı. Milli və yerli dəmir yolu sənayesinin inkişafı da çox vacibdir. 1213 km YHT xətti istismar olunur, 3 min km xəttin tikintisi aparılır. 5 min km layihə işləri davam edir. Buna görə də lokomotivlərə, sürətli qatar dəstlərinə və digər ehtiyaclara ehtiyac artır. Milli YHT, Milli EMU/DMU və Milli Yük Vaqonu üçün böyük irəliləyiş əldə edilmişdir. EMU/DMU-da kütləvi istehsala başlayacağıq. Bu il daxili yük vaqonunun istehsalına da başlanılıb. Eyni şəkildə, ümid edirəm ki, YHT-ni birlikdə işə salacağıq. Milliləşdirmə və yerliləşdirmə bunlarla məhdudlaşmır, dəmiryolunun bütün sahələrində bu işlər var. "
Bakı-Qars-Tbilisi xətti avqustun sonu və sentyabrın əvvəllərində açılacaq
Bakı-Qars-Tbilisi Dəmir Yolu Xəttinin Türkiyə tərəfində irəliləyiş olduğuna diqqət çəkən Arslan, “Qatar iyunun sonu iyulun əvvəlində işləyə biləcək, ancaq qatarda sürüşmə olub. Gürcüstanla sərhəddi. Buna görə də onların iş müddəti 3 ay uzadılıb. “Onlar onu başa vurduqda, təxminən avqustun sonu və sentyabrın əvvəlində biz onu tamamilə tamamlayacağıq və dizel qatarının istismarına hazır edəcəyik”. dedi.
Biz nəqliyyatdan logistikaya keçməliyik
Nəqliyyatdan logistikaya keçməmiz lazım olduğuna diqqət çəkən nazir Arslan, “Gələn il Logistika Master Planını bitirəcəyik. Biz Nəqliyyat üzrə Baş Planı 2018-ci ilin əvvəlində tamamlayacağıq və 2023-cü il üçün yol xəritəsimizi yeniləyəcəyik. “2035-ci il üçün hədəflərimizi müəyyənləşdirəcəyik” dedi.
Şərh yazan ilk kişi olun