Dəniz dibinin altından keçən iki mərtəbəli yol tuneli ilə ilk dəfə Asiya və Avropanı birləşdirərək iki qitə arasında sürətli, qənaətcil, təhlükəsiz, rahat və ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat sistemi yaradıla bilər. [daha çox ...]
IBB İstanbul Şəhər Xəttlərində bərələr, quşlar, pişiklər və dovşanlar sərnişin salonunda qəfəslərdə, itlər isə ağızlıq taxaraq sərnişin salonundan kənarda səyahət edə biləcəklər. Ev heyvanlarının daşınma şəraitini araşdırın [daha çox ...]
Türkiyənin ən böyük müdafiə elektronikası şirkəti olan ASELSAN qlobal bazarda yaratdığı dəyərlərlə davamlı böyüməsini davam etdirir. Şirkət hazırda sürətlə inkişaf edən yerli və milli rels sistemlərini idarə edir. [daha çox ...]
2003-cü ildən etibarən dəmir yollarında yeni və köklü investisiya və strukturlaşma hərəkətləri başlanmışdır. Bu çərçivədə sektoru inkişaf etdirmək, innovasiyaları sektora köçürmək və Ar-Ge ehtiyaclarını ödəmək üçün, [daha çox ...]
Bu gün beynəlxalq dəmir yolu müəssisələri dəmir yolu texnologiyası üçün təhlükəsizlik və keyfiyyət standartlarına böyük əhəmiyyət verirlər. Rahatlıq, keyfiyyət və təhlükəsizlik üçün müvafiq beynəlxalq standartlar daim yenilənir, [daha çox ...]
Türkiyə Nəqliyyat və Kommunikasiya Strategiyasında dəmir yollarımız üçün strateji hədəf; “Texnoloji inkişaflardan istifadə edərək və digər nəqliyyat növlərinə uyğun geniş dəmir yolu şəbəkəsi yaratmaqla, Dəmir Yolları; ölkənin inkişafı [daha çox ...]
Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsi EGO Ümumi Müdirliyi şəhər içi ictimai nəqliyyatda EGO avtobuslarından istifadə edən vətəndaşlara smartfonlar vasitəsilə nəqliyyat məlumatlarına anında daxil olmaq imkanı verən “EGO CEP” tətbiqini tətbiq edib. [daha çox ...]
Türkiyədə dəmir yolu texnologiyasını inkişaf etdirmək üçün yerli sənayeçilər tərəfindən relsli sistem infrastruktur avadanlıqlarının və relsli sistem vasitələrinin istehsalını dəstəkləmək, [daha çox ...]
Dəmir Yolu Nəqliyyatı Birliyi (DTD) yaşıl və təmiz nəqliyyat növü olan dəmir yolu nəqliyyatını dövrün və ölkənin tələblərinə uyğun inkişaf etdirməyi və ölkənin ümumi daşımalarında dəmir yolunun payını artırmağı hədəfləyir. [daha çox ...]
Metro, LRT, tramvay və tramvay da daxil olmaqla şəhər nəqliyyatına ümumi ehtiyac 2023-cü ilə qədər 7.000 nəqliyyat vasitəsi olacaq. Təxmini dəyəri 9 milyard [daha çox ...]
Məqsəd dizayndan son məhsula qədər yerli və milli brend dəmir yolu nəqliyyat sistemlərini istehsal etmək və istehsal etdiyimiz milli brendləri rəqabətqabiliyyətli dünya brendlərinə çevirməkdir. [daha çox ...]
TÜLOMSAŞ Ümumi Müdirliyi (Türkiyə Lokomotiv Ve Motor Sanayii A.Ş.) tərəfindən KPSS 2017/1 ilə təyin olunmaq hüququ olan dövlət qulluqçusu namizədləri üçün elan dərc edilib. Tələb olunan sənədlər açıqlanıb. TÜLOMSAŞ [daha çox ...]
Cəmiyyətdə təhlükəsizliyə ayrı-seçkilik yolu ilə deyil, müvafiq bölmələr tərəfindən təhlükəsizliyin təmin edilməsi və sanksiyaların tətbiqi ilə nail olmaq olar. 1 vaqon ilk növbədə qadınlar üçün ayrılıb ki, bu da heç bir müasir cəmiyyətdə görünmür. [daha çox ...]
Digər çətin mərhələ İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən ekoloji cəhətdən təmiz, qənaətcil və rahat şəhər nəqliyyatı məqsədi ilə həyata keçirilən tramvay layihəsinin Konak xəttinə girməkdir. Alsancak Qatar Stansiyasının yerləşdiyi əraziyə çatmaq [daha çox ...]
Biz çox uzun müddətdir ki, ölkəmizdə nəqliyyat şəbəkələrinin inkişafı baxımından böyük irəliləyiş əldə edə bilmirik. Boşluğu aradan qaldırmaq üçün ilk növbədə nəqliyyat vasitələrinin hərəkət edə biləcəyi, gəlib çata biləcəyi platformalar tikmək lazım idi. [daha çox ...]
Rize Şəhər Şurası Başçısı Sadullah Köse və idarə heyəti üzvləri MÜSİAD Rize Başçısı Rəcəb Taylanı ziyarət etdi. MÜSİAD şöbə mərkəzində təşkil edilən görüşdə Rizenin ümumi problemləri müzakirə edildi. [daha çox ...]
Bursansanı daha əlçatan və yaşana bilən bir şəhərə çevirmək üçün işlərini sürətlə davam etdirən Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Gökdere-dən Teferrüç stansiyasına teleferiklə gediş-gəlişi asanlaşdıracaq bir layihəyə start verdi. [daha çox ...]
Dəmiryollarının Anadoluda ilk səyahətindən 160 il keçir. 1856-cı ildə İzmir-Aydın xətti ilə başlayan dəmir yolu macərası ilə tikilən xətlərin 4.136 km-i bugünkü sərhədlər daxilində qaldı. [daha çox ...]
© Dərc olunan xəbərlərin və fotoşəkillərin bütün hüquqları ÖzenRay Railway Ltd-ə məxsusdur.
Saytda nəşr olunan məqalələrin heç biri müəllif hüquqları sahibinin icazəsi olmadan dərc edilə bilməz.
SEO tərəfindən hazırlanmışdır Levent Özen | Müəllif hüquqları © RayHaber | 2011-2024