Dəmiryolu Damğalı Atölye

Trabzonun Problemləri Ortahisar Bələdiyyəsi tərəfindən təşkil edilən "Trabzonun keçmişi, bu günü və gələcəyi" mövzulu seminar sona çatdı.

İki günlük seminarda Trabzon iqtisadiyyatının keçmişi, bu günü və gələcəyi (Tarixi İpək Yolunun Canlandırılması Layihəsi), təhsil və məşğulluq (Təhsil sektoru ilə iş dünyası arasındakı əməkdaşlığın məşğulluğa töhvəsi), turizm, ailə və gənclik problemləri müzakirə edildi. Ortahisar Bələdiyyəsi tərəfindən Mağmat Boğazında həyata keçiriləcək 'Tarixi İpək Yolunun Canlandırılması Layihəsi' nin qatqısı üzərində dayanan seminarda, turizm müxtəlifliyini artırmaq üçün layihənin vazgeçilməz hala gəldiyinə diqqət çəkildi. Xüsusilə izləyicilər tərəfindən trafik problemi, cənub dairəvi yol, Kanuni Bulvarı, xarici dilli turist bələdçi, dəmir yolu və sosial obyektlərin azlığı ilə bağlı suallar natiqlər tərəfindən cavablandırıldı. Seminarın yekun bəyanatı məruzəçilər tərəfindən kitabçaya çevriləcəkdir.

DAĞLI YOLU Vacibdir

İnşaat Mühəndisləri Başçısı Mustafa Yaylalı, Trabzonda inşa ediləcək dəmir yolu layihəsindən bəhs edərək, “Trabzonun 4 min illik bir tarixi var. Dünyada Avropada olmayan mədəniyyət və sənət tədbirləri burada keçirilir. Bunlar ticarət yolu ilə gəlir. Trabzon-Erzincan dəmir yolu layihəsi Trabzona həyat qatacaq bir layihə olacaq. Trabzon illərdir ticarətin mərkəzləşdiyi liman şəhəri kimi xüsusiyyətini itirməmək üçün praktik olaraq mübarizə aparır. Trabzon limanını cənuba bağlamağa çalışırıq. İran və Orta Şərq ölkələrinin ticarət yolu şəhərimizdən keçir. Dəmir yolu bağlantısı ilə həm daha ucuz həm də daha qısa ticarət axını təmin ediləcəkdir. Bölgə ölkələri ilə İran, Azərbaycan, Gürcüstan və Ermənistanla rəqabət edə biləcək bir səviyyəyə çatacağıq. Bu gün dəmir yolu əlaqəsi olan qonşu ölkələrimizdə malların daşınması daha ucuzdur. Dəmir yolu bağlantısı onlarla rəqabət etmək üçün vacib oldu, bir şərt oldu. Atatürk bunu Trabzonda reallaşdırmaq istədiyini söylədi. Yük və sərnişin nəqliyyatı ayrı şeylərdir. Yük daşınması üçün Erzincan'a bağlanmalıyıq. Trabzon bu bölgənin mərkəzidir. Trabzon inkişaf etdikcə ətrafdakı şəhərlər də inkişaf edəcəkdir. "İqtisadiyyat da düşərsə, ətrafdakı şəhərlərin iqtisadiyyatı da azalacaq."

İxracatda İLK BİR BAYRAMIZ

Trabzonun ixracatda bölgədə birincisi olduğunu vurğulayan Şərq Qaradəniz İhracatçılar Birliyinin (DKİB) prezidenti Əhməd Həmdi Gürdoğan, “1 ildə 1 milyard 300 milyon TL ixracatımız var. Bölgənin şəhərlərində birinciyik. Türkiyənin ilk sektoru təzə tərəvəz və Trabzon ixracatı. Hollandiyadan Çinə yeni ticarət yolu başladı, amma biz yoxdur. Rusiya böhranından sonra problemlərimiz oldu. Xəzər dənizinin üstündən keçdik. Dalğa baş verəndə gəmilər orada 15-20 gün qaldılar. Türk malları Qazaxıstanda satışa çıxarılanda heç kim Çin malları almırdı. Qazaxlar deyirlər bizi Çin əlində qoyma. Türkiyədəki mallarını Qazaxıstanda sərgiləmək istəyirlər. Limanlarımızı inkişaf etdirməliyik. Türkiyədə məntiqi qanun gəlməli. " danışdı.

TƏBİİ QAZ VƏ YAĞ İPƏK YOLUNDAN HƏRƏKƏTLƏDİ

Tarixdə İpekyolunun bölgədəki ticarətə təsirlərini vurğulayan Prof. Dr. Cemal Bıyık, təbii qaz və neft kimi enerji qaynaqlarının indi digər ticarət malları ilə birlikdə İpək Yolu üzərindən də nəql edilə biləcəyini ifadə edərək “İpək Yolu ticarət yoludur. Müxtəlif mədəniyyətlər və sivilizasiyaların qarşılıqlı əlaqəsinə və ticarətin inkişafına kömək etdi. Yollar insanların yer üzünə yayılmasına imkan verən damarlardır. Sivilizasiyaları birləşdirməyin iki yolu var idi. Silkroad və Spice yolu. İpək yolu üzərində dayanacağıq. Bu yolun keçidində Türkiyəni görürük. Türkiyədə iki qola ayrılır. Biri Trabzona, digəri İstanbula çatır. O dövrün şərtləri ilə ticarət gəmi ilə aparılırdı. Trabzonda müşahidələr apardıq və yaşlı insanlardan soruşduq. Bunu Karvan yolu olaraq bildiklərini söylədilər. İpekyolu olaraq bilinən şəhərimizdə 9 yer tapdıq. İpekyolu Trabzona ticarət, elm və mədəniyyət gətirdi. Silkroad təkcə bu gün axan mallar deyil, həm də neft və təbii qazdır. Trabzon əkinçilik şəhəri deyil. Ticarət mərkəzidir. Bu yollar Trabzona yenidən həyat verə və canlılıq gətirə bilər. İpekyolu bizim üçün bir mirasdır. ” dedi.

İl Mədəniyyət və Turizm Müdiri Əli Ayvazoğluna Sümela Manastırının bərpası ilə bağlı soruşulduqda, bərpa 2015-ci ilin sentyabr ayında başladı. Hazırda bərpa işləri davam edir. 2018-ci ildə ziyarətçilərimizə və insanlarımıza yenidən təqdim edəcəyik. Vazelon monastırına gəldikdə, bu monastır şəhərimizdə boş qalan ən qədim monastırlardan biridir. AD 230-da inşa edilmiş bir monastırdır. 2018-ci il İnvestisiya Proqramına daxil etdik. İnşallah 2018-ci ildə monastırımızın bərpa işlərinə başlayacağıq. Onun müjdəsini vermək istəyirəm. Nemlioğlu malikanəsinə gəlsək. Bu malikanə qeydiyyatdan keçmiş mədəni irsimizdir. Ancaq bu, İl Mədəniyyət Nazirliyinin məsuliyyətində deyil. Varisləri tərəfindən təhsil istifadəsi üçün Milli Təhsilə ayrıldığı üçün məsuliyyət daşımırıq. Bu malikanə həqiqətən bir mədəni dəyərdir, irsi qorumaq üçün valimizə görüləcək işləri təqdim etdik. 2018 və ya 2019-cu ildə məsuliyyətimizə götürməyi planlaşdırırıq. "izah etdi.