CHP Balıkesir Millət vəkili və Ümumi Başçı baş müşaviri Əhməd Akın körpü və otoyollara edilən zamlar haqqında Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri tərəfindən yanıtlandırılmak üzrə sual təklifi verdi. Akın, quru-əməliyyat-keçid modeli vasitəsilə xalqa zərər istədi.
Nəqliyyat Nazirinin müavini Akın "Biz son bir neçə il içərisində iki körpü və otoyolun bir pul köməyi olaraq saxlanmasına sərmayə etdik" deyə tənqid gətirdi. Akın demişdi ki, artıq biz artıq ödənilən əmək haqqından qayğı parası aldıq. Nazir əvvəlki bəyanatında dollar və inflyasiyaya görə artımın olacağını və indi vatandaşlarımıza reaksiya verdiyini bildirərək, belə bir örtük təşkil edir. Akinin təklifi belədir;
Nəqliyyat naziri tərəfindən edilən şərhə görə Osmangazi ilə Yavuz Sultan Səlim Körpüsü və yap-Islet-Transfer modeli ilə işlədilən şoselər keçid ödənişləri dollar məzənnəsinə görə, dövlətə aid körpü və otoyollar da isə enflasyona görə ödəniş artımı söz mövzusu olacağını açıqlamış və də təyin olunan tariflər bu istiqamətdə tarix . Yap-Islet-Transfer modeliylə edilən körpülərdə verilən vasitə keçid zəmanəti səbəbiylə yoxdur vasitə keçişləri cəmiyyətə yük meydana gətirməkdədir. Bayramlarda belə verilən vasitə zəmanətinin təmin edilə bilmədiyi göz qarşısında saxlanılsa Xəzinə tərəfindən Yavuz Sultan Səlim Körpüsü üçün 135 min vasitə, Osmangazi Körpüsü üçün gündə 40 min vasitə və Avrasiya Tuneli üçün də illik 25 milyon vasitə keçid zəmanətini ictimai zərəri meydana gəlmişdir.
Bu baxımdan;
1) Osman Gazi Köprüsü, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü və Avrasiya Tunelinin açılış günündən etibarən 31 2017 XNUMX tərəfindən neçə nəqliyyat vasitəsi keçdi, nəqliyyat vasitələrinin aylarla bölüşdürülməsi nədir?
2) Xəzinə tərəfindən 31 Dekabr 2017'ye qədər Osman Qazi Körpüsü, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü və Avrasiya Tüneli'nde işlədən şirkətlərə nə qədər pul ödənilmişdir?
3) Dövlətin körpüləri və magistral yolları üzrə tariflər inflyasiyaya əsasən müəyyən edildikdə, quru-əməliyyat-transfer model ilə fəaliyyət göstərən körpülər və magistral yolları dolların məzənnəsinə uyğun olaraq müəyyənləşdirilir və nə qədər artacaqdır?
4) Hər kəsin qısqanc olduğunu söyləyən qurma-əməliyyat-transfer modeli tərəfindən idarə olunan körpülər və avtomobil yolları ilə ictimaiyyətə dəyən zərər nədir?
Şərh yazan ilk kişi olun