Birləşmiş Nəqliyyat İşçiləri Birliyindən deyildi ki, TCDD, Adapazarı Ekspreslərini Adapazarı Stansiyasına halal gətirməyəcək şəkildə Təşkilatın Misyonuna və Vizyonuna yerləşdirməlidir!
BTS-nin izahatı belədir; 12.03.2018-ci il tarixində Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Adi Məclis Yığıncağında gündəmdən kənar hissədə çıxış edən MHP Qrup Başçı Vəkili Erkal Etçioğlu, bələdiyyənin İller Bankına borclarını gündəmə gətirdi və “TCDD'nin Adapazarı Ekspresində TCDD ilə görüşməsi lazım olduğunu” söylədi. Toçoğlunun “Dəmir yolları ilə anlaşmaq çətindir. Türkiyənin ən mühafizəkar bürokratları var. Bir çox layihə ilə getdik, amma olmadı. Bu uşaqlar indi bizi yorublar. "Ankara ilə heç bir problem yoxdur. Ümumiyyətlə, Region Müdirliyindəki insanlar bir az fərqli davranırlar." Əvvəlcə bildirmək istərdik ki, bu bəyanat birliyimiz kimi qəbuledilməzdir.
1899-ci ildən etibarən Adapazarı Gara gələn və gedən Adapazarı Ekspres qatarlarının səfərləri 01.02.2012 tarixindən etibarən Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi Adapazarı Gar sahəsində AVM inşa edərək abadlıq rant əldə etsin deyə deyil, Ankara-İstanbul sürətli qatar layihəsi inşa işlərinə sürət vermək üçün bağlandı.
"Kent içindən dəmiryolu keçməsi quru yolu trafikinin axışına mane təşkil edir" deyən Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi, TCDD ilə müqavilə imzalayaraq Adapazarı-Arifiye arasında Adapazarı Ekspreslerine görə səfər sıxlığı daha çox olan ADARAY adı altında şəhərətrafı qatar administratorluğu etməyə başlamışdır.
6461 saylı Qanun çıxmadan əvvəl imzalanan və Administratorluq haqqı dövrü mənasını verdiyi üçün əslən yox hökmündə olan Adapazarı-Arifiye Arası Şəhərətrafı Xidməti Müqaviləsi Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən 20 Avqust 2017 tarixində feshedilmiştir.
Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi MHP Qrup sədr müavini Erkal Etçioğlu'nun ifadə etdiyi kimi yalnız İller Bankına borclu olmayıb, Adapazarı-Arifiye Arası Şəhərətrafı Xidməti Müqaviləsi çərçivəsində xətt istifadəsi və vasitə təsisini 3.700.000.00 AZN 'TCDD'nin borcludur. Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi bu borcu iqtidara yaxın bələdiyyə olma nüfuzunu istifadə edərək bu günə qədər ödememiştir.
Müştərilər (DTİ'ler) üçün, sahibi olduğu dəmiryolu şəbəkəsini və vasitələrini xidmətə hazır saxlamaq, lazım olduğunda yeni xətlər və əlaqə xəttləri inşa etmək, bütün dəmiryolu trafikini təsirli bir şəkildə idarə etmək, digər nəqliyyat sistemləri ilə inteqrasiya, iqtisadi, etibarlı, komfortlu, texnoloji və ətraf mühitə həssas daşıma xidməti təqdim etmək olaraq təyin olunan quruluşun missiyasına, nəqliyyat sektorunda, TCDD'nin texnoloji infrastrukturu və təsirli işletmeciliğiyle prioritetli seçim edilən bir marka olmasını təmin etmək olaraq təyin olunan quruluşun vizyonunadenk düşən tutum və dayanıqlılıq nümayiş etdirərək Adapazarı Garın qatarların və xalqın istifadəsinə xidmət etməsi üçün səy göstərərək vəzifələrini edən TCDD 1.Bölge bürokratlarının TUTUCU deyə yaftalanması doğru bir yanaşma deyil.
İnkişaf etmiş ölkələrdə olduğu kimi şəhər içi nəqliyyatında ən əhəmiyyətli həll olan relsli nəqliyyatın Adapazarı şəhərinin tam ortasına gəlmiş olmasını bir şans olaraq görüb, bunun ən böyük müdafiəçisi olmaq TCDD səlahiyyətlilərindən əvvəl Bələdiyyə sədrinin olmalıydı.
Dəmiryolu Hemzemin keçidlərindən Alınacaq Tədbirlər və Tətbiq Yönetmeliğinin 9 / b (2) maddəsində "Seyir momenti 30.000 əmsalını keçən nöqtələrdə hemzemin keçid açıla bilməz, alt və ya üst geçit edilər" deyilməkdədir. Bu səbəblə Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyəsi Adapazarı Gar sahəsinə AVM layihəsi etmək yerinə Adapazarı-Arifiye arasında seyr momenti 30.000 əmsalını keçən 5 ədəd hemzemin keçid bağlayaraq quru yolu vasitələri üçün ediləcək alt və ya üst keçidlərin proyektini bələdiyyə məclisinə təqdim edərək şəhər içi trafiki həll kavuşturmalıdır.
ADN Express 4 20, hökumətə yaxın bələdiyyə ilə bir gündə bir 2017 cütü olaraq çalışır. Adapazarı, Adapazarı'nın təşkilatın vəzifəsini və vizionunu halal gətirməməsi bir şəkildə keçirməməsi lazım olduğunu ifadə edir.
Şərh yazan ilk kişi olun