Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan, Kanal İstanbul Layihəsinin tək bir şəxsin deyil, eyni zamanda dünyadakı 81 milyon məzlum və qurbanın layihəsi olduğunu söylədi.
TÜGV Arslan Qars şöbəsinə açılış nitqində, Türkiyədə uzun illərdir oyun oynandığını, "AK Partiya hökuməti bu bölgədəki maraqlarını tələb edənə qədər Türkiyə bunu edirdi" dedi. danışdı.
Dəmir yolu səfərbərliyinin Osmanlı İmperiyası dövründə başladığını xatırladan Arslan, Osmanlı İmperatorluğunun yalnız Anadolu coğrafiyası ilə yerləşmədiyini, Hicaza qədər dəmir yolları çəkdiyini bildirdi.
Arslan, Cümhuriyyətin ilk illərində müstəqillik və gələcək üçün mübarizə aparan əcdadların yoxluğunda belə dəmir yolları inşa etdiklərini bildirdi.
“Dəmir yolu 1950-ci illərdən 2003-cü ilə qədər tərk edildi. 1950-ci ildən 2003-cü ilə qədər bir dəmir yolu olsaydı, ictimai nəqliyyat olardı, insanlar bir yerdən başqa yerə asanlıqla gedəcək, yüklərini asanlıqla daşıyacaq və xarici ölkələrə olan asılılıq azalacaqdır. Burada Devrim avtomobilini bizə maşın satmaq, nəqliyyat vasitələrini bizə satmaq, yük maşınlarını bizə satmaq üçün edən mühəndislər də ələ keçirdilər. Və o dövr üçün təyyarə istehsal edən mühəndislərimizi tutdular. "
"Devrim avtomobil Türk işçilərinin inancı ilə inkişaf etdirilən bir avtomobildir"
2003-cü ilə qədər yerli təyyarələrin və avtomobillərin istehsalına icazə verilmədiyini və bunu etmək istəyənlərin kəsildiyini vurğulayan Arsan sözlərini belə davam etdirdi:
“Həmin təyyarələri o gün tikməyimizə icazə verilsəydi, çoxaldılsaydı, dünyanın aparıcı aviaşirkətləri üçün təyyarə istehsal edən və bununla kifayətlənməyən, həm də ixrac edən ölkə olan Bombardier və Airbus ilə dünyanın üçüncü aviaşirkəti olardıq. Devrim avtomobili, türk mühəndislərinin və türk işçilərinin inancı ilə hazırlanmış bir avtomobildir. Yol verilsəydi, bu gün maşında qalmazdıq. Bu gün öz yük maşınlarını və avtobuslarını istehsal edən ölkə olardıq. "
Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanla bir çox layihənin həyata keçirildiyini bildirən nazir Arslan bunları söylədi:
"Dəmir yollarını yenidən dövlət siyasətinə çevirəcəyəm və real mənada bu ölkəni Qarsdan Ədirnəyə Sinopdan Mersinə qədər sürətli qatar şəbəkələri ilə toxuyacağam və xalqımı sürətli qatarla tanış edəcəyəm" dedi. Bununla kifayətlənmədi, 'Fatih Sultan Mehmet gəmiləri qurudan idarə etmişdi, qatarları dənizin altında çalıştıracağam.' Yenə birisi 'edə bilməzsən' dedi, amma Allaha şükür etdi. Bununla da razılaşmadı, 'Avtomobilləri dənizin altında çalışdıracağam.' Həqiqətən, o da bunu etdi. İllərdir 'Osmangazi Körpüsü İstanbulu Yalova'ya, oradan da İzmirə birləşdirəcək magistral yol inşa edəcəyik, dedilər. Bunu kim etdi, əlbəttə ki, bizim başçımız, cənab Rəcəb Tayyib Ərdoğan. Bununla kifayətlənməyib, 'İstanbul kimi əcdadların ən əhəmiyyətli mirası olan İstanbulu qoruyacağam və ağır nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini şəhərin şimalına çəkib Yavuz Sultan Səlim Körpüsünü inşa edəcəyəm' dedi. Allaha şükür ki, o da bunu etdi. "
Kanal İstanbul Layihəsinin 81 milyona başa gəldiyini ifadə edən Arslan, bunları söylədi:
“Bu gün 'Yavuz Sultan Səlim Körpüsü əlimizdən qaçdı, biz onu dayandıra bilmədik, Osmangazi Körpüsü, 3. hava limanı bitirməyə başladı, edə bilmədik. Bu Tayyip Ərdoğan bunlardan məmnun deyil, 1915 Çanaqqala Körpüsünə başladı və biz onu dayandıra bilmədik. Kanal İstanbulu dayandıraq 'Bağışlayın, Kanal İstanbul, əlbəttə ki, Rəcəb Tayyib Ərdoğanın layihəsidir, amma unutmamalıdır ki, Rəcəb Tayyib Ərdoğanla birlikdə 81 milyona başa gələn bir layihədir. Bu səbəbdən bu layihə tək bir şəxsin deyil, bu layihə dünyadakı məzlumların və qurbanların layihəsidir. Yalnız sözlərlə qalacaqsınız. Allahın izni ilə 81 iyundakı 24 seçkidə olduğu kimi arxaya baxmadan, boynunu cızmaqla söylədiklərindən utanacaqsan. "
Şərh yazan ilk kişi olun