Çində yüksək sürətli dəmir yolunun ümumi uzunluğu son on ildə 0-dan 25.000-ə qədər yüksəldi. Bu uzunluq dünya səviyyəsinə nisbətən dünya miqyasında 66 səviyyəsinə uyğun gəlir.
Çində yüksək sürətli dəmir yolları 66-in dünya səviyyəsində relslər təşkil edir. 1 hər il bir milyard sərnişin daşıyır.
Xinhua xəbər agentliyi son on ildə Çində yüksək sürətli qatar şəbəkəsinin inkişafını və iqtisadiyyata olan töhfəsini araşdırdı.
10 il əvvəlinə qədər yüksək sürətli qatar olmayan Çin, 25.000-km yüksək sürətli dəmir yolu xəttinin 66 və dünya səviyyəsində yüksək sürətli dəmiryol xətlərinin XNUMX-dir.
300 yüksək sürətli qatar saatda 35-ə çatır, dəqiqə ilə Pekin və Tianjin arasında səyahətini tamamlayır.
TRENDin sonu
İnsanların sürətli qatar istifadə alışdığını söyləyən qatar müfəttişi Xu, ankı vəziyyətin 10 il əvvəlindən çox fərqli olduğunu, insanların uzaq yerləri gezinebildiklerini söylədi. Təxminən on il əvvəl Xu qatarda tutmaq üçün mübarizə aparırdı və dedi ki, bu günlərdə qatardakı tualetlər istirahət yerlərinə çevrilir.
Avqust ayında 2008-da 1-da açılan Pekin və Tianjin arasında yüksək sürətli qatar rayonu Çində ilk yüksək sürətli dəmir yolu olaraq qalır.
Eyni il reallaşan Pekin olimpiyatlarını izləməyə gələn bir çox xarici turistin yüksək sürətli qatar təcrübəsini yaşamaq istədiyini ifadə edən Xu, sərnişinlərin qatarın hərəkəti əsnasında şüşədən çölə baxaraq qatarın sürətini hiss heyrətə düşdüklərini, hətta bəzi sərnişinlərin özüylə şəkil çəkdirmək istədiyini söylədi.
Pekin Universitetində dərs deyən İsveçdən olan David Feng, sürətli bir qatarda yaşadığı hissini yazdı. Iz Tianjinin şimalına yaxınlaşanda, trenin sürəti 348 km-ə çatdı. Pekindən Tianjinə qədər, yalnız 30 dəqiqəmizi götürdük. Bu təcrübə, o zamana qədər yaşamaq mümkün olmadığını düşündüyümüz bir təcrübə idi.
Pekin Dəmiryolları ofisindən verilən məlumata görə, Pekin-Tianjin, iki şəhərdən 94-ə qədər gündəlik qatarların sayını artırdı. Yüksək sürətli qatarlar son on ildə Pekin və Tianjin arasında 217 milyon adam daşıdı.
QUICK TRAIN İLİMLƏRİ
Keniyalı İngilis Müəllimlər njeri Kamau, hər cümə axşamı Pekində çalışan ərini görmək üçün sürətli qatar istifadə və yüksək sürətli qatarların əlaqələri davamlı hala gətirdiyini söylədi.
Çinin çərşənbə axşamı İç Moğolistan bölgəsində ilk yüksək sürətli dəmir yolu çərşənbə axşamı elan edildi. 287 km uzunluğundakı qatar yolunun əyalət paytaxtı Hohhot, Ulanqab və Zhangjiakou şəhərlərindən keçdiyi bildirilən xəbərdə 2019-ci ilin sonlarında aktiv hala keçəcək qatar yolunun Pekin-Zhangjiakou arasındakı məsafəni 9 saatdan 3 saata endirəcəyik ifadə edildi.
2019-un sonu ilə Tibet bölgəsindən başqa bütün dövlətlər yüksək sürətli dəmir yollarına sahib olacaqlar.
Çin Dəmiryolları tərəfindən verilən məlumatlara görə, 4 yüksək sürətli qatar gündəlik hərəkət edir və gündə 4 milyon sərnişin daşıyır.
Pekin və Guangzhou şəhərlərini birləşdirən yüksək sürətli qatar 2.300 kilometrlik 8 saata endirdi. Yeni Fuxing yüksək sürətli qatarlar saatda 350 km-ə çatır və 4 dəqiqədə Şanxaydan 18 saata Pekinə çatır.
2020 tərəfindən ölkə daxilində yüksək sürətli dəmir yollarının uzunluğunu 30 min km-ə çatdırmaq planlaşdırılır.
HƏFTƏ GƏLİRLƏRİ İNKİŞAF ETDİ
Yüksək sürətli qatarlar, Pekin-Tianjin və Hebei regional inkişafını birbaşa təsir edir.
Pekində yaşayan Wang Ye Tianjin'deki qatar yollarını istehsal edən fabrikə getmək üçün hər sabah C2205 yüksək sürətli qatar istifadə edir. İş yerinə çatmaq üçün 24 dəqiqə çəkir. Zavodda birdən çox 150 işçisi eyni şəkildə işə gedir. Vang yüksək sürətli qatarlar vasitəsilə dövlətlərarası dəyişikliklərin ediləcəyini vurğuladı.
Yüksək sürətli qatarların, Çinin yeni iqtisadi strukturunda simvolik bir yeri var, hər sahədə cəmiyyətə təsir edir.
2017 yüksək sürətli qatarların sonuna 7 milyard sərnişin daşıdı. 2016-də yüklərin yüksək sürətli qatarlarla paylanması 500 pilot şəhərində həyata keçirilməyə başlandı.
Çinin yüksək sürətli dəmir yolu qloballaşma yolunda ciddi addımlar atdı. İlk olaraq 2015-ci ildə Türkiyədə yüksək sürətli qatar yolu inşaatını tamamlayan Çin, Rusiyanın Kazan və Moskva şəhərlərini bir-birinə bağlayacaq dəmiryollarının tikintisi üçün Rusiya ilə saziş imzaladı. Oktyabr ayında 2015 Jakarta və Bandung şəhərlərini birləşdirəcək yüksək sürətli dəmir yolları qurmaq üçün İndoneziya ilə əməkdaşlıq etdi.
Çin üzərinə araşdırmalar edən Huang Yanghua, yüksək sürətli dəmiryollarının insanlar üçün vaxt qənaət təmin etdiyini, regional iqtisadiyyatı inkişaf etdirdiyini, məlumat və qabiliyyət axışını sürətləndirdiyini və Çin iqtisadiyyat xəritəsini yenidən şəkilləndirdiyinə ifadə etdi.
Mənbə: kronos1.news
Şərh yazan ilk kişi olun