Ankara-Konya reysi ilə hərəkət edən sürətli qatarın Yenimahalle'daki Marşandiz Stansiyasında bələdçi lokomotivlə toqquşmasının səbəbi hələ araşdırılır. Ən ciddi iddia qəzanın hətta siqnal sisteminin olmamasına səbəb olması idi. Müzakirələr davam edərkən yeni bir iddia ortaya çıxdı. HABERTÜRK ilə danışan, lakin adının açıqlanmasını istəməyən bir YHT mexanikinə görə, 22 Noyabr və 2 dekabr 2018-ci il tarixlərində eyni sətirdə iki ayrı qəza riski aradan qaldırıldı.
Habertürk'ten Esra Nehir'in verdiyi məlumata görə, '22 Noyabr və 2 dekabrda sürətli qatar səhv qayçıya yönəldildi ...'
İddianın sahibinin adını izah etmək istəmədiyi YHT mütəxəssisi belə davam etdi:
“Qəza xəttində siqnal yoxdur. Stansiyadakı qayçı maşinistlərə xətt rəhbərliyini edir. Bu qəzadan əvvəl, 22 noyabr və 2 dekabr 2018-ci il tarixlərində həmin dəmir yolu xəttinin şərq tərəfində qatarlar şalterin günahı üzündən əks keçiddən çıxarıldı. 2 dekabrda yönləndirmə nəticəsində qayçı zədələndi və yararsız hala gəldi. 9 dekabrda bizə rəsmi məktubda "xəttin şərq tərəfindən istifadə etməməyimiz" istəndi. Bu səbəbdən xəttin qərb tərəfindən bütün manevrləri edirdik. "
"SATIR NÖMRƏSİ VERİLMƏDİ" İDDİASI
Sürətli qatar sürücüsünün iddiasına görə, siqnalizasiya olunmayan xətlərdə istifadə ediləcək xəttin sayı normalda qatar sürücülərinə verilən naviqasiya izninə yazılır. Ancaq 2 dekabrda səhv istiqamətləndirmədə relslər zədələndiyindən xətt nömrəsi naviqasiya icazələrində yazılmadı və 'personal' rejimi səyahətlərə keçirildi.
Daha ətraflı oxumaq üçün basın
Şərh yazan ilk kişi olun