Kağıthane Bələdiyyəsinin və Günəş enerjisiylə təchiz edilmiş və Kabelsiz dekovil xəttinin işi tamamlandı.
Kağıthanedə 3 km-lik Eyüp Sultan Prospekti üzərində nostaljik tramvay olaraq hazırlanan günümüz texnologiyasına uyğun və sərnişin daşıyacaq halda hazırlanan DEKOVİL xəttində gündə 6000 sərnişin daşınması hədəflənir.
Metroray İnşaat Şirkətinin Sahə rəisi və Texniki Meneceri Can Saraçoğlundan Dekovil xətti üçün görülən işləri soruşduq, “7 yanvar tarixinə təslim edilən Kağıthane Dekovil layihəsində 3 km qazıntı işləri 1 ay kimi çox qısa müddətdə və vətəndaşların gündəlik həyatına minimal təsir göstərərək başa çatdırıldı. . Qalan yalnız mühüm kəsişmə keçidlərinin qazılmasıdır və Kağıthane bələdiyyəsi ilə işləyərək tamamlayacağıq. İşimiz gecə-gündüz davam edir və davamlı olaraq Sadabad Mədəniyyət Mərkəzinə doğru irəliləyirik. Kağıthane Bələdiyyəsi ilə ahəngdar və mütəşəkkil işləyirik. Bizim xəttimiz Eyüp Sultan Caddesi'nin Haliç tərəfindən başlayaraq Kağıthane Metrosunun viyadüklərinə çatır və Sadabad Mədəniyyət Mərkəzinin qarşısında bitir. Xəttdə 4 dayanacaq olacaq və ehtiyac olarsa əlavə etmək mümkün olacaq. Dekovil xəttinin relsləri də xüsusi olaraq istehsal olunan relslərdir və biz onlara çatdıq və xətt istehsalı işləri gecə-gündüz davam edir. Əlbəttə ki, bu işin qatar hissəsi var. Bu layihə üçün Polatlı fabrikimizdə ATALAR Makine tərəfindən 2 yerli və milli dekoil lokomotiv və 2 nostaljik vaqon istehsal edildi və gördüyünüz kimi relslərə endirildi və hər kəs üçün qürur mənbəyi oldu. ATALAR Makine - METRORAY olaraq həm dizayn, həm istehsal, həm də fabrikimizdə istehsal edirik. Bunun üçün təşkilatımızın içərisində gələcəyə işıq saçan güclü bir mühəndis heyəti ilə çalışırıq. Dekovil qatarının nə qədər nostaljik olmasına baxmayaraq, bu günün şərtlərinə uyğun bir elektrik mühərriki olacaq və tamamilə ətraf mühitə uyğun işləyəcək. Başqa sözlə, həm günəş enerjisindən faydalanacaq, həm də batareyalarla işləyəcək, beləliklə karbon emissiyasına əhəmiyyətli qatqı təmin edəcəkdir. Ölkəmiz üçün daha əhəmiyyətlisi bu qatar A-dan Z-yə qədər yerli istehsal kimi dizayn edilmişdir. Bu, ölkəmiz üçün çox böyük bir addımdır. "Mən, komanda yoldaşlarım, fabrikimizdəki qatar dizaynı və istehsal qrupu və şirkətimiz bu layihənin bir parçası olduğumuz üçün fəxr edirik.
Saraçoğlu, "Buradakı köhnə dekovil haqqında məlumat verim. Məlum olduğu kimi, burada 1914-1916 arasında Kağıthane dəmir yolu olaraq bir dekoil xətti var idi. Silahtarağa elektrik stansiyasına kömür vermək üçün Qara dəniz sahillərindən kömür daşınırdı. Bu xəttin canlandırılmasının tarixi əhəmiyyətə sahib olan İstanbul və Kağıthane üçün turizmə böyük bir sərmayə və töhfə verəcəyinə inanırıq. Bu xəttin ölkəmiz üçün daha xüsusi əhəmiyyəti var. " Formada danışdı.
Dekovil tenderi METRORAY İNŞAAT ELEKTROMEKANİK SAN.TİC. A.Ş. 8.850.000.00 şirkəti TL qiymətini aldı.
DEKOVIL LİNNİN GENERAL TARİXİ
İlk inşa edildiyi zaman "Haliç - Qara dəniz sahil xətti" olaraq bilinən tramvay xətti, 1914-cü ildə İstanbulda fəaliyyət göstərən Silahtarağa Elektrik Stansiyası ilə şəhərin şimalındakı linyit mədənləri arasında qurulan dəmir yolu xəttidir. Fəaliyyətinin ilk illərində Zonguldakdan çıxarılan və dəniz yolu ilə İstanbula gətirilən kömürdən istifadə edən Silahtarağa Elektrik Stansiyası, ilk dünya müharibəsi illərində kömür tədarükündə çətinliklər yaşamağa başladı. Bu səbəbdən əməliyyat şirkəti olan Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi, kömürü ən ucuz və qısa yolla tapmaq üçün bəzi həll yolları inkişaf etdirdi. Nəticədə, bu gün Eyüp mahalının sərhədləri daxilində olan Ağaçlı kəndindəki linyit mədənlərindən çıxarılan kömürün qurulacaq yeni bir dekoil xətti ilə elektrik stansiyasına gətirilməsinə qərar verildi. 1-ci il fevralın 1915-də, xəttin ilk mərhələsi Silahtarağa - Ağaçlı, dekovil xəttinin inşasına başlandı və ilk mərhələ qısa müddətdə başa çatdırıldı və 1915-ci ilin iyul ayında istismara verildi.
Tələblərə uyğun olaraq, xəttin uzadılması gündəmə gətirildi və 20 dekabr 1916-ın ikinci mərhələsi ikinci gün idi.
Göktürk və Kemerburgazdan keçən xətt Kemerburgazda iki qola ayrıldı. 43 km uzunluğundakı xəttin bir qolu Kağıthane dərəsini izləyərək Uzun Kemerin altından keçərək Ağaçlı kəndində Qara dənizlə görüşürdü. Digər qol Belgrad meşəsi ilə Çiftalan kəndindəki Qara dənizə çatdı. Qara dəniz sahillərinə çatan xəttin hər iki ucu 5 kilometrlik bir uzantı ilə bir-birinə bağlanmış, Kemerburgazın şimalında bir halqa meydana gəlmiş və 62 kilometrlik bir tramvay xətti yaradılmışdır.
Qara dəniz sahəsinin bir xətt kimi tikildiyi üçün bəzi bölgələrdə əks istiqamətdən gələn qatarların tıxanmadan keçməsinə imkan verilməsi üçün mobil xətlər qurulmuşdur. Bundan əlavə, marşrut marşrutu üzrə ərazi şərtləri bir sıra körpülər tələb edir.
Xətt 1922-ci ildə Ticarət Nazirliyinə və Cümhuriyyət elan edildikdən sonra İqtisadiyyat Nazirliyinə verildi. Xəttin bəzi hissələri 1956-cı ilə qədər istifadə olunmağa davam etdi, lakin bu istifadə zamanla azaldı. Bu gün xəttin rels qalıqlarına yerlərdə rast gəlinsə də, xəttin böyük hissəsi torpağa basdırılıb.
Şərh yazan ilk kişi olun