Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri M. Cahit Turhan, 1915-ci il Çanakkale Körpüsünün tamamlandığı zaman bölgədə iqtisadi baxımdan böyük bir təkan verəcəyini və bərə ilə 30 dəqiqə çəkən, ancaq gözləmə müddəti ilə 1 saat davam edəcəyini, Çanakkale Boğazından səyahət müddətini azaldacağını bildirdi. dedi.
1915 Çanaqqala Körpüsü - Lapseki batırma mərasimindəki çıxışında nazir Turhan, dünyanın ən uzun məsafəsi olan 1915-ci il Çanaqqala Körpüsünün XNUMX-ci il Asiya Yan kessonunun batırılması mərasimində olmaqdan məmnun olduğunu söylədi.
Yeganə məqsədinin "ayparanı yerə atmamaq üçün milləti müasir sivilizasiya səviyyəsindən yuxarı qaldırmaq" olduğunu ifadə edən Turhan, 1915-ci ildə Çanakkale Körpüsünün bu yolda atılan ən vacib addımlardan biri olduğunu vurğuladı.
Körpünün strateji əhəmiyyətinin çox böyük olduğuna diqqət çəkən Turhan, Boğazın iki qat uzunluğunda olan Çanakkale Boğazının iki tərəfinin birləşdiriləcəyini bildirdi.
Turhan körpünün bitməsindən sonra ölkənin mühüm xidmət, sənaye və turizm şirkətlərinin yerləşdiyi Trakya və Qərbi Anadolu Bölgəsində iqtisadi baxımdan böyük bir təkan verəcəyini bildirdi: “Bundan əlavə, Avropa Birliyi ölkələrindən və xüsusilə Bolqarıstan və Yunanıstandan gələn yük hərəkətləri sürətlə davam edir. Qərbi Aralıq dənizinə endirəcəkdir. Bərə ilə 30 dəqiqə çəkən, lakin gözləmə müddəti ilə 1 saat davam edən Çanaqqala Boğazından səyahət müddəti də 4 dəqiqəyə qədər azalacaq. " danışdı.
"İstanbul, Boğaziçi keçidindən də əhəmiyyətli bir alternativ olacaq"
Əhali və iqtisadiyyat baxımından Türkiyənin ən böyük şəhəri olan İstanbulun ölkənin kənd təsərrüfatı və sənaye bölgələrinə otoyolla bağlanmasının, İstanbul və əlaqəli illərin dəyərini artıracağını, əhəmiyyətli sosial-iqtisadi qatqılar təmin edəcəyini izah edən Turhan, layihənin, tenderi tamamlanan və planlaşdırılan digər otoyollarla qiymətləndirildiyində, xüsusilə Ege O, hətta İstanbul Boğaziçi Keçidinin Orta Anadolunun qərbi, Adana-Konya oxu ilə Qərbi Aralıq dənizi bölgələri ilə Trakya / Avropa arasında yük və sərnişin daşınmasında əhəmiyyətli bir alternativ olacağını qeyd etdi.
Qurhan yolunun Balıkesir ətrafındakı Gebze-İzmir şossesinə bağlanmasının Avropa ölkələri ilə İzmir, Aydın və Antalya kimi turizm mərkəzləri arasındakı məsafəni qısalacağını ifadə edən Turhan bunun 2023 hədəflərinə çatmasında xüsusilə xarici ticarət və turizm baxımından əhəmiyyətini vurğuladı.
Mərmərə və Egey bölgələrindəki limanların, dəmiryolu və hava nəqliyyat sistemlərinin quru yolu nəqliyyat layihələri inteqrasiyasının da1915 Çanaqqala Körpüsü ilə təmin ediləcəyini vurğulayan Turhan, belə davam etdi:
“Bir mühəndis olaraq qeyd etmək istərdim ki, bu körpü həm mühəndislik baxımından strateji əhəmiyyətə malikdir. Tam 2 metrlik orta uzunluğu ilə dünyanın ən uzun orta asma körpüsü olacaq. Ümumi uzunluğu yan açılışları və vidükləri ilə 23 min 4 metrə çatır. Hündürlüyü 608-cü ayın 3-i təmsil edən təxminən 18 metr olacaq. Bu xüsusiyyətləri ilə dünyanın ən az layihələrindən biridir. Bundan əlavə, bu, dünyanın ən yüksək mühəndislik və estetik dizayn nümunələrindən biri olacaqdır. "
"Asian Tower Caisson təməli 54 min 800 ton ağırlığında"
Nazir Turhan, körpünün qüllə kesonlarının oturacağı mövqelərdə zəmin yaxşılaşdırması üçün 203 ədədi şimal qüllədə, 165 ədədi cənub qüllədə olmaqla 2,5 metr diametrində ümumi 368 polad paya çakildigini izah edərək, Avropa Qüllə Keson təməlinin 51 min 186 ton, bu gün batırılacaq Asiya Qüllə Keson təməlinin isə 54 min 800 ton ağırlığında olduğunu bildirdi.
Hədəfin layihənin tenderinin keçirildiyi zaman körpünün 2023-cü ilin mart ayında istifadəyə veriləcəyini xatırladan Turhan, "Ancaq ölkəmiz üçün qarşımıza qoyduğumuz hədəflərə çatmaq baxımından bu layihənin daha əvvəl başa çatması bizim üçün vacibdir. Bu anda podratçı firma bu layihənin vacibliyini dərk edərək tez işləyir. " istifadə olunan ifadələr.
"Nəhəng layihəni 18 Mart 2022-ci ildə tamamlayacağıq"
Avropa Qülləsi Keson təməlini bu ayın əvvəlində qurduqlarını xatırladan Turhan, "İndi Asiya Qülləsi Keson təməlini sizin qarşınızda yığırıq. Tezliklə körpünün ayaqlarının artdığını görməyə başlayacağıq. 2022-ci ilin 18 Mart'ında da bu nəhəng layihəni tamamlayaraq həm dünyanın ən geniş orta span körpüsünü Türkiyəyə qazandıracağıq həm də Çanaqqalanın siluetini təkrar müəyyənləşdirmiş olacağıq. " qiymətləndirmə tapdı.
Turhan, 1915 Çanaqqala Körpüsünün, Türkiyənin işıqlı Yarınlarım da dəlili xüsusiyyətində olduğunu söylədi.
Hökumətin milləti üçün investisiya etməyə, xidmət gətirməyə, Türkiyəni müasir mədəniyyətlər səviyyəsinin də üzərinə daşımaq üçün heç bir maneə tanımayacağına diqqəti çəkən Turhan, "Türkiyənin bölgənin lider ölkəsi olacağının ən böyük göstəricisidir." danışdı.
Nazir Turhan daha sonra 1915 Çanaqqala Körpüsü - Lapseki Caisson daldırma işlərinə başladı.
Şərh yazan ilk kişi olun