İstanbul Sənaye Palatasının (İyul) Adi Məclis Yığıncağında etdiyi danışmada nazir Turhan, yığıncağın qlobal rəqabət və sənayemiz baxımından iqtisadiyyatın ən vacib elementlərindən olan rabitə, nəqliyyat, infrastruktur və layihələr adı altında keçirilməsinin mənalı olduğunu bildirdi. "
Türkiyə Respublikasının təməlini iqtisadi müstəqillik üzərinə qurduğunu və bunun Türkiyə üçün imtina edilməz bir prinsip olduğunu ifadə edən nazir Turhan, bunları qeyd etdi:
Ticarət müharibələrinin qlobal miqyasda getdiyi günümüzdə bu prinsipin əhəmiyyəti daha vacibdir. Çünki iqtisadi müstəqillik hər şeyə birbaşa təsir edən fundamental bir dinamik təsir göstərir. Nəqliyyat və rabitə xidmətləri bu dinamodan təsirlənir. Nəqliyyat və rabitə bu dövr üçün o qədər vacibdir ki, dişlilərinin birinin dayanması və ya uğursuz olması halında gündəlik həyatdan ticarətə qədər hər şey birbaşa təsirlənir və hətta düyünlənir. Əhəmiyyətli olan bu çarxı uzun müddətə çevirmək və yeniləmək və ticarət və yaş şərtlərinə uyğun olaraq arbitraj etmək üçün infrastrukturun olmasıdır. Bu anda unutmamalıyıq ki, bölgənin coğrafiyası üstünlükləri ilə yanaşı mənfi cəhətləri də var. ”
Turhan, Türkiyənin bu barədə şanslı olduğunu vurğulayaraq, "Dünyanın nəqliyyat sistemi içində ölkəmiz kilid bir nöqtədə yerləşir. Biz elə bir coğrafiyada yaşayırıq ki, üç qitənin kəsişməsindəyik, vacib ticarət dəhlizlərində olduğumuz üçün demək olar ki, təbii bir logistika mərkəziyik. Biz təkcə şərqlə qərb arasında deyil, həm də qlobal miqyasda şimal və cənub arasında bir maddi-texniki bazadır.
Turhan, istehsalçı bir sənayeçi üçün ilk addımdırsa, onu ən təhlükəsiz və ucuz şəkildə bazara çıxartmaq üçün ikinci addım olduğunu və bu ölkədə tarixi bir qərar imzalamaqla inkişafa əsaslanan səfərbərlik səfərbərliyinə başladıqlarını vurğuladı.
"Biz hava yollarını yalnız çox pulu olanların deyil, hər kəsin seçimini etdik
Nazir Turhan, nəqliyyat sisteminin əsas onurğasını meydana gətirən karayolları şəbəkəsini bölünmüş yollar, şoselər, körpülər, tunellər və viyadüklerle çox daha güclü hala gətirərək, Türkiyənin milli və beynəlxalq koridorlarını təhkim etdiklərini qeyd etdi.
Türkiyənin hər küncünə uzanan dövlət və il yollarında fiziki və həndəsi standartları ucaltdıqlarını, ağıllı və yüksək keyfiyyətli nəqliyyat sistemləri təsis edərək xidmət səviyyəsini və yol təhlükəsizliyini artırdıqlarını ifadə edən Turhan, uzun illər laqeydlik edilən dəmiryolu nəqliyyatını, yenidən nəqliyyat siyasətinin odağına aldıqlarını xatırlatdı.
Turhan, hava taşımacılığının dünyada çatmış olduğu texnoloji və struktur dəyişikliklərinin, 16 il kimi qısa bir zaman dilimində Türkiyədə tətbiq edərək, havayolunu yalnız çox pulu olanların deyil, hər kəsin seçimi halına gətirdiklərini bildirərək, hava yolu taşımacılığını serbestleştirerek rəqabətə açmanın kənarında hava nəqliyyat şəbəkəsini yurd ümumisinə yaydıqlarını söylədi .
Turhan, Türk Hava Yollarını yalnız Türkiyə vətəndaşlarının deyil, həm də dünya vətəndaşlarının üstünlük verdiyi dünya markası etdiklərini və dünyanın ən böyük hava nəqliyyatı mərkəzlərindən biri olan İstanbul Hava limanı ilə bu sahədə dəyərlərini və rəqabət qabiliyyətlərini artırdıqlarını vurğuladı.
Turhan, dənizlərin məna və əhəmiyyətinin yalnız siyasi sərhədlər daxilində olmadığını və geoiqtisadi baxımdan böyük əhəmiyyətə sahib olduqlarını bildirdi. İnformasiya və texnologiya sahəsindəki irəliləyişlər dünyanın ən sürətli və sürətli rabitə sektoruna təsir etdiyindən başlayaraq bu sahəyə də əhəmiyyətli investisiyalar etdik. Ölkəmizi gündəlik həyat üçün zəruri olan rabitə vasitələri ilə təchiz etdik. ”
Bütün bu işlərlə bu gün, dünənə görə nəqliyyatı da çıxışı də çox daha asan, təhlükəsiz və firavan bir Türkiyəyə kavuşulduğunu izah edən Turhan, "İqtisadiyyatın ən əsas ünsürlərindən xəbərləşmə və nəqliyyat altyapımız, qlobal rəqabətdə sanayimize, sanayicilerimize bu gün dünənə görə çox daha böyük üstünlüklər təklif edir. ”
X Dəmiryollarına 133 milyard TL sərmayə qoyduq ”
Turhan, Prezidentimiz Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi və hökumətlərin dəstəyi ilə inkişaf etmiş ölkələr kimi nəqliyyat növləri arasında balanslı bir paylanmanı təmin etmək üçün dəmir yollarında yeni bir anlayış olduğunu söylədi:
Öncelikli Sektorun liberallaşdırılmasını həyata keçirmək, Sürətli qatar və yüksək sürətli qatar şəbəkəsini genişləndirmək, mövcud xətlərin yenilənmə prosesini başa çatdırmaq, xətləri elektrik və siqnal etmək, logistika mərkəzlərini genişləndirmək və daxili və milli dəmir yolu sənayesini inkişaf etdirmək üçün prioritet siyasət olaraq müəyyənləşdirdik və prioritetləşdirdik. Bu çərçivədə dəmir yollarına TRY 133 milyard sərmayə qoyduq. Ölkəmiz Pekin və Londonu birləşdirən şərq-qərb dəmir yolunun orta dəhlizində yerləşir.
Dəmir yolu xəttinin ən vacib iki hissəsi olan Çini Avropaya birləşdirəcək "Kəmər və Yol" layihəsinin orta dəhlizi olan Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti və Marmaray və arxa əlaqələri tamamladıq. Beləliklə, illik yükləmə qabiliyyəti 1 milyon və 6,5 milyon ton olan Bakı-Tbilisi-Qars Dəmiryol Xətti, 2034 sonunda 3 milyon sərnişin və 17 milyon ton yük daşıması planlaşdırılır. ”
"Elektrik xətləri adi xətlərlə müqayisədə 60-dan azdır"
Nazir Turhan, 2023 TCDD Nəqliyyat AŞ və xüsusi dəmiryol qatarları operatorlarının ümumi quru nəqliyyatda yüzdə 5 faiz, 10'ya nisbət etdiklərini söylədi.
Bütün bunlara əlavə olaraq, Turhan, yük və sərnişin daşımalarının yüksək sürətli qatar xətləri ilə birlikdə həyata keçirilə biləcəyi 200 km / s üçün uyğun yüksək sürətli qatar xətləri qurduqlarını bildirdi.
"Bu əhatədə, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep daxil olmaqla ümumi 1.786 km yüksək sürətli qatar xətlərinin və 429 km şərti dəmir yollarının inşası üzərində işləyirik. Dəmir yolu inşaatına əlavə olaraq, yük və qatar daşınmasının sıx olduğu vacib baltaların elektrik və siqnal verilməsi işlərini sürətləndirdik. 2003-də 2 min 505 km-dən (23 faiz) 132 min 5 km-ə (809 faiz) qədər artdıq. Bütün əsas oxlarımızı (bütün xətlərimizin 45 faizi) 2023 ilə siqnal etməyi hədəfləyirik. 77 15 faiz əvvəl 19 faiz olan 166 faizini 5 faiz artıraraq 530 min 43 km (2023 faiz) artırdıq. Bütün əsas oxlarımızı (bütün xətlərimizin 77 faizi) 60 ilə elektrikləşdirməyi hədəfləyirik. Elektrik xətlərinin dəyəri adi xətlərə nisbətən XNUMX-dan azdır. "
Turhan, bütün bunların yanında, nəqliyyat koridorlarının mərkəzində olan Türkiyəni bölgəsinin məntiqi əsası halına gətirmək və sənayeçiləri yükünü dəmiryolu ilə daşıyaraq rəqabət gücünü artırmaq məqsədiylə məntiqi mərkəz istehsallarına da ağırlıq verdiklərini dilə gətirdi.
Bu günə qədər xidmətə açılan və istehsalı tamamlanan ümumi 11 məntiqi mərkəz ilə məntiqi sektoruna 4,8 milyon kvadrat metr sahədə və 13,2 milyon ton daşıma tutumu kazandırdıklarını köçürən Turhan, "Türkiyəni bölgəsinin məntiqi bazasına çevirmək 21 ədəd məntiqi mərkəzin hamısı xidmətə girdiyində Türk məntiqi sektoruna, 35 milyon ton 13 milyon kvadrat metr açıq sahəni, fond sahəsini, konteyner anbarını və işləmə sahəsini təmin edə biləcəyik. Neft-kimya zavodları, avtomobil sənayesi üçün istehsal müəssisələri və əsas yük mərkəzlərinə, xüsusilə limanlara, OIZ-lərə və mədən sahələrinə xidmət verəcək əlaqə xətləri və logistika mərkəzlərinin istifadəyə verilməsi ilə dəmir yollarımız nəqliyyatda daha çox yük daşıyacaqdır. "
"Bütün layihələr bitdi, amma yenə də" ehtiyac nə idi? " deyənlərə rast gəlmək mümkündür "
Nazir Turhan, "Əziz dostlar qazanmaq kifayət deyil, bunu edərkən bütün səyləri göstərməlisən." Nazir Turhan dedi: "İstanbul Hava limanı, Marmaray, Yavuz Sultan Səlim və Osmangazi Körpüləri, Şimali Marmara şossesi, iki qitə arasındakı YHT, İstanbul-İzmir şossesi ... Bütün bunlar Bunlar həm iqtisadiyyatımızın əsas elementidir, həm də xalqımızın rifah mənbəyidir. Bütün bu layihələr bir-bir başa çatır, amma yenə də "ehtiyac nə idi?" Deyənlərə rast gəlmək mümkündür. Bizi qlobal rəqabətdə sıçrayışla irəli aparan bu layihələri reallaşdırmaq əvəzinə, bu gün yol trafikimizin yüzdə 81-i bölünmüş yollarda hərəkət etməzdi, sizi irəliləməyə doğru aparan bu layihələri həyata keçirmək əvəzinə, yol trafiğimizin yüzdə 150-i bölünmüş yollarda olmazdı, 8 ildir toxunmayan dəmir yolları yenilənməzdi, dünyanın 460. Yüksək Sürətli Qatar operatoru. Bir ölkə olmazdıq, Pekindən Londona gedən İpək Dəmir Yolunun xəyalı reallaşmazdı, limanlarımızda daşınan yüklərin miqdarı 3 milyon tona çatmazdı, mülki aviasiya sahəsində dünya ortalamasından 81 qat artmazdı və mobil rabitə bazarımızın ölçüsü 741 milyona çatmazdı. Bu vaxta qədər nəqliyyat və rabitə investisiyaları üçün 150 milyard TL xərclədik. Bunun XNUMX milyard TL-sini inşa-işlət-köçürmə metodu ilə reallaşdırdıq. "
"Şərqi Aralıq dənizində baş verənləri qınamaq bizim üçün ağlasığmazdır"
Nazir Turhan, investisiya proqramında böyük və kiçik 2 min 943 layihənin olduğunu və bunların miqdarı təxminən 500 milyard TL olduğunu söylədi: “Bu layihələrin 226 milyard TL hissəsini reallaşdırdıq və qalan 274 milyard TL layihələr üzərində işləyirik. Gördüyünüz kimi nəqliyyat və rabitə sahəsində çox işimiz var. Bu xərclərdə İstanbul əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Çünki burada nəinki sənayenin, millətimizin ürəyi döyünür, amma dünyanın ürəyi də burada döyünür. Buna görə İstanbul hər şeyə layiqdir və siz də buna layiqsiniz. "
Bu vaxt, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Səlim Körpüsü-İstanbul Hava limanı-HalkalıTurhan, Kapıkule yüksək sürətli dəmir yolu layihəsində addım-addım irəlilədiklərini vurğuladı və dedi:
“Bu xətt İpək Dəmiryolu marşrutunun Avropa hissəsinin ölkəmizdən keçən ən vacib əlaqələrindən biri olacaqdır. Məqsədimiz təkərləri qlobal miqyasda çevirmək, xalqımızın çörəyini böyütmək və ölkəmizin inkişafına nail olmaqdır. Bu yalnız istehsal, sənaye, ticarət yolu ilə olur. İllərdir 16 üçün çalışırıq və hər cür çətinliklərə baxmayaraq işləməyə davam edirik. Hər cəhətdən güclü olmalıyıq. Bu bölgədəki güclü olmayanların nə olacağını çox yaxşı bilirik. Şərqi Aralıq dənizindəki hadisələr göz qabağındadır. Kimsə mənim etdiyim məntiqlə hərəkət etmək istəyir. Bu ağlasığmazdır. Buna görə hamımızın böyük şeyləri var. Bizim vəzifəmiz sizin üçün yol açmaq, çətinliklərin birlikdə öhdəsindən gəlməkdir. Ölkəmizin nəqliyyat və rabitə infrastrukturunu daha da gücləndirmək və nəhəng layihələrimizə yenisini əlavə etmək əzmindəyik. Təkərlər döndükcə millətimizin üzü gülümsəyir. "
Şərh yazan ilk kişi olun