İstiqlal Müharibəsinin iki simvolu şəhərini birləşdirən Samsun Kalın Dəmir Yolu, yəni Samsun və Sivas, 1932-da xidmətə başladı. Beləliklə, bu xətt İrmak-Karabük-Zonguldak xətti kimi idi və respublikanın ən böyük xəyallarından biri idi.
Türkiyə Cümhuriyyətinin qurucusu Ulu Öndər Mustafa Kamal Atatürk, 21 sentyabr 1924-cü ildə Samsunda 88 ildir qazma işlərinə başladığı Sivas Qalın dəmiryolu xəttində dörd il əvvəl Avropa Birliyi (AB) qrant dəstəyi ilə başlayan modernləşdirmə işini sona çatdırdı . Hələ sınaqdan keçirilmiş və istifadəyə verilən dəmir yolu xətti avqustun sonunda yenidən açılacaqdır.
Samsun-Sivas Layihəsi ilə, dəmir yolu infrastruktur platforma eni 6.70 metr şeklindeki yer, marşrutdakı 38 körpüsü yıxıldı və 40 tarixi köprü bərpa edildi. 2 min 476 metr uzunluğunda 12 tunel, dəmir yolu, traves, balast, xəttin qayçı üst quruluşu təkmilləşdirilmişdir.
Stansiya və stansiyaların sərnişin platformaları əlillər üçün nəqliyyat təmin etmək üçün yenilənmişdir. AB standartlarına uyğun olaraq sinyalizasiya və telekommunikasiya qurğuları yaradılmışdır. 121 səviyyəsində keçid yeniləndi və qapı avtomatik siqnal sistemi ilə siqnal sisteminə inteqrasiya edildi.
259 milyon Avroya başa gələn layihənin 148.6 milyon Avrou, AB qrant fondları tərəfindən qarşılanıb.Hələ də sınaqdan keçirilərək istifadəyə verilən xətt, Avqust ayının sonunda yenidən açılacaqdır. 5/13 Qara dənizin Anadoluya gedən iki dəmir yolu xəttindən biri olan Samsun-Sivas Kalın xətti ilə sərnişinlərin yanında bölgədəki limanlardan da yüklər daşınacaq.
SAMSUN KALIN Dəmir Yolları TARİXİ
Türkiyənin dəmir yolu şirkəti Samsun qalınlığında olan Dəmiryolu ana xətt dəmir yolunun şimalında yer alır. Samsun Limanını Orta Anadolu Bölgəsinə bağlamaq üçün inşa edilmişdir.
21 sentyabr 1924-cü ildə təməli Mustafa Kamal Atatürk tərəfindən atılan və 1932-ci ildə tamamlanan Samsun-Kalın dəmir yolu xətti, Cümhuriyyət dövründə dövlət tərəfindən inşa edilməyə başlanan ikinci dəmir yolu xəttidir. Xəttin inşası TCDD (Dövlət Dəmir Yolları və Limanlar İdarəsi Baş Dövlət Dəmir Yolları Baş Müdirliyi) tərəfindən həyata keçirilmişdir. Samsundan başlayan xətt Amasya və Tokat vilayətlərindən keçir və Sivasın Yıldızeli rayonunun Kalın Məhəlləsindəki Ankara-Qars Dəmiryolu xətti ilə birləşir. Dağlıq bir bölgədə məhdudlaşdırıcı üfüqi əyriləri olan dik yamaclardan keçən xətt, elektrikləşmədən və siqnalizasız birtərəfli dəmir yolu xəttidir. 2008-ci ildə bərpa olunan xətt Samsun və Amasya arasındakı 378 kilometrdən ibarətdir.
Şərh yazan ilk kişi olun