Ankara Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Mansur Yavaş, Mamak'ı keçəcək yeni metro xətti üzərində çalışdıqlarını açıqladı. Paytaxtın şərqinə qədər uzanacaq yeni xəttin altı dayanacağı planlaşdırılsa da, layihə üçün mənbələr axtarmağa başladı. Yeni nəqliyyat layihələri çərçivəsində Ankarayın qərbə uzanması planlaşdırılır. Yeni layihələr üçün Nəqliyyat Planlayıcısı Erhan Öncü, "Artıq edilməli idi" dedi.
Qəzet divarSerkan Alan'ın xəbərinə görə; "Ankara Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Mənsur Yavaş, məclis iclasında Ankaradakı yeni metro layihəsi üzərində işə başladığını açıqladı. Dikimevidən Ankaranın şərqinə qədər uzanması planlaşdırılan yeni xəttin Nata Vega ticarət mərkəzində bitməsi planlaşdırılır. Altı dayanacaqdan ibarət olması planlaşdırılan yeni metro xətti üçün kreditlərin tapılması üzərində işlərə də başlanılıb. Bələdiyyə, Ankaray'ın davamı olaraq inşa ediləcək yeni xəttdə uyğun nöqtələr üzərində işlərini davam etdirir. Digər tərəfdən, Ankarayın başlanğıcı olan AŞTİ dayanacağını qərbə, Eskişehir yolu metro xəttinə bağlamaq səyləri.
Mövcud 8 kilometr məsafədə xidmət verən Ankarayın keçmiş bələdiyyə başçısı Murat Karayalçın dövründə şəhərin şərqinə doğru davam etdiriləcəyini söyləyən Nəqliyyat Planlayıcısı Erhan Oncunun sözlərinə görə, yavaş idarəetmənin bu addımı da layihənin ilk planlarına uyğundur. Bələdiyyənin müvafiq şirkətlərlə danışıqlarda olduğunu bildiyini ifadə edən Öncü, "Bu müddətdə Ankaray sisteminin yenilənə bilmədiyi ortaya çıxdı. Buna görə də hər iki ucunda yenilənəcəkdir. Bu ağlabatan bir sərmayədir, lakin mərkəzi hökumətdən kredit və təsdiq alsalar, bu başqa sualdır. "Mərkəzi hökumət CHP bələdiyyələrini heç bir şeydə təsdiqləmir" dedi.
1996-cı ildən bəri Ankara xalqına xidmət edən Ankaray xəttinin saatda 25 min adam daşıma gücünə sahib olduğunu, ancaq 8-9 min adamın daşınabileceğini ifadə edən Öncü, "Bu yeniləmə həyata keçirilsə qatarların daha tez-tez işləyə biləcəyini və tutumun daha çox olacağını söylədi. .
'LAYİHƏLƏRİ ÇOX ÇOX İSTƏYİR'
Ankaranın keçmiş Bələdiyyə Başçısı Melih Gökçek dövründə Ankara Nəqliyyat Usta Planının Gazi Universiteti ilə əməkdaşlıqda hazırlandığını xatırlatdı, lakin bu şəhər məclisi tərəfindən təsdiqlənmədi. "Köhnə dəmiryol sistemlərini davam etdirin, beş ildən sonra yeniləri haqqında danışaq" dedi. Hətta Nəqliyyat Nazirliyi Gökçəyin təklif etdiyi yeni metrolara etibar etməyib. Nazirlik, əvvəlki planlarda olduğu kimi, planlaşdırılan xətlərə qarşı çıxma ehtimalı yoxdur. Etirazedici deyil, eyni zamanda İstanbul dəmiryol sistemlərində olduğu kimi pulun verilməsinin qarşısını ala bilər. Kənardan tapıla bilərmi, dövlət zəmanəti olmadan edilə bilər, ayrı bir məsələ. Bu layihələrə baxmaq indiyə qədər edilməli idi. "
'SİSTEM GÖKÇEK tərəfindən hazırlanan müddəalarla gəzir'
Ankaranın nəqliyyatını yaxşılaşdırmaq üçün uzunmüddətli addımın nəqliyyatın baş planını yeniləmək olduğunu ifadə edən Oncu, mövcud nəqliyyat şirkətlərinin yenidən qurulmalı olduğunu söylədi:
“Ankaradakı nəqliyyat şirkətlərini yenidən təşkil etmək lazımdır. Xüsusilə dəmir yolu sistemində nəqliyyatda yeni seriyalar və nəqliyyat vasitələri alınmalıdır. Lisenziyalar müvafiq olaraq təşkil edilməlidir. Sistem hələ də Gökçek tərəfindən edilən tənzimləmələrlə işləyir. Gökçek'in tənzimləmələri, dəmir yolu sistemlərindən daha çox, özəl müəssisələrin, avtobusların və mikroavtobusların aktiv olduğu bir sistem idi. Sistemin əsaslı şəkildə yenidən qurulması və yenidən qurulması lazımdır. Ankaranın nəqliyyatda yüksək şüaları yoxdur, ancaq qaranlıqda sürətlə gedir. Şəhər böyüyür və fərdi qərarlar verilir. Uzun müddətli nəqliyyatın baş planını yeniləməyə ehtiyac olsa da, qısa müddətdə təcili tədbirlər planını hazırlamaq lazımdır. "
Ankara Metro və Ankaray xəritəsi
Şərh yazan ilk kişi olun