Covid-19 Çıxış TCDD, xəstəlik təhlükəsindən sonra regional və yüksək sürətli qatarların dayandırıldığını açıqladı.
Mayın 28-dən etibarən, sürətli qatar xidmətləri yenidən istifadəyə veriləcəyi elan edildi (Prezident dairəsinə görə, mayın 20-də başlamalı idi). Ancaq bu gündən etibarən Adapazarı-Pendik olaraq marşrutu məhdudlaşdırılan Adapazarı qatarının nə vaxt istifadəyə veriləcəyi ilə bağlı heç bir açıqlama verilmədi. 7 il əvvələ qədər 30 qatar stansiyasında və gündə 24 dəfə işləyən Adapazarı qatarı Sakarya-Kocaeli-İstanbul marşrutu ilə gündə 30 min nəfərə xidmət edirdi. Haydarpaşa, Diliskelesi, Körfez, Köseköy, Dərbənd kimi əhəmiyyətli dayanacaqların hələ də bağlanması və səfərlərin sayının gündə 10 dəfə azaldılması və ictimaiyyətin bu nəqliyyat vasitəsindən istifadəsi məhdudlaşdırılıb. Dövr naziri Fikri İşık, uçuşların sayının dəfələrlə artırılacağını söyləsə də, uçuşların sayı gündə 10 dəfə məhdudlaşdı.
Sonda öyrəndik ki, sürətli qatar şəhərimizdə dayanmayacaq. Böyük Sakarya və Kocaeli əyalətlərində sürətli qatarın dayanmaması bu əyalətlərdə yaşayan insanları narahat etdi. Avtobusda qapalı olmayan insanlar tərəfindən tələyə salınan nə tapıldı? Vətəndaş cavab gözləyir.
Ankara ilə İstanbul arasında daşınması nəzərdə tutulan gündəlik sərnişinlərin sayı 50 min olaraq açıqlandı. Bununla birlikdə, səyahət sayının azlığı, Haydarpaşa kimi əhəmiyyətli bir dayanacaq, sürətli sürətli qatarda sərnişinləri qidalandırmaq üçün qapalı regional qatarlar və ya fəaliyyətləri məhdud olduğundan sərnişinlər Ankara və İstanbul arasındakı hədəflənmiş sərnişin sayından xeyli aşağı daşınır. (6000 nəfər)
Bundan əlavə, Kocaeli xalqı bu cərəyandan faydalana bilməz, çünki epidemiya xəstəliyi səbəbindən fəaliyyət göstərməyən Boğaziçi Express Ankara-Arifiye rayonu arasında fəaliyyət göstərir. Boğaziçi Express'in 7 il əvvəl olduğu kimi İstanbuldan yola salınması planlaşdırılır.
Avtobus şirkətlərinin ixtiyari qiymət tətbiqinin qarşısını almağın ən asan yolu, gigiyena-təcrid qaydalarına riayət edərək dövlət dəmir yollarını mümkün qədər tez istifadəyə verməkdir.
İzolyasiya-gigiyena qaydalarının dövlət tərəfindən daha yaxşı təmin ediləcəyi aydındır. Bilet qiymətlərini müəyyənləşdirərkən ictimai maraq prioritet olmalıdır.
Vəqflərinin 2015-ci ildə tamamlandığı deyilən Karaman və Sivas sürətli qatar layihələrinin istismara verilməsi ən qısa müddətdə daha əhəmiyyətli oldu. Bursa da tikiləcək dəmir yolu xətti dərhal (yük nəqliyyat-liman əlaqəsi daxil olmaqla) istifadəyə verilməlidir. İzmir-Ankara sürətli qatar layihəsi ilə əlaqədar inkişaf maraq mövzusudur.
İnvestisiyalar eyni vaxtda dörd sürətli qatar layihəsinə başlamağın əvəzinə prioritetlər təyin edilməklə tənzimlənməlidir və bunlardan heç biri bağlanıla bilməz.
İstanbul-Kocaeli-Sakarya əyalətlərində Port-Dəmiryol və Mütəşəkkil Sənaye dəmir yolu əlaqələri olmadığına görə, bütün sürətli nəqliyyat yüksək sürətli qatar səbəbiylə əlaqələrinin ləğvi nəticəsində avtomobil yolu ilə başladı. Əvvəlcə (bu yaxınlarda ləğv edildi), Haydarpaşa limanından başlayaraq liman dəmir yolu əlaqələri edilməlidir.
Sənayedən xammal və məhsulların tez daşınması üçün dəmir yolu lazımdır.
Sənaye Palataları və Ticarət Palataları rəhbərliyi altında dəmir yolu ilə yük daşımalarını həyata keçirmək üçün layihələr hazırlanmalıdır.
Şərh yazan ilk kişi olun