Tekirdağ Liman Gömmə Planları ilk dəfə 1997-ci ildə Cəmiyyət İşləri və Qəsəbə Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmişdir. Sonradan bu liman özəlləşdirilib və Akport Limanı adı altında fəaliyyətini davam etdirib. 2006-cı ildə Dövlət Şurasının 6-cı Palatası ƏMSSTQ hesabatının təsdiq edilməməsi səbəbindən 1997-ci ildə İctimai İşlər və Qəsəbə Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş Liman Məqsədli İnkişaf Planını ləğv etdi. Ancaq limandakı bütün fəaliyyətlər əvvəllər Port Özəlləşdirmə Tenderini almış Akport Liman İdarəsi tərəfindən davam etdirildi. Tekirdağ Limanının inşaat fəaliyyətləri ilə əlaqədar Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsi (ƏMSQ) Hesabatı 2007-ci ildə İctimai İşlər və Yaşayış Nazirliyi tərəfindən tamamlanaraq təsdiq edilmişdir.
2008-ci ildə Tekirdağ Konteyner Limanı Zibil Sahəsinin İnkişaf Planları Yenidənqurma və Yerləşdirmə Nazirliyi tərəfindən yenidən qurularaq təsdiqləndi və qüvvəyə mindi və bu liman fəaliyyətini davam etdirdi. Bu təsdiqlənmiş planla "Depolama" və digər əlaqəli fəaliyyətlərin limanda aparılmasına icazə verildi və limandakı inşaat fəaliyyətlərinə Ekvivalent, Bina Hündürlüyü kimi tikinti dəyəri məhdudiyyətləri tətbiq edilmədi.
Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyinin 19.09.2011-ci il tarixli və 2301 nömrəli “ƏMTQ Müsbət” qərarı ilə Ətraf və şəhərsalma üzrə Nazirlik limana əlavə olaraq yeni yanacaq doldurma sahələrinin də inşasına icazə verdi.
2012-ci ildə Limanın operatoru olan Akkök Qrupu, özəl bir şirkət idi, müxtəlif mənfi cəhətlərə görə liman əməliyyatını tərk etdi, liman əməliyyatlarını tərk etdi və Tekirdağ Konteyner Limanı boş qaldı.
Türkiyə Dənizçilik Təşkilatından sonra yenidən özəlləşdirmə limanı olan "İnşaat İşlətmə Transfer Modeli" ilə inşa qərarı aldı və mövzu ilə əlaqədar Baş nazirlik Özəlləşdirmə İdarəsinə müraciət etdi. Bunun üzərinə Tekirdağ Konteyner Limanında Doldurma İnkişaf Planı Baş nazirlik Özəlləşdirmə İdarəsi tərəfindən hazırlanmış və Baş nazirlik Özəlləşdirmə Şurası tərəfindən 2016-cı ildə təsdiq edilmiş və plan Rəsmi Qəzetdə yayımlanaraq qüvvəyə minmişdir. Bu planda, ərazidə "Anbar" fəaliyyətlərinin həyata keçirilə biləcəyinə dair müddəa davam etdirildi, limanda istifadə üçün inşaat şərti və məhdudlaşdırması Ekvivalent = 0,10 olaraq təyin edildi, lakin hündürlüyü sərbəst buraxıldı. 2017-ci ildə eyni qurum, Tekirdağ Konteyner Limanı üçün Köhnə İnkişaf Planında bəzi dəyişikliklər etdi, Köhnə Fabrik Kiçik İskelesi və ətrafı Liman Məqsədli Dolum İnkişaf Planından çıxarıldı, plandakı daş istehkamlar limanın sərnişin daşımalarına da xidmət edə bilməsi üçün çıxarıldı və liman bu istiqamətdə genişləndirildi. Plan qeydinə, bölgə planı müddəalarını və qeydlərini tam olaraq saxlayaraq "Ro-Ro Expeditions" in edilə biləcəyinə dair bir müddəa əlavə edildi. Siyahıda göstərilənlərdən başqa heç bir dəyişiklik olmadı. 2017-ci ildə Baş nazirlik Özəlləşdirmə İdarəsi tərəfindən kiçik dəyişikliklərlə təsdiqlənmiş bu doldurma inkişaf planı hələ də qüvvədədir.
Sözügedən ərazidən də anlaşıldığı kimi, sözügedən ərazidə 1997-ci ildən bəri Liman məqsədləri üçün təsdiq edilmiş zibil inkişaf planları mövcuddur və ərazidə liman fəaliyyətləri o vaxtdan bəri davam etdirilir. 2008-ci ildə Xalq İşləri və Qəsəbə Nazirliyi tərəfindən yenidən qurularaq təsdiqlənən Liman Məqsədli Dolum İnkişaf Planlarında heç bir tikinti məhdudiyyəti qoyulmamışdır və limanla əlaqəli digər fəaliyyətlərlə yanaşı, hər hansı bir tikinti anbarına əvvəlcədən heç bir tikinti məhdudiyyəti olmadan icazə verilmişdir. Bundan əlavə, 2011-ci ildə Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyi tərəfindən təsdiqlənmiş ƏMTQ Hesabatı ilə, mövcud liman sahəsinə əlavə olaraq yeni dolguların inşasına rəsmi icazə verilmişdir. Bu zaman Böyükşəhər Bələdiyyəsi hələ mövcud deyil. Bu doldurma icazələri onsuz da Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyi tərəfindən 2016-cı ildə təsdiqlənmiş genişləndirmə sahəsinin böyük bir hissəsini əhatə edir. Bundan sonra, Baş nazirlik Özəlləşdirmə Yüksək Şurası tərəfindən 2016-cı ildə təsdiqlənən və 2017-ci ildə bəzi dəyişikliklərlə təsdiqlənən Tekirdağ Liman Məqsədli Doldurma İnkişaf Planlarındakı iddiaların əksinə olaraq 2008-ci ildə təsdiqlənmiş imar planı ilə müqayisədə Tikinti Ekvivalenti Dəyəri = 0,10 olaraq əhəmiyyətli bir məhdudiyyət qoyuldu. İstifadəçi "Türkiyə Dənizçilik Təşkilatı" ərazisindəki tipləri incə təsdiq edilmiş bir sayt planı ilə icazə verilir. Göründüyü kimi, adı çəkilən Limandakı inşaat fəaliyyətinin əsasını 2008-ci ildə Xalq İşləri və Qəsəbə Nazirliyi tərəfindən təsdiqlənmiş Doldurma Bölgələşdirmə Planları və 2011-ci ildə Ətraf və şəhərsalma üzrə Nazirliyi tərəfindən verilmiş ƏMTQ-nin Müsbət Qərarı təşkil edir və qurumumuz yuxarıda qeyd olunan tarixlərdə fəaliyyət göstərməyib, habelə Böyükşəhər Bələdiyyəsinin və mövcud rayon bələdiyyəsinin və ya Səhlənkarlıq ehtimalı və ehtimalı yoxdur.
Bundan əlavə, Böyükşəhər Bələdiyyəmiz Ətraf və şəhərsalma üzrə nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş planlar və təsdiq edilmiş ƏMTQ Hesabatı əsasında hazırlanmış dəniz doldurulmasının olub-olmadığına nəzarət etmir. Qanunsuz qazıntı kimi iddialarla gündəmə gətirilən dəniz sahilinin liman operatoru tərəfindən ƏMSSTQ Hesabatlarında göstərildiyi kimi sənədləşdirilmiş mədən ərazilərindən göndərilən, göndərilən material ilə edildiyi aydın oldu.
Hal-hazırda doldurulan hissə, iddia edildiyi kimi kimyəvi saxlama sahəsi deyil, nəqliyyat vasitəsi və sərnişin daşınmasına imkan verəcək bir liman ərazisinin əlavə edilməsidir. Limanın digər tərəfindəki ərazidə doldurulmamış qərb istiqamətində kimyəvi saxlama fəaliyyətinə icazə vermə prosesinə həm ƏMSSTQ prosesində, həm də digər mərhələlərdə daxil olan bütün zəruri etirazları özündə cəmləşdirən ƏMTQ hesabatının təsdiqlənməsi prosesinə mühüm töhfələr verildi.
İzah edilən səbəblərə görə bu mövzuda yazılanların iddiaları gerçək deyil.
QEYD: 2011 ƏMSSTQ Hesabatı ilə təsdiq edilmiş yeni doldurma sahələri aşağıda verilmişdir.
Şərh yazan ilk kişi olun