Qatar Airways, COVID-19 pandemiyası zamanı uçuşlarını dayandırmayan bir neçə qlobal hava yollarından biri oldu. Ən son texnologiyaların və yanacaq qənaət edən qarışıq donanmanın köməyi ilə yaradılan davamlı və ekoloji cəhətdən təmiz həllər sayəsində ümumi tələbin azalmasına baxmayaraq hər bazar üçün uyğun təyyarə növü seçərək uçuşlarını davam etdirməyə müvəffəq oldu. COVID-19-un səyahət tələbinə mənfi təsiri səbəbindən Qatar Airways, mövcud bazar şəraiti üçün ticari və ekoloji cəhətdən uyğun olmayan Airbus A380 donanmasını uçmamaq qərarına gəldi.
Qatar Airways, sərnişin və yük tələbatı baxımından daim bazarı nəzarətdə saxlayır, hər uçuş nöqtəsi üçün ən uyğun təyyarə növünü təyin edir və uçuşlarını buna uyğun olaraq həyata keçirir. Sərnişin və yük tələblərini balanslı şəkildə qarşılamaq üçün aviaşirkət bütün Airbus 350 və Boeing 787 donanmalarından istifadə edir və bununla da qlobal ticarətə dəstək verir və güclü hava yük gücü təmin etməklə, həm də sərnişinləri evlərinə təhlükəsiz daşımaqla zəruri yerlərə əsas tibbi və yardım tədarüklərini çatdırır.
Qatar Airways dünyada ən böyük A350 donanmasına sahibdir, lakin A350-900 və A350-1000 tipli təyyarələrdən istifadə edən ilk hava yoludur. Donanmasında orta yaşı 2.5 olan və hazırkı aviasiya bazarında ən yüksək oturacaq tutumuna sahib olan və ümumi donanmanın 49 hissəsini təşkil edən A350 aviaşirkətin uçuş şəbəkəsinin yenidən qurulmasında mühüm rol oynayır. Qatar Airways donanmasında 30 Boeing 787 təyyarəsi, aviasiya bazarı yaxşılaşmağa başladığından Avropa xətləri üçün ən uyğun tutuma malikdir. Dünyanın COVID-19 böhranından çıxmağa hazırlaşdığı bu dövrdə Qatar Hava Yolları'nın A350 donanması, Amerika, Avropa və Asiya-Sakit okean, ən strateji əhəmiyyətli məsafə xətləri üçün ən doğru seçim olduğunu göstərir.
Qatar Hava Yolları Qrupunun direktoru Əkbər Əl Baker: “Qatar Airways, fəaliyyətinin dayanıqlığı baxımından aviasiya sənayesinə güclü liderlik edir. Ətraf mühitin qorunması üçün məsuliyyətimizi ciddiyə alırıq və davamlılığımız bütün qrupumuz üçün biznes planlaşdırmasının başında olur. Buna görə dünyada orta yaşı beşdən az olan ən gənc donanmalarımızdan biridir. Strategiyamıza və müxtəlifliyimizə əsaslanaraq donanmamıza etdiyimiz sərmayələr sayəsində əməliyyatlarımızın davamlılığı müəyyən bir təyyarə növündən asılı olmamağımızı təmin etdi. Bu, bizi böhran dövründə uçuşlarını fasiləsiz davam etdirə bilən dünyanın bir neçə qlobal aviaşirkətindən biri və iki milyondan çox sərnişini ilə dünyanın ən böyük hava yollarından birinə çevirdi. Qarışıq təyyarə donanmamız böhran dövründə əməliyyatlarımızı davam etdirməyə və sərnişinlərimizi təhlükəsiz şəkildə evlərinə aparmağa imkan verdi.
Uçuş şəbəkəmizi yenidən qurduğumuz bu dövrdə sərnişinlərimiz istədikləri yerə aparacaq uyğun bir uçuş cədvəlini həyata keçirdiyimizə və hər uçuş xəttində məqbul tutumlu təyyarələrdən istifadə etdiyimizə inana bilər. Nəticədə A380 donanmamızdan sərnişin tələbi uyğun səviyyəyə qayıdana qədər istifadə etməyəcəyik. Ətraf mühitə təsirlərlə bağlı diqqətli araşdırmalarımıza əsaslanaraq qərara gəldik ki, aşağı tutumlu belə böyük bir təyyarənin uçuşu ekoloji məsuliyyətlərimizə uyğun gəlmir və kommersiya baxımından mənalı deyil. Airbus A350 və Boeing 787 təyyarələrinin gənc donanması hazırkı qlobal tələbə daha yaxşı cavab verir.
Qatar Airways, IATA-nın Ətraf Mühitin Qiymətləndirilməsi Proqramında ən yüksək səviyyədə təsdiq alan Orta Şərqdəki ilk hava yoludur. Bununla birlikdə baş qərargahımız Həməd Beynəlxalq Hava Limanı 2022-ci ilə qədər illik tutumunu 53 milyon sərnişinə çatdırmağı planlaşdırdığımız bir plan olaraq Qlobal Dayanıqlılıq Qiymətləndirmə Sistemi (GSAS) reytinqində 4 ulduzlu bir reytinq əldə edən bölgədəki ilk hava limanı idi.
Qatar Hava Yolları, bir tərəfdən əsas vəzifələri olan insanları evlərinə daşımaq və böhrandan təsirlənmiş bölgələrə lazımi yardımı göstərmək, digər tərəfdən ekoloji məsuliyyətlərini unutmamışdır. Doha, London, Guangzhou, Frankfurt, Paris, Melbourne, Sidney, Tokyo və New York xətlərindən A380 və A350 tipli təyyarələrin növlərini müqayisə edərək bir araşdırma apardıq. Tipik bir tərəfli bir uçuş zamanı A350, A380 ilə müqayisədə minimum 16 ton karbon qazını qənaət etdiyinə dair nəticəyə gəldik. Təhlildə, hər sətirdə A380, uçuş zamanı A350'dən 80% daha çox karbon qazı tullantılarının çıxdığını gördük. A380, Melbourne, New York və Toronto xətlərində 95% daha çox karbodioksidi, A350 isə 20 ton karbon qazını xilas etdi. Qatar Hava Yolları A380 donanmasını sərnişin tələbi lazımi səviyyəyə çatana qədər yerdə saxlayacaq və fəaliyyətini yalnız kommersiya baxımından sərfəli və ekoloji cəhətdən təmiz təyyarələrlə davam etdirəcəkdir.
Qatar Hava Yolları'nın davamlılığına vurğu Hamad Beynəlxalq Hava Limanını ardıcıl altı ildir 'Dünyanın Ən Yaxşı Üçüncü Hava Limanı' və 'Yaxın Şərqdəki Ən Yaxşı Hava Limanı' almağa səbəb oldu. 2022-ci ilə qədər illik gücü 53 milyondan çox sərnişinə çatdırmağı planlaşdırırıq, bu istiqamətdə Həməd Beynəlxalq Hava Limanını bölgədəki sərnişinlərimiz üçün ən çox seçilən hava limanlarından biri olaraq dəyişdirəcəyik. Terminal binasının, yaşıl binaların və infrastrukturların qiymətləndirildiyi Qlobal Davamlılıq Qiymətləndirmə Sistemində (GSAS) 4 ulduzlu müvəffəqiyyət əldə edən Orta Şərq və Afrikada ilk hava limanı olacağıq. Terminalımız yaradıcı enerji səmərəliliyi meyarlarına sahib LEED Gümüş sertifikatlı bir bina olacaq. " danışdı.
İyulun 1-dən etibarən Qatar Airways Bali, Beyrut, Belqrad, Berlin, Boston, Edinburq, Larnaca, Los Angeles, Praqa, Vaşinqton və Zaqreb də daxil olmaqla 11 istiqamətə uçuşları bərpa etdi. Bu, Qatar Airways-in uçuş şəbəkəsini yenidən qurmağa başladığı gündən bu gün ərzində açılan ən çox xəttdir. İyulun sonunadək aviaşirkət, uçuş şəbəkəsini həftədə 450-dən çox artıraraq, dünyanın 70-dən çox nöqtəsinə çatacaqdır.
Hibya Xəbər Agentliyi
Şərh yazan ilk kişi olun