Dudullu Bostancı Metro Xəttində işlər yenidən başladı

IMM, əvvəlki rəhbərlik tərəfindən dayandırılmış Dudullu-Bostancı Metro xəttindəki işləri, maliyyə problemlərini həll etdikdən sonra yenidən başlatdı. Təxminən 2 ay əvvəl dayandırılmış işləri yenidən başlatan İmamoğlu, xəttin Bostancı inşaat sahəsindəki müşahidələrini etdi. Xətti 2021-ci ildə istismara verməyi planlaşdırdıqlarını söyləyən İmamoğlu, jurnalistlərin “Nazirlik Yeni Hava limanı istiqamətində də bir metro xətti çəkir və siz buradasınız. İkisinin ayrı olması sizi incidirmi? ”Sualına bu cavabı verdi:“ Yeni İstanbul Hava limanı İstanbulun uzunmüddətli baş planlarında olan bir şey deyildi. İstanbulun gündəminə 'partlayış' gəlincə, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bunun həll etməsi gözlənilmirdi. O dövrdə Nazirliyin bu işə qarışması düzgün bir addım idi. Bu cür doğru hərəkətlərə, bu cür doğru şeylərə görə alqışlayırıq. Rəqabət deyil, əksinə İstanbula gətirilməkdən zövq alırıq, qürur duyuruq. Kimin etdiyini alqışlayırıq. "

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) 26 fevral 2016-cı ildə Dudullu-Bostancı metro xəttinin tikintisinə başlayıb. İş 2019-cu ilin mart ayında dayandırıldı. 23 iyun 2019-cu il seçkilərindən sonra vəzifəyə başlayan İBB prezidenti Ekrem İmamoğlu, dayanan metro xətləri məsələsinə üstünlük verib və diqqətini maliyyə vəsaitlərinin tapılmasına yönəldib. Maliyyə mənbəyi tapıldıqdan sonra Dudullu-Bostancı metro xəttində də işlər bərpa edilib. 10 iyul 2020-ci il tarixində xəttin Kayışdağı Stansiyasının tikinti sahəsində “Dudullu-Bostancı Metro Xətti Tikintisi Yenidən Başlanır” adlı mərasim keçirildi. İmamoğlu təşkil edilən mərasimlə dayandırılan xətt üzrə işlərə yenidən başladı.

"BURADAN DURDURMA XƏTTİ OLUNUB"
İmamoğlu, təqribən 2 ay sonra Dudullu-Bostancı Xətti və avtodayanacaq inşaatında araşdırmalar apardı. Yoxlama turu zamanı İmamoğlu'na; Kadıköy Bələdiyyə Başçısı Şerdil Dara Odabaşı, Maltepe Bələdiyyə Başçısı Əli Kılıç, IMM Dəmiryol Sistemləri Bölmə Başçısı Pelin Alpkökin və Metro A.Ş. Baş direktor Özgür Soy yoldaşlıq etdi. Alpkökin və Soydan məlumat alan İmamoğlu, stansiya ərazisindəki təhsil turu ilə əlaqədar qiymətləndirmələrini etdi. Xətt üzərində işlərin xeyli sürətləndiyini vurğulayan İmamoğlu bunları söylədi:
“Açıldığı gündən bəri gündə 450-550 min sərnişinə çatmaq imkanı olan güclü bir xəttdir. Dəniz yolu ilə görüşməsi və Dudulludakı sənaye müəssisələri ilə kəsişməsi və başda Marmaray olmaqla bu xətt çox dəyərli bir vəziyyətə gətirir. 2021-ci ildə bu xətti həyata keçirmək istəyirik. Burada həm bələdiyyə üçün, həm də öz maliyyələşdirmə baxımından digər xarici mənbələr üçün çox səmərəli olacağını bildiyimiz bu xətt üçün sıx bir gündəliyə cavab veririk. Dayanmış bir xətt olaraq aldıq. Effektiv etməkdən məmnunuq. Ancaq bizi xoşbəxt edəcək şey buranı tamamilə bitirməyimizdir. Üstəlik, bu bir transfer nöqtəsidir. Burada 900 maşınlıq, Kozyatağında isə 2 mindən çox avtoparkımız var. Bu da 'park et və getmək' modelimiz üçün çox qiymətli məqamlardır. "

"SATIŞI BÜTÜN GÜCÜMÜZDƏN BİTMƏK İSTƏYİRİK"
Xəttin dəniz nəqliyyatı ilə əlaqə nöqtəsində də əhəmiyyətli olduğunu dilə gətirən İmamoğlu, “İstanbulluları dəniz, dəmir yolu sistemi və digər toplu nəqliyyat vasitələri ilə bir anda bir araya gətirəcəyik və bir model ilə trafiği asanlaşdıracağıq. Pandemiya ilə ictimai nəqliyyatın, hətta iş vaxtının belə yenidən nəzərdən keçirildiyi bu dövrlərdə 16 milyon İstanbul vətəndaşı və əziz qonaqlarımızın və turistlərimizin ən qısa müddətdə bu cür rahatlaşdırıcı fəaliyyətləri gətirərək rahat olacağı bir şəhər mühiti yaradacağıq. Bu xətti bütün gücümüz və gücümüzlə başa vurub İstanbullulara çatdırmaq istəyirik ”.

"RAYLI SAHƏLƏRİN BƏZİ BİR BƏRƏXSAL OLMASINI İSTƏYİRİK"
İmamoğlu jurnalistlərə “Nazirlik Yeni Hava limanı istiqamətində də bir metro xətti çəkir və siz buradasınız. Sualına bu cavabı verdi: “Yalnız İstanbulda deyil, Ankarada və başqa yerlərdə. Konyada da var. Nazirliyin də idarə etdiyi xətlər var. Nazirliyin özünün hazırladığı xətlər var. Bizim kimi böyük şəhərlərdə və tarif nöqtəsində mövcud səviyyəyə baxdıqda, bu işin təşviqləri və modeli ilə birlikdə olmaq məcburiyyəti var. Üstəlik, Yeni İstanbul Hava Limanı, İstanbulun uzunmüddətli baş planlarından biri olan bir şey deyildi. İstanbulun 'partlayış' kimi gündəminə gəldikdə, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bunu həll etməsi gözlənilmirdi. O dövrdə Nazirliyin bu işə qarışması düzgün bir addım idi. Bu cür düzgün hərəkətlərə, belə düzgün şeylərə görə alqışlayırıq. Rəqabətdən zövq almırıq, əksinə İstanbula gətirilməkdən zövq alırıq. Fəxr edirik. Kimin etdiyini alqışlayırıq. Buna görə də Nazirliyin bu cür hərəkətlərini alqışlayırıq. Əvvəlcə bizi narahat edən və kədərləndirən vəziyyət belə idi: Aydın məsələdir ki, bəzi tenderlərə Resurs problemi həll olunmadan, layihələrə aydınlıq gətirilmədən və layihələrin tam krediti verilmədən əvvəl Böyükşəhər Bələdiyyəsi qarşısında başlamağa, xüsusilə dəmir yolu sistemi investisiyalarında tıxaclara səbəb olacaqdır. Başqa sözlə, bunları kapital modeli ilə qaytarmaq çox çətindir. Başqa sözlə, bütün dəmir yolu sistemi investisiyalarınızın 10 və ya 15 faizini öz resurslarınızla həll edə bilərsiniz. Nazirlik, kimin nazirliyi? Bizim nazirlik. Türkiyə Respublikası nazirliyi. İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Türkiyə Respublikası Bələdiyyəsi. Bunlar rəqabət deyil; əksinə bir-birini alqışlayacaq modellər olmalıdır. Bir şeyi daha da alqışlamaq istəyə bilərik. Ən müasir modelin, xüsusən də dəmir yolu sistemləri kimi ictimai nəqliyyat baxımından müəyyən güzəştlərə sahib olmasını istəyirik. Yəni Nazirlik bunun üzərində işləməlidir. Düşünürəm ki, burada ödədiyimiz ƏDV və vergilərimiz təəssüf doğurur. Bu cür şey qəddarlıqdır. Bu cür töhfə ilə düşünürəm ki, həqiqətən daha ciddi investisiyalar edə bilərik. Bu azadlıq hissəsi çox dəyərlidir. Çox sayda nömrəyə sahibdir. Bunları həll etsək, sərmayələrimizi və müasir sərmayələrimizi bu mənada daha güclü səviyyələrə daşıyırıq. "

4 rayondan keçəcək 13 stansiya olacaq

Xətt; Dudullu stansiyasında M5 Üsküdar-Çekmeköy metro xətti və Kozyatağı stansiyasında M4 Kadıköy-Tavşantepe metro xətti Mevlana stansiyasındakı Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro xətti və Bostancı stansiyasındakı Marmaray təsisi ilə birləşdiriləcəkdir. KadıköyMaltepe, Ataşehir və Ümraniye bölgələrindən keçən xəttdə 13 stansiya (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parsellər) olacaqdır.