İlk teleferik nə vaxt tikilib? Dünyanın ilk teleferiği harada istifadə edilmişdir?

İlk teleferik nə vaxt yaradıldı? Dünyanın ilk teleferiği harada istifadə edildi?
İlk teleferik nə vaxt yaradıldı? Dünyanın ilk teleferiği harada istifadə edildi?

Tarixçilər Aztek, Maya və Misir kimi qədim dövrlərin inkişaf etmiş sivilizasiyalarında bugünkü teleferiklərə bənzər nəqliyyat vasitələrindən istifadə edildiyini müəyyənləşdirdilər. Bunların arasında silahları əhatə edərək irəliləyənlər də var, inkişaf etmiş növlər də. Ancaq müxtəlif çətinliklər üzündən həqiqi bir teleferik sistemi 1800 ilə qədər qurula bilmədi.


Elektrik enerjisinin kəşfi ilə teleferikin geniş yayılması mümkün olmuşdur. Eyni zamanda, ilk uzun məsafə xətti (74 km), teleferik xətti 1919-cu ildə Kolumbiyanın La Dorada bölgəsində inşa edilmişdir. Teleferiklə ilk sərnişin daşınması 1929-cu ildə Freiburg şəhəri ilə Almaniyanın Schavn İnsland dağı arasında həyata keçirilmişdir. Sənayenin inkişafı, inkişaf etmiş teleferik sisteminin ortaya çıxmasına imkan verdi. 1951-ci ildə İraqın Dəclə çayı üzərində qurulan belə bir xətt bir dəfəyə 4032 ton yük daşıya bilər.

Bu gün mövcud olan ən uzun teleferiklər Kiristineberg-Boliden (İsveç: 96,5 km), Comilog (Konqo: 78 km), La Dorada (Kolumbiya: 74 km), Massus-Asmara (Eritre: 73 km). Dəniz səviyyəsindən yüksək hündürlüyə malik olan əhəmiyyətli teleferiklər Mürrin-Schildhorn (İsveçrə: 6632 m), Aigulle de Midi (Fransa: 3802 m) və Mérida (Venesuela: 3000 m). Dünyadakı ən sürətli teleferik (40,64 km / s) ABŞ-ın Nyu-Meksiko ştatının Sand-torfunda da işləyir.

Teleferik nədir?

Kanat yolu, havada uzanan bir və ya daha çox polad iplərə bağlayaraq iki uzaq yer arasında hərəkət edən dayandırılmış nəqliyyat vasitələrinin olduğu bir nəqliyyat sistemidir. Teleferiklər lift prinsipi ilə işləyir, lakin yerdən çox yüksək nöqtələrə, vertolyot kimi, xüsusilə vadi keçidlərində qalxa bilirlər.

Teleferik əldə edilməsi çətin olan yüksəkliklər arasında qurulub. Dənizdə və ya boğazda mövcud olanlar da var. Teleferiklərin qurulduğu yerlər quru yolu, dəmir yolu və dəniz yolu ilə nəqlin çox çətin və ya çox bahalı olduğu ərazilərdir. Bu sahələrdə iki xüsusi nöqtə arasında qurulan teleferik insanların və ya materialların ötürülməsi üçün istifadə olunur. İnsanların daşındığı teleferiklər polad iplərdən asılmış sərnişin kabinlərindən ibarətdir.

Ümumiyyətlə tək istiqamətli və tək ip sirkulyasiyası olan ropeyli sistemlər iki və ya daha çox polad halqa ilə hazırlanır. Bir ipin digər ipi daşıyıcı ipdir.

Xəndək sistemləri iplə bağlı olan bir qisim (Grip) vasitəsi ilə bir-birindən ayrılır.

  1. Babylift (başlayan lift)
  2. Teleski Ən yüksək sürət 2,4 m / s
  3. Stairlift (2/4/6 oturacaqlı) Ən yüksək xətt sürəti saniyədə 3,0 m / s
  4. Avtomatik kelepçeli sökülebilir oturacaqlar Maksimum line sürəti 5 m / s
  5. Avtomatik Clamped Gondola (Ayrılan Qondola) Ən yüksək xətt sürəti 6 m / san
  6. Qrup Gondolası (Pulsed Movement Aerial Ropeways) 7 m / s ən yüksək xətt sürəti, bu sistemlər qısa məsafələrə quraşdırıldıqları üçün 3,0 m / s tezliklə sürətləndirilir.
  7. Var-Jel tipi çöküntülər Bu sistemlər adətən ərazi şəraitində və düz montajın çətin olduğu geniş vadilərdə istifadə olunur. Ən yüksək xətt sürəti 12,0 m / san.
  8. Kombinə edilmiş sistemlər Bu sistemlərin əsası avtomatik siqnaldır. Ümumi strukturlar kafedralar və gondollara uyğun dizayn edilir.
  9. Çox ipli sistemlər ümumiyyətlə Var-Gel tipli teleferikləri təşkil edir. Evakuator və bir neçə daşıyıcı iplə işləyən sistem külək sürəti yüksək olan ərazilərdə gondol kanat yolları sistemləri üçün istifadə olunur.

Bəzi mədənlər də maddi daşıma üçün ropeway sistemlərindən istifadə edirlər.


sohbet

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Oxşar məqalələr və reklamlar