Avtomobil və nəqliyyat şirkətlərini özündə birləşdirən Trabzon Ticarət və Sənaye Palatasının (TTSO) 14. peşə komitəsinin məclis üzvü Önder Rəis, beynəlxalq nəqliyyatçıların tələb və təklifləri barədə açıqlamalar verdi.
"BEYNƏLXALQ NƏQLİYYAT SEKTORUNDAN 15 MİN ADAM YAŞAMAQ VERİR"
TTSO Şurası Üzvü Önder Rəis, Nəqliyyat Nazirliyinin 11. Regional Müdirliyinin məlumatlarına görə, Şərq Qaradəniz Bölgəsində 61-i Trabzonda olan 121 beynəlxalq gəmiçilik şirkətinin olduğunu vurğuladı və bunları söylədi: göstərir. "Bölgəmizə 3 milyard lirə sərmayə qoyulduğu beynəlxalq nəqliyyat sektorundan 867 min insan həyatlarını təmin edir."
"XARİCİ Plaka nəqliyyat vasitələri xaricə ixracat məhsullarımızı daşıyır"
Önder Rəis, “500 milyard dollarlıq ixracat hədəfinə qəti addımlar atan ölkəmiz, təəssüf ki, ixrac məhsullarını xaricə göndərmək üçün xidmətlər idxal edir. Ölkəmizdəki və bölgəmizdəki gəmiçilik şirkətləri arasındakı rəqabət xaricində əsas rəqabət ölkəmizin ixrac məhsullarının xaricə daşınan xarici nömrəli nəqliyyat vasitələridir. Valyuta məzənnələrindən asılı olaraq yeni və işlənmiş nəqliyyat vasitələrinin qiymətləri iki dəfə, investisiya xərcləri yüzdə 100 artdı. Bundan əlavə, kadrların keyfiyyəti azalsa da, personal xərcləri artır. Yanacaq qiymətləri, təkər qiymətləri, mühərrikdə yaranan ziyan və nəqliyyat sığortası mükafatları, nəqliyyat vasitələrinin müayinə haqları, motorlu nəqliyyat vasitələri vergiləri, xidmət, ehtiyat hissələri və nəqliyyat vasitələrinin baxım xərcləri də istismar xərclərini daim artırır. Bu vəziyyət nəqliyyat vasitələrində haqsız rəqabətə səbəb olur və xarici nömrəli avtomobilləri ölkəmizdə sərfəli edir ”.
SEKTORUN TƏLƏBLƏRİNİ TƏQDİM ETDİ
TTSO Şurası Üzvü Önder Rəis, bütün bu inkişaflara əsaslanaraq beynəlxalq gəmiçilik sənayesinin tələblərini və həll təkliflərini sadalayarkən aşağıdakı ifadələri istifadə etdi:
“İllik nəqliyyat vasitəsi müayinəsinin müddəti 1000 TL ödəniş endirilərək 2 ilə qədər artırılmalıdır. Qazancları ilə əlaqədar olaraq gəlir vergisi, müəssisə vergisi və ƏDV ödəyən şirkətin nəqliyyat vasitələrindən heç bir nəqliyyat vasitəsi vergisi alınmamalıdır. Trafik polislərimiz, xarici dil problemi yaşayacaqlarını düşünərək, xarici nömrəli avtomobili saxlamayaraq sənədləri və takografları yoxlamaq vərdişlərindən imtina etməlidirlər. Xarici dövlət nömrə nişanlı avtomobillər magistral və körpü haqqını ödəməyən və nəqliyyat biletlərinin xaricə çıxmasına icazə verilməməlidir. Sarp Sərhəd Darvazasına bir yanacaq pompası quraşdıraraq və Kapıkule'dəki kimi xaricə gedən nəqliyyat vasitələrinə yanacaq ayıraraq xarici valyuta ölkədə qalmalıdır. Avtomobil sığortası mükafatı ilə rəqabət edən məcburi maliyyə trafik sığortası mükafatına mənəvi olmayan əlavə edilməlidir. Sürücüyə iş imkanları verən işəgötürən işçini məsuliyyət daşıyan vəzifədə yükləməməli və sürücünün günahı səbəb olduğu qəzalarda sürücü maddi və mənəvi məsuliyyət daşımalıdır. Əmək Qanununda nəqliyyatçılar haqqında bir tənzimləmə edərək, işəgötürən sürücü qarşısında zərər çəkməkdən xilas edilməli və sürücü nəqliyyat vasitəsindən qazandığı puldan daha çox təzminat ödəməyə məcbur edilməməlidir. İnvestisiya dəyərini azaltmaq üçün beynəlxalq daşıyıcılara ƏDV və SCT olmadan nəqliyyat vasitələri almaq imkanı verilməlidir. Xarici dövlət nömrə nişanlı nəqliyyat vasitələrinə Nəqliyyat Nazirliyinin təqdim etdiyi tranzit sənədləri ilə bağlı daha sərt münasibət göstərilməlidir. Quru yolu Trafik qaydalarının tətbiq olunmayan 128-ci maddəsində, magistral yolda hərəkət edəcək nəqliyyat vasitələrinin ölçüsü və çəkisi göstərilib və tənzimləmə tətbiq olunmalıdır. Şəhərimizdə yaşayış su obyektləri, parklar, yol nəqliyyatının təmir-təmir-təmir xidmətləri ilə bir logistika bazası yaradılmalıdır. Sərhəd qapılarında dövlət adından mübadilə məntəqələrinin yaradılması və daşıyıcının və vətəndaşın xarici təşəbbüsləri ilə dövlət qulluqçuları tərəfindən müəyyən edilmiş məzənnə üzərində təhrif olunaraq haqsız qazancın qarşısı alınmalıdır. Dünyanın ən böyük 19-cu iqtisadiyyatına sahib olan ölkəmizin ixracatçısı və daşıyıcısının qanunları və lobbi fəaliyyəti ilə Asiya və Orta Şərqdə layiq olduğu nüfuzu qazanması təmin edilməlidir. Nəqliyyat vasitələri arasında yanacaq ötürən şirkətin sahibi hərbi xidmətə cəlb edilməməlidir. Fövqəladə vəziyyət, müharibə, təbii fəlakətlər və epidemiyalar halında, əhəmiyyəti və dəyəri başa düşülən və yalnız bu zaman alqışlanan daşıyıcının hüququ verilərək ictimaiyyətə məlumat verilməlidir. "
Şərh yazan ilk kişi olun