Eminönü-Alibeyköy Tramvay Xəttinin köhnə IMM rəhbərliyi tərəfindən 2016-cı ildə başladılan və 2018-ci ildə tamamlanması planlaşdırılan Alibeyköy-Cibali hissəsi, CHP Ümumi Başçısı Kamal Kılıçdaroğlu və Yaxşı Partiya Başçısı Meral Akşenerin iştirakı ilə 2021-ci ilin ilk günü istismara verildi. .
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) Dəmiryol Sistemi İdarəsi tərəfindən 2016-cı ildə tikinti işlərinə başlanılan və daha sonra dayanma nöqtəsinə gələn Eminönü-Alibeyköy Tramvay Xəttində yeni dövrdə maliyyə problemləri həll olundu və tikinti prosesi başladı. sürətləndirdi. Xəttin ilk mərhələsi olan Cibali-Alibeyköy hissəsinin açılışı 2021-ci ilin ilk günündə CHP sədri Kamal Kılıçdaroğlu və İYİ Partiya sədri Meral Akşenerin iştirakı ilə keçirilib. İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı (İBB) Ekrem İmamoğluEv sahibliyi etdiyi və Feshane Dayanağında təşkil edilən açılış mərasimində xəttin; CHP Ümumi Başçı Köməkçisi Fəxri Adıgüzel, İYİ Partiya sədr müavini Berna Sukaş, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu, İYİ Partiya İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu, millət vəkilləri, mahal bələdiyyə başçıları və İBB Məclis üzvləri də hazır oldu.
ÇOX ÇƏTİN 2020-ni ARXA QOYDUQ
Mərasimin ilk nitqini söyləyən İMM Dəmiryol Sistemi İdarəsinin rəisi Pelin Alpkökin, xəttin tikinti prosesi haqqında məlumat paylaşdı. Alpkökindən sonra “aparıcı” adı ilə mikrofona gələn İmamoğlu, Kılıçdaroğlu və Akşener “Sənə baxanda çox ümidli bir il və illər görürəm. Birlikdə inanılmaz bir ümid verirsiniz, bizə, bütün ölkəmizə, millətimizə inanılmaz güc verirsiniz. ” Yaxşı bir başlanğıc edərək 2021-ə girmək istədiklərini vurğulayan İmamoğlu, "İstanbulumuza və millətimizə çox şey etməliyik, çox iş istehsal etməliyik, ilin ilk saatlarında xoşbəxtlik və barış yaratmalıyıq" mesajını vermək istədik. Çox çətin bir 2020-ci ilin geridə qaldığını bildirən İmamoğlu, yeni ilə birlikdə can sağlığı, bolluq və bolluq arzuladı. “1 yanvar tarixindəyik. Bir növ köynək və gödəkçə ilə açırıq ”deyən İmamoğlu, qlobal istiləşmənin yaratdığı quraqlıq probleminə söz verdi. Normal şərtlər daxilində dekabr ayında kvadrat metrə ortalama 105 kiloqram yağış lazım olduğu, bu rəqəmin bu il üçün 22 kiloqram olduğu məlumatını paylaşaraq suda qənaət etməyin vacibliyinə diqqət çəkdi.
XƏTTLƏR HAQQINDA BİLGİ VERİLİB
Açılan tramvay xəttindən əvvəl Mahmutbey-Mecidiyeköy metro xəttini istismara verdiklərini xatırladan İmamoğlu, “İstanbulda ictimai nəqliyyatın əsas elementi metrodur. 2016-2017-ci illərdə bir çox investisiyaya qərar verildi. Ancaq vəzifəyə gələndə təəssüf ki, bu metro xətləri böyük ölçüdə dayandı; işlək deyildi. Misal üçün; 2016-cı ildə tender edilmiş bu xəttin 2018-ci ilin ortalarında açılması planlaşdırılır. Biz vəzifəyə gələndə yüzdə 55 ətrafında bir icra nisbəti var idi. Üstəlik, vəzifəyə gəldikdən sonra, əsas çatışmazlıqları aradan qaldıraraq verdiyimiz qərarları davam etdirdik ”dedi. Xəttin Balat hissəsindəki 1,3 kilometrlik səhv istehsalata bir nümunə gətirən İmamoğlu, “Bu 1,3 kilometri yenidən yıxmaq məcburiyyətində qaldıq və o hissədə 60-70 metrlik yığınlar düzəldərək strukturun gücünü bərpa etdik. Bizə çox vaxt sərf etdi, ciddi bir xərc çəkdi ”.
MAHMUTBEY ESENYURT XƏTİNƏ BAŞLAYIQ
Tapdıqları maliyyə mənbələri ilə şəhərin dayandırılmış bütün metro xəttlərini yenidən başlatdıqlarını vurğulayan İmamoğlu, bütün inşaat sahələrindəki son vəziyyətlər haqqında məlumat verdi. İmamoğlu yeni metro xətləri haqqında bu məlumatları paylaşdı:
“İcazəli bir misal çəkim; 3,5 il əvvəl Mahmutbey-Esenyurt xətti üçün sözdə tender keçirildi, lakin heç başlamadı. Daha acı bir şey deyim; əslində bir layihəsi də yoxdur. Tətbiq layihəsi nöqtəsində ciddi çatışmazlıqlar var, ancaq siyahıda görə bilərsiniz, tender edilmiş bir sətir. Bu xəttin layihə proseslərini tamamlayaraq və müəyyən bir nisbətdə maliyyələşməni həll edərək layihəyə başlayırıq. Beləliklə, Mahmutbey-Esenyurt xəttinə başlayırıq. Bunun kimi Kirazlı-Halkalı Yolumuza davam edirik, xüsusən də metronun bir hissəsində başlamayan bir xətt qalmasın. Məsələn, Pendik-Tuzla metrosuna başladığımızı deyə bilərik. Bu da tenderli bir xəttdi, ancaq mənbəyini taparaq onu başlatan biz olduq. Əslində yalnız bir stansiyanın tikildiyi Göztepe-Ümraniye metro xəttinə başladığımızı deyə bilərik. Çünki illər keçməsinə baxmayaraq, xətt yalnız bir nöqtədə yerləşmişdi, amma indi TBM-lər tam qazla işləyən bir xəttə çatdılar. Bunlardan biri də Dudullu-Bostancıdır. Başqa sözlə, biz vəzifəyə gələndə çox az adamın çalışdığı metro xətlərində 4 mindən çox insan çalışır. Başqa sözlə, İstanbulda 10 metro xətti aktivdir. "
3 DƏFƏ FƏRQ EDƏCƏK
5 il ərzində 20 kilometrə yaxın metro xəttini istifadəyə vermiş bir bələdiyyə rəhbərliyi olmaq qərarına gəldiklərini vurğulayan İmamoğlu, "İstanbulda ən yaxın rəqib dövrünə az qala üç qat artan bir dövr yaşayacağıq" dedi. İmamoğlu, hər seçki dövründə vəd edilmiş və təxminən 3 illik tarixə sahib olan 17 kilometrlik İncirli-Beylikdüzü metro xəttinin layihə və maliyyələşdirmə həlləri sürətinin sürətlə davam etdiyini müjdələyərək, “30 kilometrlik Sabiha Gökçen Halkalıİstanbulun bir tərəfinə uzanan xətt, HalkalıOnu da Esenyurtda keçirməyi planlaşdırırıq. Bizim belə bir araşdırmamız var” dedi. İmamoğlu, layihənin adının yüksək sürətli qatar olduğunu söylədi.Hizray"Bu baş verəcək" dedi.
İmamoğlu, "Bütün bunlara nail olarkən irəli sürdüyümüz bir prinsip var" dedi; Bunu "şəffaf idarəetmə", "iştirak" və "ümumi zehin" kimi sıraladı. İstanbulu idarə edərkən 16 milyon insanın ağılla hərəkət etdiyini qeyd edən İmamoğlu, şəhər meydanları üçün eyni üsullarla hərəkət etdiklərini ifadə etdi. Haliçin tarixi əhəmiyyətinə diqqət çəkən İmamoğlu, “Bugünkü tramvay aşağıdakı rolu oynayacaq: Bu bölgə xalqını Sirkecidən Alibeyköyə daşımaqla yanaşı, bu coğrafiyanın turizm missiyasına inanılmaz bir xidmət verəcəkdir. Haliçin cənub hissəsində səyahət edən bu tramvay sayəsində, müəyyən stansiyalarda estakadalar quraraq və bu tərəfi dəniz nəqliyyatı ilə tez-tez birləşdirərək İstanbul sakinlərinə və bütün dünyaya interaktiv, turistik bir ərazidə xidmət etməkdən zövq alacağıq ”dedi. .
HALICI YENİDƏ HƏYAT VERİRİK
İmamoğlu, "Bəzən Haliç haqqında yalan ifadələrdə günahlandırılmağımıza cəhd edilir" dedi.
“Nə pis ağıldır, randevumuzun üçüncü ayında sağımızda və solumuzda“ Haliçni çirkləndirdin ”deyərək başlıqlar verildi. Əksinə, Haliç'i həqiqətən həyata qaytarırıq və bir həyat modelinə qaytarırıq. Necə? Yalnız Eminönü-Alibeyköy xətti ilə deyil, bu xəttin olduğu nöqtədə 3 milyon kvadratmetrlik yaşıl sahənin yenidən dizaynı ilə istehsalata başladıq. Yalnız bu bölgəni deyil, əks tərəfi də bu mənada dizayn edirik. Buranı 3,1 bölgəyə bölməklə, 7-dən çox dizaynerin iştirakı ilə müsabiqələrlə layihələr əldə etdik. Buranın landşaft dizaynında inşallah prosesi turistik quruluşuna, təbii quruluşuna və mənəviyyatına uyğun bir mənzərə ilə, insanları cəlb edən, nəql edən və bir araya gətirən bir anlayışla tamamlayacağıq. Haliç'i yenidən parıldayan vəziyyətində İstanbula gətirmiş olacağıq. Bir tərəfdə dərin mavi Haliç, içərisində balıqları olan gözəl Haliç; digər tərəfdən, cəmiyyətin həqiqətən darıxdığı yeməli bir Haliç. Eyni zamanda, ətrafdakı bir çox tarixi bölgəni sürətlə canlandıracağıq və onları, xüsusən Feshanəni canlandıracağıq. "
Xəttin inşasında əməyi olan hər bir şəxsə, müəssisə və quruma təşəkkürünü bildirən İmamoğlu, “Bu gözəl anı bu gün bizimlə bölüşən dəyərli qonaqlarımıza təşəkkür edirəm. İlin ilk günündə 2021-ci il və önümüzdəki illər üçün böyük ümid və mənəvi bəxş edən və bu gözəl anı İstanbullularla bizimlə bölüşən çox dəyərli IYI Partiya Başçısı Meral Akşenerə və Cümhuriyyət Xalq Partiyası Başçısı Kamal Kılıçdaroğluna təşəkkür edirik. mənəvi, motivasiya, töhfə və ümidiniz üçün bütün komanda yoldaşlarım adından çox təşəkkür edirəm.
Şərh yazan ilk kişi olun