Ankara şəhər Şurasının (AKK) koordinasiyası ilə Ankaranı ticarətdən hər sahədə irəli aparacaq vizioner ideyaların istehsalı və həyata keçirilməsi ilə bağlı lobbi fəaliyyətlərini həyata keçirmək məqsədi ilə təşkil edilən "Ankaranın Gələcəyi Üçün Ortaq Zehin Görüşləri" nin ikincisi. sənayeye, turizmdən nəqliyyata, Ankara Ticarət Odası. (ATO) ATO Duatepe Xidmət Binası.
İclas ATO İdarə heyəti Başçısı Gürsel Baran, Ankara Sənaye Palatası (ASO) sədri Nurettin Özdebir və sədr müavini Seyit Ardıç, Ankara Ticarət Birjası (ATB) sədri Faiq Yavuz, Paytaxt Ankara Şurası (BAM) açılış nitqi ilə başladı. Başçı Nevzat Ceylan və Başçı Köməkçisi Adem Can, Ankara Şəhər Şurası (AKK) İcra heyəti Başçısı və ATO Başçı Köməkçisi Halil İbrahim Yılmaz, Ankara Klublar Dərnəyi Başçısı Dr. Metin Özaslan, Ankara Çorum Dərnəkləri Federasiyasının prezidenti Hayri Çağır, Ankara Şəhər Şurası (AKK) İcra heyəti Başçı Köməkçisi Prof. Dr. Savaş Zafer Şahin, AKK İdarə heyəti üzvləri Ceren Anadol və Süleyman Basa qatıldı.
Ankara-İstanbul Yeni Nəsil Yüksək sürətli qatar layihəsinin keçirildiyi yığıncaqda, sərgi sahəsinin tamamlanması, Anka Parkının açılışı, Sağlamlıq Vadisinin qurulması, Ankara Ahi Cumhuriyyət Panelinin təşkili, ATO prezidenti Baran bir lobbiyə ehtiyacı olduğunu. Baran, “Bəlkə heç birimiz buradan Ankaralı deyilik, amma həyatımızı burada keçirdik və ankaralılardan daha çox Ankara vətəndaşı olduq. Ankaranın çoxdan tuta bilmədiyi bir fürsətdəyik. Ankaradan narahat olan və Ankaranın gələcəyindən narahat olanların sayı artır. Düşünürəm ki, bu görüşdən böyük bir bərəkət olacaqdır. Bu gedişlə Ankaranın layiq olduğu yerə çatması üçün çox səy göstərəcəyik ”dedi.
"BU VİZYON PROJESİDİR"
Çıxışında Paytaxt Ankara Məclisinin sədri Nevzat Ceylan, çıxışında “Problemimiz həm Ankaradır, həm də partiyamızdır” deyərək başladı və 1940-cı illərdən bu günə qədər paytaxtdakı qatar layihələrinin tarixi haqqında məlumat verdi. və gələcək üçün planlaşdırılan yeni layihələr. 1940-cı illərdə təməli atılan Ayaş dəmir yolu layihəsinin yüzdə 75-i tamamlandıqdan sonra tamamlana bilmədiyini diqqətə çatdıran Ceylan, layihənin necə tamamlanacağı və qiymətləndirilə biləcəyi mövzusunda ortaq bir düşüncə ilə hərəkət etmək lazım olduğunu söylədi. Bölgədəki Beypazarıdan ildə 1 milyon ton Trona mineralının daşındığını bildirən Ceylan, dəmir yolunun tamamlanaraq Trona ya da Ankara, Yenikent, Ayaş, Beypazarı, Nallıhan, Göynük şəhərlərinə nəqliyyat üçün istifadə edilə biləcəyini söylədi. Qurulacaq yeni nəsil sürətli qatar xəttinin Ankara, Ayaş, Güdül, Beypazarı, Nallıhan, Mudurnu və ya Göynük üzərindən Sakarya'ya keçmək əvəzinə Bolu-Düzce üzərindən keçəcəyi təqdirdə marşrutu və məsafəni uzadacağını söylədi. və xərcləri artırmaq. Ceylan, “16 milyon İstanbul və 6 milyon Ankara əhalisi olan ümumilikdə 22 milyon insanı daşıyacaq bir qatar xəttindən bəhs edirik. Bu layihə yalnız göstərilən marşrutların Türkiyədən keçməməsi səbəbiylə Ankaranın narahatlıqları səbəbiylə bu layihədə bir vizyon var "dedi.
"ANADOLU MƏHSULLARINI İHRACAT MÖVZUSU OLACAQ, QAT YOLU LAYİHƏSİNİ HAZIR OLMALIQ"
ATO İdarə heyəti sədrinin müavini və AKK İdarə Heyətinin sədri Halil İbrahim Yılmaz çıxışında “Ankara üçün“ Anadolunun Dünyaya Qapısı ”deyəndə narahatlığımız bütün Anadolunun məhsullarını daşınması idi. dünya Ankara yoluyla. Bu məqsədlə bütün logistikaları təyyarələrlə edə bilmərik, əlbəttə ki, qatarlarla edəcəyik. "Anadolunun bütün gözəlliklərini ixracat mövzusu edəcəyiksə, İstanbuldan Avropaya dəmir yolu layihəsini hazır vəziyyətə gətirməliyik.
İclasın sonunda hazırlanmış hesabatın təyin olunmuş marşrutun işləkliyi və tətbiqetmə metodlarını araşdıraraq müvafiq qurum və təşkilatlarla müzakirə edilməsinə qərar verildi.
Şərh yazan ilk kişi olun