Nazir Karaismailoğlu, bu günə qədər TCDD Nəqliyyat üçün 2 min 300 sərnişin vaqonu və 38 min 490 sərnişin vaqonu istehsal edən TÜRASAŞ Sakarya Bölgə Müdirliyi, Türkiyəni dəmiryol nəqliyyat vasitələri sahəsində xaricdən asılı olmaqdan qurtardı. .
Gebze-Darıca Metrosu TBM Mərasiminə qatılan Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, çıxışında “Daşımaların sürəti saatda 80 km olacaq metro xəttimiz, olduğu bir gündə 330 min sərnişinə xidmət göstərəcək. əvvəlcə açıldı. Layihə ilə Gebze Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsi ilə Gebze-Darıca bölgələri arasında yol nəqliyyatına əhəmiyyətli bir alternativ yaradacağıq. Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattımız da Gar Stansiyasında Marmaray'a bağlanacaq "dedi.
Daha sonra TÜRASAŞ Sakarya Regional Müdirliyini ziyarət edən Karaismailoğlu, fabrik səlahiyyətlilərindən əsərlər haqqında məlumat aldı. Karaismailoğlu, Cümhuriyyət tarixinin ən əhəmiyyətli layihələrindən olan, dəmir yolu sistemlərinin inkişafını sürətləndirəcək milli layihələr haqqında məlumat aldıqlarını söylədi.
"Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttində daşınan yüklərin ümumi sayı 1 milyon tonu keçdi."
Nazirlik olaraq nəqliyyatın hər bir sahəsinə qoyduqları investisiyalar arasında dəmir yolunun xüsusi bir məna daşıdığına işarə edən Karaismailoğlu, “Bu səbəblə layihələrimizin bir-bir tamamlandığından və işlərin əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etdi. Qısa bir müddət əvvəl Ankara-Sivas Yüksək sürətli qatar xəttinin Balıseyh bölgəsində davam edən inşaat işlərini araşdırdıq. Keçən həftədən etibarən Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsində xətt üzrə daşınan yüklərin ümumi sayı 1 milyon tonu keçib. Bu gün Çindən yola çıxan bir yük qatarı, Marmaray üzərindən qitələri dəyişdirə və başqa bir nəqliyyat növündən istifadə etmədən Avropadakı ünvanına çata bilər. ” dedi.
Dəmir yolunda atdıqları böyük addımları atmaq üçün həyəcanla çalışmağa davam etdiklərini izah edən Karaismailoğlu, keçən il elan etdikləri "Dəmiryolu İslahatı" sayəsində Sakarya'nın əhəmiyyətli bir mərkəz halına gəldiyini görmək onların üçün qürur mənbəyi olduğunu bildirdi. bölgədə və ölkədə, dəmir yolu investisiyaları ilə.
“TÜRASAŞ çox vacib layihələrə rəhbərlik edir”
TÜRASAŞ'ın bu sektorda 100 ildən çox təcrübəsi və 4-ə yaxın işçi qüvvəsi ilə Türkiyəni dünyanın hər yerində güclü bir aktyora çevirdiyini vurğulayan Karaismailoğlu, sözlərini belə davam etdirdi:
“TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ və TÜVASAŞ-ın birləşməsi ilə qurulan TÜRASAŞ, milli iqtisadiyyat və milli istiqlal yolunda çox əhəmiyyətli layihələrə rəhbərlik edir. TÜRASAŞ, bu ilin son rübündə kütləvi istehsalına başlamağı hədəflədiyimiz Milli Elektrikli Qatar Dəsti (DAÜ), Elektrik Əsas Hattı Lokomotivi (E5000), Hibrid Lokomotiv, İkili Lokomotiv və orijinal mühərrik layihələri ilə Milli Dəmiryol islahatlarımıza rəhbərlik edir. Prototip istehsalına bu il başlayan Suburban Train Set layihələri.
2020-ci ilin dekabr ayında TÜRASAŞ Sakarya Regional Müdirliyi bünyəsində yerli və milli layihələr daxilində Milli Elektrikli Qatar Dəsti Layihəsinin ilk prototip dəstinin dizayn və istehsal işləri həyata keçirildi. Saatda 160 kilometrə çatan sürətə çatan Milli Elektrik Qatar Dəstinin prototip istehsalı və fabrik sınaqlarından sonra yol sınaqları başladı. Bundan sonra akkreditə olunmuş bir qurumun nəzarəti altında naviqasiya təhlükəsizliyi və rahatlıq testləri həyata keçiriləcəkdir. Bu il qatarımızı millətimizin xidmətinə verəcəyik. ”
"Saat ərzində 225 Kilometr sürətlə Milli Elektrikli Yüksək Sürətli Qatar Layihəsində Dizayn Prosesi davam edir"
Karaismailoğlu, saatda 225 kilometr sürətə çatacaq olan Milli Elektrikli Yüksək Sürətli Qatar Layihəsində dizayn müddətinin davam etdiyini ifadə edərək, “Dizayn işləri Gaziray'da (Gaziantep Böyükşəhər Bələdiyyəsi Şəhərətrafı Layihəsi) davam edir. Tender bu layihədən qazanılan məlumatlarla qazandı. Gördüyünüz kimi, 2003-cü ildən bəri davam edən fəaliyyətlərimizlə 2023, 2053 və 2071'yi hədəf alan plan və layihələrimizlə Türkiyənin hərtərəfli inkişafı üçün ilk günün motivasiyası və coşğusu ilə çalışırıq. Bütün bu səylər; Milli müstəqillik və milli iqtisadiyyat prinsipi ilə hərəkət edən yeni Türkiyəni qlobal bir gücə və dünyanın lider lojistik mərkəzlərindən birinə çevirmək. ” dedi.
“Layihədəki yerli istehsal payını yüzdə 80-ə çatdırmağı hədəfləyirik”
Nazir Karaismailoğlu, bu günə qədər TCDD Nəqliyyat üçün 2 min 300 sərnişin vaqonu və 38 min 490 sərnişin vaqonu istehsal edən TÜRASAŞ Sakarya Bölgə Müdirliyində, Türkiyəni dəmir yolu sahəsində xarici asılılıqdan qurtarıb təmir, təmir, revizyon və modernizasiya işləri apardığını bildirdi. nəqliyyat vasitələri və milli iqtisadiyyata əhəmiyyətli töhfələr vermək.
Karaismailoğlu, 2021-ci il tarixindən etibarən 95 vasitə üçün 19 Dəstək Milli Elektrik Qatarının (DAÜ) sifariş alındığını və kütləvi istehsal prosesi üçün alış fəaliyyətlərinə başladığını qeyd etdi.
TÜRASAŞ-ın Milli Qatar istehsalı ilə alüminium vasitə gövdəsi istehsal etmə qabiliyyəti də qazandığına diqqət çəkən Karaismailoğlu, robot qaynaq sistemləri ilə boji şassi istehsalına imkan verən bir avtomatlaşdırma sisteminin də qurulduğunu bildirdi.
"Layihəmizdə yerli% 60 nisbətində olan Milli Elektrik Qatarları Dəstinin kütləvi istehsalı ilə yerli istehsal payını yüzdə 80-ə çatdırmağı hədəfləyirik." Nazir Karaismailoğlu, TÜRASAŞ-da Sakarya Bölgə Müdirliyində şpal və VIP şpal layihəsi işlərinin TCDD Taşımacılık AŞ-nin ehtiyaclarını ödəməyə davam etdiyini, 5 VIP və 12 yataq vaqonunun istehsalının bu il olduğu kimi Eskişehir və Sivasda da tamamlanacağını söylədi. Regional Müdirliklər çox əhəmiyyətli işlərin getdikcə davam etdiyini söylədi.
"Sərnişindaşıma bölgəsində lider ölkə olmaq üçün çox çalışırıq"
Nazirlik olaraq ölkənin dəmir yolu şəbəkəsini toxumağa davam etdiklərinə diqqət çəkən Karaismailoğlu, bunları söylədi:
“Bunu edərkən, ölkəmizə dəmir yollarımız üçün lazım olan bütün maşın və avadanlıqları milli və daxili mənbələrlə istehsal edirik. Geosiyasi mövqeyimizin üstünlüyü ilə bölgədə yük və sərnişin daşımalarında şərq-qərb xətti 'İpək Dəmir Yolu' Orta Dəhlizi üzrə lider ölkə olmaq üçün çox çalışır; Pekindən Londona uzanan dəmir yolu xəttində ölkəmizi üstünlüklü bir tranzit nöqtəsi olaraq ön plana çıxarmaq üçün səy göstəririk. Bu xəttin qızıl üzüyünü İstanbul Marmaray dəmir yolu keçidinə bağlamışdıq. Türkiyəni qlobal dəmir yolu şəbəkəsinin "oyun qurucusu" etmək yolumuza davam edirik. ”
Şərh yazan ilk kişi olun