Müstəqil Siyasətçi Ender Serbes Adapazarı ilə İstanbul arasında Ada Qatarının Mithatpaşa dayanacağından deyil, Adapazarı Mərkəzi Vağzal Binasından edilməli olduğunu ifadə edərək, “Sakarya sakinlərinin təhlükəsiz və ucuz nəqliyyatına çatmaq üçün səfərlərin vaxtı dəyişdirilməlidir. vaxt itirməmək üçün vağzal binasına. buradan başlamaq lazımdır. ” dedi.
Dəmir yolu sistemini kifayət qədər və səmərəli qiymətləndirə bilmərik
Ender Serbes, açıqlamasında dəmir yolu sisteminin bu gün dünyanın ən əhəmiyyətli nəqliyyat vasitəsi halına gəldiyini qeyd etdi. İnkişaf etmiş ölkələrin dəmir yollarına nəhəng sərmayələr qoyduqlarını və şəbəkələrini genişləndirmək üçün çox səy göstərdiklərini dilə gətirən Serblər, “Son illərdə Türkiyədə dəmir yolu sahəsində ciddi inkişaflar olsa da və dəmir yolu sisteminin əhəmiyyəti başa düşülsə də, Adapazarı-İstanbul qatar xidmətləri çox nadirdir və girişi çətin bir stansiyadır. İşlədiyi anlaşılmazdır. Sakarya'da keçmişdən bəri mövcud olan dəmir yolu sisteminin dəmir yolu nəqliyyatı olmayan vilayətlərə həsrət qaldığı müddətdə kifayət qədər və səmərəli qiymətləndirilməməsi böyük bir təzaddır. ”
SƏYAHƏTLƏR MAĞAZA BİNASINDAN BAŞLAYIN VƏ ARTIRIN
Adapazarı-İstanbul dəmir yolu xəttinin tarixi prosesinin 1899-cu ilə aid olduğunu bildirən serblər, bu xəttdə 2012-ci ilin fevral ayında Yüksək Sürətli Qatar (YHT) yol tikintisi işləri səbəbiylə ekspedisiyaların ləğv edildiyini xatırlatdı. Uçuşların 7 ildən sonra 2019-cu ilin martında yenidən başladığını bildirən serblər, “Uzun illər sürətli qatar xəttinin tənzimlənməsi davam etdi. Island Train yenidən xidmətlərini davam etdirdi, lakin səyahətlərin sayı çox azaldı.
Bu dəfə, pandemiya ilə mübarizədə alınan qərarlar səbəbiylə, 2020-ci ilin martında Island Train xidmətləri tamamilə dayandırıldı. Normallaşma prosesinin 28 Mayda başlaması ilə uçuşlar Adapazarı mərkəzi stansiya binasından deyil, Mithatpaşa stansiyasından davam etdi. Mərkəzdən Mithatpaşa stansiyasına qədər köhnə elektrik xətlərinin yenilənməsi üçün tender elan edilmişdir. Lakin, uzun müddət keçsə də, yerdəki təmir işlərinə hələ başlanılmayıb. Adapazarı Express, Sakarya xalqının istifadə etdiyi, faydalandığı və gözlədiyi bir xidmətdir. ” dedi.
TƏHLÜKƏSİZLİK VƏ UCUZ NAKLİYƏ TƏMİN EDİLMƏLİDİR
Adapazarı, Kocaeli və İstanbul arasında sərnişin daşıyan Ada Expressin dərhal tamamlanaraq mərkəzi stansiya binasından başlamalı olduğuna diqqət çəkən Serblər, “Əvvəlki illərdə Adapazarı-İstanbul Ekspres 11 şəklində sıx işləyirdi. gedişlər və 11 dönüş. Bu xəttə çox maraq var idi. Xüsusilə işləmək üçün Sakarya'dan Kocaeli və İstanbul sənaye bölgəsinə gedən iş yoldaşlarımız, yaxşı bir alternativ olan dəmiryolu yolunu seçdilər, bu da nəqliyyatdan təxminən yarısı ucuzdur.
YHT-nin tətbiqi ilə uçuşların sayı azaldı və son 2 gediş 2 tura endirildi. Gediş nöqtəsinin Mithatpaşa dayanacağına köçürülməsi vətəndaşlar üçün əlavə iqtisadi yük və vaxt itkisinə səbəb oldu. Bəzi hissələri YHT ilə paylaşılan bu sətirdə, ən azı 5 gediş və gündə ən az 5 gəliş ilə yaxşı bir planlaşdırma və sabit tətbiq ilə səyahətlərin sayı mümkün qədər artırılmalıdır.
Sabitlik qorunarsa və ekspedisiya müntəzəm davam edərsə, əvvəlki yüksək tələb davam edəcəkdir. İnfrastrukturu artıq hazır olan bu alternativ, ucuz və etibarlı nəqliyyat imkanlarından xalqımız faydalanır. Bundan əlavə, əlil qardaşlarımız bu xəttdən pulsuz və təqaüdçü və təhlükəsizlik işçiləri kimi qruplarda endirimlə faydalandılar. ”
Lazımi tənzimləmələrin bir an əvvəl tamamlanmalı və Sakarya tarixində əhəmiyyətli bir yer tutan Ada Express xidmətlərinin yenidən Mərkəzi Vağzal Binasından başlanılması lazım olduğuna diqqət çəkən Serblər, belə bir hazırlığın səmərəsiz istifadəsini vurğuladı. Yüksək müştəri potensialına sahib olan xətt şəhərimiz üçün böyük itkidir. Serblər, “Sakarya olaraq dəmir yolu sistemini birlikdə qorumalıyıq. Güc sahibi olan bütün hökmdarlar və siyasətçilər bu mövzuda birləşməli və birləşməlidirlər. ” o zəng etmişdi.
Şərh yazan ilk kişi olun